第一辆买了国产车的朋友，第二辆还考虑国产的吗
我的是13款高配哈弗H6，感觉超值！
买车的过程比较戏剧，当时刚回国，寻思手里有俩钱买个好车装一下脸面。当年国产车还没有什么特别多的可选性。最先看的是奔驰GLA，13款的，裸车41万，老婆反对，说回国后刚结婚，还不知道将来发展怎么样，不要在车上过多的花钱。后来盯上天籁了，当时得25万起，又遭到反对。又看了20万的中配雪佛兰迈锐宝，勉强同意。丈人说，不如买个SUV，空间大视野好，通过性好。心想也是啊，但当时的SUV合资的没有低于20万的，还都是韩系的为主。日系的，都要25万以上，金额上老婆不允许超过20万(当年40万可以全款买一套房子)，也没那个必要。于是就考虑了国产SUV，当年市面上就有哈弗H6，比亚迪S6，奔腾X80这三种，比亚迪因为不是做汽车起家的，口碑一般，放弃！试驾了其他两种发现，哈弗H6无论是驾驶体验还是口碑都优于X80。虽然没有自动挡，可以接受(本人略喜欢手动挡的驾驶感)。13年8月交的定金，至今为止的感受~两个字，省心！今年一个把手里的锁坏掉了，花了不到三百换了部件，其它的方面没有花过一分钱修车！
PS：其实我觉得即使国产车略差于进口车大家还是要支持国产，何况现在的国产车有很多优于合资的。希望黑国产车的那些朋友，看清现实，不要拿以前的国产车水平来衡量现在的水平。崇洋媚外不是美德，不要盲目的去捧国外，因为你是中国人！
作为一个资深车友，我的体会是，第二胎车坚决不买国产车了，至于为什么，只有深刻体会的人才会更能理解吧。
这里，我还要陈述一个事实，我是一名维修汽车十年经验的机械师。
我具有一定的品牌认知，和汽车使用/实用性的深刻认知和理解，国产车在国内汽车井喷式发展十年，也算赶上了中国浪潮，各方面都具有了长足的进步，这是不可否认的，可是还是有很多缺点的，由于篇幅原因我不能一一陈述。
第一呢，就是费油，真的，包括所有国产品牌，基本涵盖很多车型了，
第二，做工细节很不到位，很多车型出厂以后呢，也不敢召回，只能协商各地区实体店借助各种名义检查的理由，恢复，更换保密型配件和改动。对外确实美其名曰升级，对内下发文件确实红头保密文件和意见资料。
第三，保值率太差，故障率也很不稳定，同样是一台八万多的车，对比飞度，卡罗拉，保值率一眼洞穿。
第四，国产造车技术并不过硬，基本算是拼凑，随着国产车的销量这几年有了一定提高，才有了一定改善，可是并不意味着掌握了各类娴熟技术。
第五，国产车价位也是逐年上涨，有些甚至直逼合资b级。哪来的底气？技术问题不敢多谈，只是常规做了个概括，换车绝对不考虑国产了，除非便宜很多。
我开过的车（半年以上时间，几乎每天开）有奥托，老标志（喇叭在变光灯杆上），桑塔纳，丰田花冠，凯美瑞，BYD思锐。
不管买第几辆车，是买国产还是合资或者进口产品，主要看拿来做什么用。
1，主要代步，首选国产车。价格便宜，好修。样子也不难看。现在的国产车已经不是几十年前的概念，加工精度，设计标准完全能够满足需要。当然装配中也有因工人素质的不同，而可能产生一些瑕疵。我现在的BYD思锐，5年多时间8万公里，单边2000多公里的自驾游有近十次，上高原次数也有十多次，每次出行几乎都是单车。感觉不错。
2，代步是主要功能，但还考虑面子问题，可选择合资车。其实中低端的合资车与国产自主品牌质量上没多大差异。但是合资车品牌效应不错，开出去有面子，别人也不会说东说西的。缺点就是配置差，价格高，不实用。
3，商务为主，首选合资或进口品牌。不仅是舒适，更是身份和身价的体现。想象一个老农民打扮的人进时装店，不是买不起，而是绝大部分舍不得，所以服务员不会热情服务。
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