高速上,730公里你们都用多长时间跑完
730公里正常速度包含休息20分钟应该在8个小时左右比较合适,而且大部分时速都在100以上,能6个半小时到达的时速没有150,应该到不了,你达到了也早已抓拍了,甚至要被拦截。
今年六月底从上海回老家郸城,周五早上五点多出发的,大概700公里,下午一点多到家,全程八个小时吧,我跟老婆替换着开的,早上七点多在服务区吃个饭。如果不堵车,平均时速100公里每小时,应该可以达到。有图片和高德导航为证!有些路段真好,一不小心超速一点赶紧踩刹车,还好没被拍到。
谢邀,高速公路一般限速120Km/h,个别路段可能更低一点,在法规限速的前提下也要接近6个小时,如果再考虑部分路段限速更低那么7个小时也可能不够用。本人开车在高速公路一般保持在110Km/h--100Km/h之间,考虑到速度和油耗之间的关系,速度越高风阻越大,油耗可能直线上升,不建议开的太快,当然,开的太快也不太安全。
730KM高速路没跑完之前,你都不能说你能用多少时间就能跑完!那年我从重庆去贵阳,全程300多公里,早上7:00出发,预计的是到贵阳吃中午饭,结果晚上9:00才到了!因为一路上堵车!
如果你有事、建议还是把时间准备充足一点!比如说,导航预算8个小时、你就安排9-10个小时来跑!高速公路上也不建议开快车,毕竟还是安全第一!
730公里 上午11点50出发 下午7点多才到 开的脑瓜疼,周口-长沙!加了200多的油!到地方还有一格油😄别克英朗 ,河南段120 110定速,湖北段90-100 定速 湖南段100-110定速😁
在B级车中,迈腾、帕萨特、凯美瑞、亚洲龙、君越、雅阁,你会怎么选
首先,我的答案是君越,性价比最高,最喜欢的一辆车!
这几款车我也是看了很久很久,当然每个人的看法以及他的需求是不一样的,从我的角度和观点来说,我最注重的是行驶品质和档次感,什么是行驶品质呢?就是开着舒服,你买一辆车花二十多万,开着不舒服你图什么?是自己开的,又不是买来给别人看的,也不是买来给别人评价的,想要舒服,我认为最直观的一个体现就是隔音和底盘。
第一个隔音方面:坐在车里,行驶在路上,很安静,会感觉特别的舒服,如果是整个车里都充斥着各种噪音,风躁、胎噪等等,会使人心烦意乱,能开心吗?能舒服吗?
第二个底盘方面:坐在车里行驶的时候,路面程度造成的车身上下左右晃动,这个是最体现一辆车是否高级的标志,就比如你开面包车和轿车,底盘给人的感觉是完全不一样的,而作为美系车的君越,底盘给人的感觉,说句大白话,就是踏实,放心,这也是美系车一贯表现优秀的地方!
我主要就谈这两个方面,因为这是符合人们开车驾驶时候最直观的两个方面,其他方面的需求都是因人而异了,有的喜欢动力足的,有的喜欢省油的,有的喜欢保值率高的,这个就不能一概而论了。
照片我就不放了,大家喜欢的话就都能看的到。以上是我的观点,如有不足之处,欢迎大家留言评论。
我是@随意庶出,一个喜欢交朋友,充满正能量的创作者,希望大家多多支持。[作揖][作揖][作揖]
上述六款车型分为三个车系,迈腾和帕萨特属于德系B级大军;凯美瑞、亚洲龙和雅阁属于日系B级大军;别克君越属于美系B级大军。
首先先说说德系两款B级车,能选迈腾的情况下建议放弃帕萨特,主要有三点原因:①帕萨特算是美版的帕萨特,迈腾算是欧版的帕萨特,因此迈腾这款车的德系血统更加纯正;②迈腾的车身安全性比帕萨特更好,帕萨特的碰撞成绩相比大家都知道,不废话;③在动力总成调教方面,迈腾比帕萨特更为细腻,调教的更好。
迈腾外观
迈腾内饰
帕萨特外观
帕萨特内饰
