本人没开过路虎车，用过的朋友可以介绍一下路虎质量和性能到底怎么样
不知道各位小伙伴有没有听说过这样一句话：每个男人都应该有一台自己的路虎。暂且对这句话保留意见，我们来谈谈路虎这个品牌，关乎性能和质量，是否值得我们去拥有。接下来带给大家答案。
首先谈谈路虎的质量问题。很多人一提起路虎，心中的关键词就是小毛病多。没错，路虎一直以来都是在车载电子设备上走在前端的厂家，并且很喜欢把一些新的科技用在自己的产品上。这就导致一些电子设备在出问题的时候，总会有恼人的小问题出现，让消费者觉得不爽。
其次，一些对汽车并不太了解的车主，并不理解一些功能的正确使用方法。导致在用车过程中，偶然触发功能或者错误的操作，导致电子设备的损坏。不会用也是路虎质量问题出现的一个关键。
再来谈谈路虎的性能。在越野性能上，路虎的表现还是值得肯定的。最为著名的全地形反馈系统，让越野小白也能轻松应对各种越野路况，一键式操作。
还有路虎的电子限滑能力在同级别中也是比较强悍的，能够较快的处理轮胎打滑，毫不拖泥带水。总的来说，路虎的越野性能在同级别里是顶尖的，是不会让你失望的。
总结：路虎作为生产SUV的行家，在质量可靠性方面确实做得不那么尽如人意。但在越野性能上，路虎还是具有发言权的，旗下的一些车型越野性能都相当强悍。如果你要买SUV，你会选路虎吗？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
路虎揽胜目前仍是市面上最高端的越野车之一，基本上可以和卡宴分庭抗礼，一个偏野性，一个偏公路性能，都深受土豪消费群体的喜爱。
揽胜从外观上可以分为标轴和长轴两个版本，标轴版车长在5000mm,长轴版车长则为5200mm。标轴版揽胜气场已经非常强大了，浑身上下充满了力量感，粗壮方正，高挺，如果你并不满足与此，那长轴版可能会更加适合，修长的侧面行政意味更加浓厚，基本上可以俯瞰路面上绝大多数的家用车了。而其宽敞的后排空间也能为你带来更多的面子感，翘个二郎腿啥的完全是小意思。
动力方面，揽胜也有两款发动机可选，3.0tv6和5.0tv8,其中3.0t最大功率280千瓦，最大扭矩450牛米，配8速手自一体变速箱，零百成绩在7.8秒左右，对于一款这么大个头的车来说够用了，深踩一脚超车也比较轻松，配合上6缸机的低吼还是很有快感的。
底盘方面，揽胜标配了空气悬挂，支撑高低加软硬调节，舒适性没什么好说的，不输s级，越野车中的劳斯莱斯不是吹的，大小颠簸都能被隔绝在车底，掀不起什么波澜，极大保证了驾乘者的从容和静谧。
越野方面，揽胜的全地形反馈系统支持5种驾驶模式选择，电子限滑能力强大，在越野过程中有一侧车轮打滑，限滑系统会立刻介入，防止动力流失，保证其从容通过。
新款揽胜的内饰高级感同样很足，大量皮质包裹，木纹点缀，中控采用分屏设计，视觉冲击力强，手感和人机工程都很到位。
买一台揽胜绝对是能让你感受到超级的体验感的。动力，底盘舒适性，越野，内饰等，都不会让人失望，开出去有面子，坐在车内也能实实在在领略到高级。
至于说稳定性，我想如果考虑这一点还是不建议购买这台车，可以去看陆巡。路虎的小毛病多是出了名的，虽然说进口路虎会稍微好一些，但也好不到哪里去。在历年的测评机构给出的汽车稳定性排名中，路虎都是稳居下游，故障率远超行业平均水平，去年的新揽胜混动版，新车就爆发出大规模的动力中断问题，变速箱故障更是老毛病，屡次召回也不见有什么改观，另外还有多不胜数的电子故障，上了年头更是不胜其扰。如果你是真土豪那我想这都不是什么问题，修的起，如果不是那还是要慎重考虑。
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