自己刚买的新车，螺丝上为什么会有油漆呢
非常理解购买新车喜悦之情，对于车上的每个地方更是好奇甚至有些地方有疑虑很正常，比如你说的螺丝上的油漆…
新车螺丝上有油漆印记，是正常现象，没有油漆反而不正常了。这个小小油漆印记里面有大学问，螺丝上的油漆也叫封印，是车辆原厂组装的时候，技术人员故意弄上去的，您也可以理解为这是新车的记号。这个记号和封印有一个最明显的作用，可以一眼看出来，这颗螺丝在原厂拧上去之后，后期是否被拧动过，而且车辆大部分重要部件的螺丝，全部都有油漆划线。
打个比方，假如新车买完之后，送去保养。在之前螺丝上有油漆印记，如果回来之后发现这些螺丝的印记和之前的轨迹不同，那就证明这个螺丝所固定的部件被拆卸过。这个油漆印记只要被工具拧动过，就无法恢复之前的模样。而且即便是用专业的套管扳子，除了油漆印记之外，螺丝顶端也会有磨损，老司机们一眼就能看出端倪。
很多二手车商在看车辆是否有事故的时候，也会参考这种办法，看螺丝顶端和螺丝上的油漆印记没有没被破坏，可以分辨出这个部件是否被拆卸过。
这种办法简单很实用，从经济型轿车到百万豪车，都会用这种办法。
不请自来
这个不是什么油漆面可以说是车辆原厂出厂的漆笔线，况且没个车上会有好几种颜色的漆笔线，车辆在汽车厂是流水线作业，可以说每个步骤都有人工参与，车辆除了骨架焊接而成，其他附件包括发动机变速线，悬挂部件，车门，后备箱机盖，座椅仪表台等等，这些附件都是螺丝固定的，出厂时候每个工序需要检查螺丝是否固定好了，检查过后都会画上记号，这些所谓的油漆就是记号线，说明这螺丝已经检查紧固，力矩合格，再一个有些螺丝整个都会喷漆，比如机盖，车门，后尾箱盖，翼子板等处都会有漆，这个漆是和附件颜色一样的，况且漆面非常光滑如图
再一个有些高端车附件螺丝也会有油漆线，油漆线是非常隐蔽的，他们那种油漆线是需要特殊的光去照螺丝才能看到就想我们用紫光检查人民币的真假，需要用紫光去照片一定的部位才能看到100的字样
再一个再二手车检测的时候主要看看油漆线有没有错位，有错位的只能说明明螺丝动过，再看看螺丝动了几个方向，有的新车从SSSS店销售出去前ssss店会有一个新车PDI检测，有的会检查螺丝是否紧固，会用专用扳手拧螺丝，看螺丝是否松动，这个过程有可能油漆线会错位，刚才说过这是螺丝只是会有拧动往紧固拧动，不会有松动方向的拧动，所以螺丝上的油漆线只能是判断螺丝是否动过的一条件，并不能说明太多问题，再一个螺丝油漆线后期在车辆维修的过程中修车师傅也是可以重新标记的。无论是新车还是二手车，都会有油漆线
特别是二手车购买的的时候一定要找一个专业人士去看一下，不要说有或者没有油漆线是不正常，这一个油漆线并不能说明什么。它只是判断某个东西得一个条件，所有的东西都是需要综合去判断的
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新车螺丝上有油漆线是正常的现象，每一个汽车制造厂组装出来的螺丝都会有划记号线的。只是有些颜色不一样而已，我修了10来年的车，就没见过不划线的，不光是螺丝会划线，就连线束插头都会划线。
很多人不理解为什么要划线，其实最主要原因还是主机厂商对车辆品质把控的一个流程，这个流程在我们修车当中也会用到。大家想想，一个新车到你们手上，要经过多少人的组装才能完成。一个车上上千个零部件，几千个螺丝，上百人的施工，这其中的工作衔接有多复杂？
螺丝上划油漆记号线就不得不说质检的“三检”流程，工厂生产大多是流水线制，一件事做没做完，一颗螺丝拧没拧到位，别人不知道，只有自己最清楚，但事多的时候难免也会出现纰漏，所以说，螺丝上紧后，自己在上面划到线做个记号，自己就自动哪些螺丝拧到位了，哪些还需要再检查的，这叫“自检”。工作移交到下 一个人，他通过你的划线记号就可以一目了然的知道你的工作有没做完，自己可不可以施工了。这叫“互检”。最后质检出厂的时候，质检员也是通过观察螺丝有么划线，线束插头有没插到位，来确认前面的施工员的工作有没做到位。这叫“专检”。要不全车这么多螺丝、插头的，他不可能又一个个自己在去拧一遍，也不可能一个个去问你们螺丝有没有拧紧哇之类的。所以说螺丝划线主要是在出厂前的质检痕迹。
我是风子，一个执着的修理。读书少修车多，如有不妥之处请多多指点。
汽车由成千上万个的零部件组成，在装配的时候，要求员工在装配时对力矩进行合格确认，点漆是正常的，不点漆才不正常。
做首保的时候、对底盘、悬挂、轮胎的螺丝扭矩检查紧固，出厂时做的油漆记号松动很容易看到。记号一般用油漆（红色、蓝色）螺栓或螺母紧固后在接触位置点漆。4S店或修理厂保养或维修后、对拆解过的部位一般都会用油漆笔做记号。目的是自我保护、防止轮胎螺丝等零部件被人拆过发生安全事故而与客户扯皮。
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