再说说日系三款B级车,凯美瑞和亚洲龙可以说是兄弟车型,凯美瑞更小算是弟弟,亚洲龙更大算是哥哥,外观尺寸稍有差别,在动力总成方面是一样的。我个人还是更推荐2.0自吸版本的凯美瑞车型,空间方面并不差,同时新一代凯美瑞的内饰也更显的年轻时尚。
再说说日系雅阁这款车,好几个月都是合资B级车的销量冠军,总体来说就是各方面都表现的很均衡,空间够大、外形够骚、动力够强、品牌够硬、配置够全、优惠够大,雅阁很像上学时期班里的“三好学生”,老师喜欢、家长高兴、同学拥护、亲戚追捧。
因此在三款日系车中我给出的排名是雅阁>凯美瑞>亚洲龙。
雅阁
凯美瑞
亚洲龙
唯一的一款美系车——别克君越,其实这款车的定位和亚洲龙有点像,属于B+级合资轿车,超过5米的车身长度和2905毫米的轴距确实能提供非常大的空间。1.5T车型就不建议考虑了,这款车至少得2.0T排量才和级别相符,动力总成的整体匹配调教表现的不错,也属于通用旗下使用最多的动力总成。同时配置丰富,终端还有4-5万元的优惠,综合而言性价比是非常高的。但是别克车型致命的缺点是油耗稍高,同时保值率不及日系车型。
君越外观
君越内饰
君越后排
综上所述,对于上述6款车型,我给出的综合排名是雅阁>迈腾>君越>凯美瑞>亚洲龙>帕萨特。
以上是我的回答,车友们对于上述六款车型有何见解?欢迎在评论区留言讨论。
动一动你们发财的小手点点关注、点点赞,帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。
我也正在犹豫
应该先把迈腾和帕萨特一起比较。
迈腾比帕萨特贵,但安全性要好一些,还有一些看不见的东西能好一点,毕竟不能白贵,同价位帕萨特配置比迈腾好,而且帕萨特的中控个人认为优于迈腾。其它差不多。外形新款帕萨特真的有点不好说,虽然看着挺大气,但有前脸点发育过度的感觉,迈腾还是那个亘古不变的前脸,不太商务也不太运动,挺大气,还可以,就是有点看腻了。
再就是日系车比较一下
凯美瑞动力肯定太强不了,前脸虽然运动狂野但真心谈不上好看,中控这次改的很不到位,难看之极。空间这个东西不要太计较,不是太小就行,又不在里面睡觉。但是凯美瑞的cvt变速箱比雅阁的要好,多加了俩齿轮,起步用。然后省油耐用保养费用低。
雅阁这次改的特别运动,无论是前脸,侧面,还是溜背大屁股,更适合20-30的年轻人开!中控比凯美瑞好一些,车机我实在是恶心。本田都喜欢把车机悬浮起来,我觉得不时尚,不大气,还很突兀!说好的8英寸,去了按键没多大了!动力比凯美瑞强一些,到不如凯美瑞稳定。没有后劲。前车盖是个问题,稍微碰撞就弹起,这一个弹起就一万二,我受不了!
亚洲龙我不喜欢,虽说比凯美瑞高一级别,但价格也贵啊。造型和中控能看出比凯美瑞好到哪里去,而且维护费用比凯美瑞要高。
再就是日系车和德系车相比
大众两款车偏商务,空间大,中控和内饰是日系车无法相比的,我觉得挺简洁大方的。车机也比日系车的车机好太多!帕萨特的碰撞试验不必太在意,毕竟车是用来开的,换成日系车也好不到哪里去!发动机问题是和概率问题,大众车烧机油,日系车增机油,各有千秋。变速箱大众车是双离合,低速换挡有点不顺滑。但好在爆发力强,能承受大扭矩。日系车是cvt,起步肉,但贵在省油。平顺性特别好。
底盘这东西不散架就行,舒不舒服我不太在意,看调教了。
如果常在市区开车,选日系的cvt变速箱,平顺省油。如果长途多高速多,选得意双离合也不错,双离合高速也很省油,而且起步快。
其实我最喜欢的是雅阁的外形,帕萨特的配置,哎很可惜,我在市区开车多,这两款车我犹豫到现在也没决定买哪还一个?
另外,我想问问万能的车友们,在市区开车,cvt和双离合哪个更省油?
cvt和双离合哪个更稳定,不容易坏啊?
