奇瑞可以起诉保时捷女中伤奇瑞品牌吗
奇瑞是中国汽车自立更生、艰苦创业的代表!
大家不要忘记，在奇瑞之前，合资车都是十万元以上的，是奇瑞把价格拉入十万元以内!从97年至今，奇瑞不忘初心，坚持造好车、老百姓买得起的好车!
任何诋毁奇瑞及其他中国品牌的言行，只能暴露出其个人认知的狭隘。
奇瑞埋头研发，应该不会对个别妇人的言论进行回复。
不可以！这是民事纠纷口误而已，没有给奇瑞公司产生经济损失问题！但是整个事件现在已经发酵为整个社会舆情，奇瑞汽车身处其中，可以有利的利用资源整体布局提升广告品牌。 比如： 1.可以无偿捐赠渝北区下面各派出所一辆轿车作为现在扫恶打黑的经费支持！ 2.可以免费送给当事者一辆轿车，支持正义，弘扬正气！做人低调开奇瑞，一声巴掌天下知！
以前我拿华为手机的时候也是不好意思，看见有人用苹果4也特别羡慕，原因何在？
国人要面子，这面子是人们捧出来的，我们从没有做到一视同仁。
德国总理默克尔自己下班回来到超市买菜人们也没大惊小怪的，英国新首相骑自行车上班也没人稀奇古怪的。特权给人们震慑，给人们一种无情的压力。
特权面前，有理可以妥协，无理必须严惩。人们怕了。怕摊上事，更怕摊上大事。
保时捷跑车女司机的这句充满贬义的叫花车，她当时虽然只是想发泄一下情绪的无心之言，对奇瑞的打击和创伤，品牌价值和消费者阴影，肯定是有的，
中国的老人们认为，宁讲千声有，不讲一声无，这在风水中叫封咒语，意思是人生不能讲坏的话，应该讲好的话，否则会被讲背运的，这种汽车被整个社会调侃为叫花子车，首先讲，这个公司可能存在风水差的问题，否则一个女人的一句话，竟然会被传遍全国。
乞丐就是代表贫穷，一个车的品牌被冠名叫花子车，那开这种车的人是否也影响运势，这个不好说。
就像前段时间（神棍局）对潘石屹的望京soho的风水抨击一样，虽然潘石屹赢了官司，也获得了赔偿，但是对于望京soho来说，始终影响极坏。得不偿失。保时捷女车主的这一巴掌，名上是打在奇瑞男脸上，其实是打在了奇瑞汽车脸上，保时捷嚣张女无意中当了汉奸。可见嚣张也是一种不爱国行为。
本来中国车就一直干不过欧美，日韩，这次被整个网络无限放大，今后叫花子车的名声是很难脱掉了的。奇瑞这次真的是流年不利，遇上了这位重庆女人这颗克星。😂😂😂
如果像五菱神车那样先拥有一个正面的称号，还能抵消一些消费者的心理作用。奇瑞这次是躺着也中枪啊！接下来，就要看奇瑞公司怎么利用打狗棒法和降龙十八掌操作才能力挽狂澜，扭转乾坤了！
现在福特汽车值得买吗
我的车是黑色福特锐界，用了三年多了。首先，这是一部好车，原因有以下几点：一是空间大，外观大气，是男人车；二是动力足够，车辆厚重平稳，安全系数高，坐车和开车都够舒服；三是目前质量不错，开了三万多公里，没有什么毛病，刚换了雨刷。其次，这是一部不适合对油价太敏感的人的车，因为它确实够大够重，耗油确实是大，一般高速路每公里9个油，城区15个油。如何选车？本人认为，如果把安全大气稳重放在第一位，把耗油放在第二位的，就值得买；反之，把耗油放在第一位，安全大气稳重放在第二位，就不值得买。
美国车是最与国际接轨的车系了，不管通用还是福特，只要有新车都会第一时间在国内上市，价格也是一视同仁，不抬高售价，不搞特供车，更不会去减配，就算有不足之处，也是国内国外一样的问题。我开车5年多了，综合评价还是美系车是靠谱的。
福特车绝对是少有的好车（所有美系燃油车的共同特性），美国车不会像其它车系虚高（价）卖车，它绝对是安生产成本比例定价。我曾经参加国际医疗器械销售展会，美国设备标价是多少就卖多少不会和你讲价（每天的报价不同，它是根据公司每天的成本浮动），美系车也是这样！日本设备可以给你降价70%。福特车销量下跌不是它的质量问题（所有车都有不同的质量问题，人都会生病）主要是宣传不够，再就是车媒体、自媒体的诋毁（有两种可能一是自己不喜欢福特系车，二就是乞讨无果的车痞、流氓）。很少有福特车主对所购的福特车不满意的！
群众的眼睛👀是雪亮的，我是一个27年驾龄的老司机，也开了好多品牌的车，不谈爱国论，美系车还是比较良心的，品牌溢价不高，配置不减配，驾驶感受也非常不错，通用福特都值得购买。
刚订了福特锐界，就是这么奇妙，之前根本没想到它，哪怕一点也没有！感慨人生的际遇有时也很奇妙，规划好的事情最后未必是结果，就像初恋哪怕是热恋的对象基本不会是人生的伴侣！
