想买辆二手车雪铁龙C5怎么样，价格感觉还不错，就是不知道会不会出许多小毛病
买来要检查汽油泵，我就是买二手C5.高速上开的好好的趴窝。打了几次火又正常了，刚开始不知道汽油泵问题，换了火花塞，清洗节气门门。后续还真的趴窝动不了了，然后找了保险的拖车，换了汽油泵后正常。然后我到论坛后看了下，汽油泵不正常是通病。
小毛病不多，油耗也正常。如果懂车的话，二手法系车是超值的。但是，要注意，无论什么牌子的二手车，都要注意是不是重大交通事故的修复车，是不是水浸水泡过的车。这两种车都会对行车安全有隐患。
3.0雪铁龙C5二手车能买吗
特别不建议购买。
1.3.0的雪铁龙国产的这款，最早是10年的，最晚是13款。法兰西铁公鸡特别扣，发动机变速箱，多少年不更新，发变技术陈旧，一直沿用老旧技术。缺点在于，此车车特重，油耗很高，加速没激情。
2.3.0排量车船税也贵，买保险的时候会肉疼。
雪铁龙C5二手车怎么样
2010款 雪铁龙C5是一款特比舒适的车，和运动基本上不沾边，柔软的油门踏板，平缓的动力输出，平顺的换挡、出色的隔音，一切都是为舒适打造。6速变速箱的平顺的换挡可以让转速始终维持在1500转左右，对油耗国和噪音都非常有帮助。当然对于雪铁龙的高转速发动机来说，保持低转速就意味着限制了发动机的发挥，所以D挡行驶总会感觉动力有些无法满足。
国产C5并没有引进原版C5上的液压悬挂系统，不过雪铁龙自己开发的减震韧性多连杆后悬挂也完全可以提供给你足够的舒适性，路面的颠簸和震动绝大多数都被过滤掉，基本上没有任何路感可言，完全倾向于舒适性的调教。如果说C5是一部“老爷车”可能有些过分，不过它传递给我们的确是一种安逸的风格，它的目的更单纯，没有任何的激进，它不会过分刺激你的驾驶欲望，只要能舒舒服服的在路上行驶就好。
15年雪铁龙c5二手车百公里油耗
你到底让我回答那一个？C5百公里综合油耗大概拾10.5-12个高速油耗我见过8个的，堵车就不说了15个也是他了。想买一辆5万以下的车，主要是代步，喜欢两厢，希望各位能在油耗、安全、保养、配置、性能等方面给出建议，谢谢大家。奇瑞QQ 撒帕克 前者保养大概更换三滤在200左右，安全我觉得谈不上那么小的车何来安全。配置还算不错，非常全面，只是天窗不怎么样。性能高速最快也就150吧飘的厉害。斯帕克 保养和QQ比较要贵一些，安全方面也是大同小异了，配置要比QQ差一些但是装配工艺与用料要优于QQ, 性能不错，提速很快的。
雪铁龙c5二手车值得入手吗
雪铁龙C5，号称“二手车性价比之王”，喜欢自然吸气的发动机，建议买2.3顶配的那一款。我本人非常喜欢法系车，长期跟法系车打交道，各种国产、进口的法系车基本上都玩过，目前用一台标致508代步。
雪铁龙C5是神龙公司第一款B级轿车，自然吸气发动机有三个排量，分别是：2.0、2.3、3.0V6，比较常见的是2.0和2.3排量的，3.0V6的这款是可遇不可求的，保有量很少，2.3的这款顶配也是性价比最高的，配置很实用也很丰富，随动转向大灯、座椅记忆加热、自动雨刮大灯、导航、胎压监测等等，这些配置秒杀同级别任何车型，C5也是神龙公司第一款采用四轮独立悬架的车型。
法系车一大特点就是“稳”，“大师级”的底盘调校世界闻名，而且底盘件很少有故障，像一些下支臂、减震、轴承等等这些底盘件，十几万公里不会有问题，底盘用料很扎实，良心之作，很少听到说法系车底盘有问题的，开上这款车在高速上跑一跑，你就会明白什么才是“稳”，高速过弯的那个自信，是在其他车系上体会不到的。这台车有一个最经典的设计，就是方向盘中心不转，外圈转，人们所说的“反人类”吧，其实这个设计有它的独特之处，不管方向盘转的什么角度，方向盘中心的按键，都可以准确的操作，因为他不随着方向盘转动，我想这肯定是处于安全的一个考虑。安全方面就更了不得了，法系车的安全性能是有目共睹的，车身关键部位采用高强度1600兆帕的钢材，是目前量产车型中强度最高的，前后铝合金防撞梁，6气囊，车身稳定系统、ABS、刹车辅助、牵引力控制等等，安全性能毋庸置疑。2.3自然吸气的发动机，最大扭矩230牛米，也很耐造，不烧机油，6速手自一体爱信变速箱，性能稳定，而且备胎是全尺寸。
无奈现在车黑和喷子比较多，把法系车喷的一无是处，保养贵、维修不方便、油耗高、等等，前几天的文章，有个人给我留言说C5的配件不好找，我就“呵呵”了，我就问他“这话说出来您自个儿信吗？”。还有修理工说空调滤芯不好换，那就更“呵呵”了，论坛里的车主自己跟换一个C5、508/3008的空调滤芯，前后也不过10分钟而已，这说明什么？这说明每个修理工的分析能力和动手能力参差不齐，专业的事情还是要找专业的人来做，其实一个路边修富康出租车的就可以修，懂的人自然懂，遇事不分析的人，只会蛮干。非得让路边挖鸡眼的给你把脉开中药，那不是为难人家了。
现在涌现了一大批“评车大师”，男男女女，好像认字能说话就能评，再有点姿色，门槛也低，大部分都是信口开河，找台车过来开上两圈就开始发表长篇大论，这好、那好，这行、那不行的，动不动就“0到100加速”、“赛道体验怎么样”，这些都是脱离了群众生活的评测，没有什么意义，这个给充值就说这个好，不充值就一堆问题，哎，世道变啦！
C5的二手车价格很便宜了，用不着考虑保值率问题，新车20多万，第一任车主已经赔的就剩个零头了，2012年的C5售价4万左右，就是再开四五年，也不至于卖了废铁，总得值2万块钱。买车不要看网上那些乱七八糟的人说的，要听真正的车主，或者是长期使用过这台车的人发表的言论，这些话才是没有被充值的真实的体验。希望我的回答能帮助到你。
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