我选的话肯定选亚洲龙了。
迈腾帕萨特这两个车,为了安全我是不敢买了,车架强度偷工减料,碰撞都能断A柱,气囊还能弹到副驾驶去。就算底盘做得再稳,动力做得再强,我都不敢碰这两个车了。
君越这个车,我也是不敢买的重点对象之一。保值率令人闻风丧胆,基本上7年车就剩原价的3折,一般车起码有个5折。而且这车维修率比其他车高,身边很多开别克的朋友,开了6-7年,说修一次车修了2万,把我震惊了,这也许是它保值率低的原因吧。
凯美瑞和雅阁相对比较好,也可以接受,就是放在亚洲龙一起比,低了半个档次,价格还差不多,只差2万入门。亚洲龙是B+级车,车身比它们大了一圈,开出去面子很足。每个车都有缺点,亚洲龙的缺点是动力不行,配置低,不过这个跟质量差、不安全对比的话,不算什么问题。
我会先雅阁,原因:
1、凯美瑞稳定,但动力弱,后排空间也确实是是这几个当中最小的。外观方面我个人喜好商务一点的,凯美瑞不商务,看起来比较短。
2、帕萨特外观商务,配置合理,我很喜欢,但我好个面子,要是买帕萨特,别人会笑话我的。
3、君越动力隔音好,但品牌力弱了点,这一点我不能接受。
4、亚洲龙大气稳定还商务,但一是他确实要贵一点,二是他的内饰我实在接受不了,还不如凯美瑞,同理也是我接受不了rav4的原因。
5、最后说说雅阁,试驾过,动力没问题,空间大,噪音也真的不大,关键是便宜啊。我最受不了的一是缺点是底盘低,通过性不好,但低一点车身肯定要更稳定些,二是1.5T动有有延迟,但我高速多,影响不大。
周口别克女车主坐引擎盖维权:新车2公里发动机严重故障,4S店不换车, 你怎么看
60秒懂车回答你的汽车问题。
真的不希望坐到引擎盖上维权成为标配,这是国人的一种悲哀,也是中国所有车主的一种悲哀。
这样的情况发生主要还是因为对四s店和汽车厂的惩罚机制以及售后的处理机制还不够完善,如果每一个条文都有明确的规定,既保护了消费者,也保护了汽车厂商品牌,这个问题能够有相关的执法部门配合执法才能有效的解决。
否则三毛法很容易沦为一句空话,因为虽然有法,但是执行起来,检测标准,都是4s店和厂家说了算,查信息完全不对称,车主属于完全的弱势,所以才会发现如此可悲的事儿。
大家觉得怎么样,如何去看待这件事了,当然我也警告车主不要动不动,就坐到引擎盖上,因为做坏了要花钱修了,还是用法律途径和正规的渠道最好能够解决
周口别克女车主购新车2公里发动机严重故障,仿效西安女车主维权,这个问题要一分为二来看,不是每次这样都有效的。
正常情况下,车辆有三包政策,但不是所有故障都会换车的。购车时你要认真看合同,并且要看清楚车辆三包规定。除非车辆有明显安全隐患或者车辆有明显缺陷才换车的。并且要权威鉴定,这是要时间的。
本文中发动机严重故障,到底是什么故障不得而知。一般是以维修为主的。如果同一故障多次维修不好可以提出换车的。
根据本人采购车辆经验。这个事有点困难。给你几点建议。
首先,保留车辆故障证据。以及多次维修证明,先到工商局投诉(12315)。
同时,复印相关材料到技术质量监督局。也可送汽车消协(这个只能是备案,4S店与汽车消协理不清楚关系)。
然后,根据事实进行网络曝光。注意,要根据事实,不能虚报无限放大。
一般情况下,4S是没权力退车的。除非他自己贴钱。厂家退车是有严格的管理程序的。请别小看4S店的攻关能为。
而用户购新车,要理智对待。任何事情不可能百分百合格。只能看故障大小。新车就坏了,心情肯定不好,先沟通吧。然后走法律程序。坐引擎盖维权不是最好的办法。
个人观点,不喜勿喷!
标签: #周口老款别克二手车店