目标25万内落地的合资车SUV（家里两台轿车了，其中一辆迈腾，需要置换另一辆荣威350），目标车型，本田CRV，丰田威兰达，别克昂科威普拉斯，昂科旗，大众途观L，日系车媳妇否了，原因不喜欢小日本，害怕以后再街头反日，我自己也觉得那些车单薄，但其实CRV混动还不错的。别克车设计的冗余件多，有问题，拆车都麻烦（一辆别克GL8，我就去换个电瓶，就拆装用了两个小时，亲身经历），途观，升级导航系统大屏后还行，但坐进去塑料件太多，感觉不好，不像20多的样子，双离合能接受，但颗粒捕捉器问题是我这个键盘侠的隐患考虑，毕竟市内多。价位自享版下来合到25万内了，几乎按这个思路就没几款车了，那天到福特展厅，放的是个白车锐界，造型中庸，但就是个头大，福特近几年销量下滑，但另一方面也不处在舆论的漩涡里，车评中它几乎话题不多，美系大沙发，比我迈腾坐着舒服，轴距相同，五座够用，七座没用，2.0涡轮，8at，+92油，ota无感远程自动升级，远程遥控启动空调，这些细节其他车部分有部分无，挺实用，外观内饰不落伍，也不激进，开个七八年还那样，加上双12年终大促，店内销售引导+朗利的销售话术，权衡利弊后，我定的铂锐版，得，就它了！附，只要车好，就不考虑保值率了，毕竟都是老百姓，哪能换车那么快！
福特车为什么现在这么难卖
福特一直是好车。也是美国汽车工业的代表。全世界都在黑福特时，福特并没有说什么。
福特的工业标准很高，要求也很严格。在简配成风的现在，福特也从来也没有跟风。
车评人们心里明白，谁给钱就说谁好。至于福特的良心，被这些人给直接埋没。
福特执拗的设计理念，与那种死板的管理方式，以及对市场迎合态度迟缓的处理方式，是福特未来在中国不受待见的主要原因。
但好车就是好车。毋庸置疑
你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
回想上一批福特产品，都很好切中了市场需求。例如上代福克斯，推出的时候，正值六代高尔夫被抢到加价。福克斯作为非日韩系品牌，多连杆后悬挂，还有双离合变速箱，一定程度承接了嫌高尔夫贵，但对机械规格有追求的买家。
追捧双离合，现在听起来有点匪夷所思，但那时双离合的坏口碑还没形成，还是技术的象征。不过话说回来，上代福克斯双离合超级差，换挡不光顿挫，还会听到咔嚓的声音。后来出问题多了，福克斯也换回6AT，但油耗又上来了。
至于上代翼虎，成功原因跟福克斯类似，吃了德日系的间隙位。日系SUV确实香，但翼虎出世的时候还有很多人对日系车有偏见，爱国主义情怀泛滥，买车坚决不要日系，完全不接受反驳，大众车势头前所未有的强。
不买日系SUV，最初只有途观，所以途观被抢疯，抢到加价。跟福克斯类似，那些要买SUV，不喜欢日系，又嫌途观贵的人，翼虎就是很好的替代产品。不过翼虎后来出了几桩断轴，口碑往后也是变差。
还有福睿斯，上面两款车是从对手那里抢生意，福睿斯就是在品牌内部抢生意。福克斯本来挺好卖，很多客户慕名去展厅看。结果发现福睿斯后排空间更大，还更便宜，于是就转买福睿斯。所以你会发现，福睿斯热销之后，福克斯就沉了下去。击败福克斯的，不是别人，而是福特自己。
福克斯被福睿斯消灭，翼虎口碑做坏，至于福睿斯，长期不换代，产品力越来越弱，而且福睿斯后面还用三缸机，雪上加霜。可以看到，福特曾经的热销产品去到后期，都逐渐变得黯淡（部分是产品力，部分是口碑）。这时候很需要靠换代，把产品劣势扭转过来，但福特各款车型换代都不成功，完全没挠到国内消费者的痒点。
新一代福克斯内饰依旧没高级感，还激进到全系三缸。锐际机械素质不错，但看起来就像台福克斯跨界版，造型不如当年翼虎大气。还有蒙迪欧和锐界，不知多久没换代了。
福特也做了一些迎合中国消费者的事情，就是各款车型都加了超大的中控屏。但说实话，超大中控屏看起来非常突兀。这也从侧面看到，福特自家车型对国内消费者的需求有多愚钝，这方面不如一台二三线自主品牌的老车。
福特车难卖，也有客观方面的原因。近些年合资车头部效应越发明显，两田和大众占了越来越多的份额。不仅是福特，韩系车和法系车也很不好过，但福特主观上没去努力，之前去福特展厅，大部分车型优惠非常小。尤其是锐际，都已经卖不动，却不肯降价。当然啦，这是几个月前的事情，最近福特终端价是否有大松动，就不知道了。
反观另一个美系品牌通用，旗下的别克跟雪佛兰靠着终端骨折价来换销量。虽说这样对品牌伤害很大，但起码通用能生存下来，不至于像福特已经消失在销量榜当中，存在感越来越低。至少以目前状况来看，通用在国内肯定比福特活得更滋润。
好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
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