钢坯涨20，今日钢价会继续涨吗
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近期钢价下跌超过预期，小幅反弹成为必然。但临近春节需求弱势，下游企业看衰后市，成交不佳。暂无利好消息支撑钢价仍会下跌，降幅有所收窄。
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钢坯涨至4000！钢厂继续抬价！钢价是要上天？
螺纹有梦想，黑色有希望。站上四千二，一声都不响。
受外盘美股大跌影响，今日开市，期螺主力向下急探40点，随后一个深V反弹，刹住了一路狂奔的脚步，在中午收盘前站上4200的高点，收市报4192（+0.84%，+35），黑色系全面飘红，尤其是双焦尾盘强力拉升，分别录得2.18%、2.28%的涨幅。
今日唐山方坯价格涨10元/吨，主流出厂价报4000元/吨。现货市场方面，螺纹价格稳中有涨，杭州、上海、广州涨10-20元/吨。杭州地区沙钢4700-4720、中天4700-4710；上海地区主流钢厂报价4640-4670；广州地区目前一线资源4750、二线资源4620。成交总体正常，多为低位成交，高位成交不畅，由于社会库存消化较快，市场库存低位下移，对价格形成支撑。
钢厂调价方面是十分给力，部分涨价信息如下所示：
武钢集团鄂城钢铁公司产品价格上调50-80元/吨
玉溪玉昆对昆明建筑钢材上调50元/吨
凤钢昆明建筑钢材出厂价格上涨50元/吨
德胜昆明建筑钢材出厂价格上调50元/吨
呈钢昆明建筑钢材价格上调50元/吨
玉溪仙福对昆明建筑钢材上调50元/吨
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眼看消费淡季即将到来，限产供应就在眼前，钢价是直上云霄还是转头向下呢？
AⅠ智能收盘6、62的股票是什么
1. AⅠ智能收盘6、62的股票是中国平安保险股份有限公司的股票。
2. AⅠ智能是中国平安保险的子公司，持有中国平安保险的股份，因此AⅠ智能收盘6、62的股票就是中国平安保险的股票。
3. 中国平安保险是中国领先的保险公司之一，成立于1988年，业务范围包括寿险、财产险、健康险等。
其股票在香港和上海证券交易所上市，是中国A股市场的蓝筹股之一。
上海机场股票这次大跌的原因是什么
股票市场股票价格涨跌的规律大都是：涨多了就跌；跌多了就涨。特别是受经济或者是突发事件的影响，价格更容易出现大涨或者大跌的情况。
上海机场自2014年以来，股价是从10元左右，涨到最高点的88.11元。上海机场股价近6年长期一直在不断的上涨趋势之中。走出了收益近9倍左右的大行情，是类似2007年大牛市中的许多股票10倍涨幅那样的大行情。
近2年股票市场：其实是少数机构抱团股（茅台…似茅台类）的少数股票的大牛市，上海机场应该属于这；其实是大多数股票的熊市或者大熊市。
最近有部分机构抱团股出现松动甚至是崩盘的走势。上海机场应该或许属于这。
一是当上海机场股价达到高位时，获利盘太多，各项指标也都相较其股价低位时比较高，于是顶部区域不断有巨幅收益的机构和投资者获利了结，落袋为安。
二是再加上上海机场受大环境经济下行和疫情影响，其航空性收入、非航空性收入、商业、机场免税收益等不及预期，业绩下滑，甚至出现了亏损。
三是业绩绩优是股票价格不断走高的有力支持和保障，不过业绩一旦出现不及预期或者大幅下降，甚至是亏损的话，那过去再好的股票股价出现大跌，也是不可避免的。于是上海机场股价从最高时的88.11元，跌至现在收盘时的58.38元。
上海机场大跌的最直接原因肯定是公布2020年业绩报告亏损严重，预计归母公司净利润-12.9至-12.1亿元，非归母净利润-14.1至13.3亿元。
其实2020年上海机场亏损是可以预计的，业绩公布前的股价一直徘徊于60-80元/股，说明股价已经把亏损因素price in 股价了。
那么这次上海机场连续两天跌停，更加深层次的原因是什么呢？
中国中免和上海机场上周同时宣布，他们签署了一项关于免税商店租金的补充协议。根据协议，中国中免去年向上海机场支付的租金同比下降70%。
2018年7月19日，中国中免子公司日上免税银行(上海)有限公司选定上海浦东国际机场免税店项目，2018年9月7日，双方签订免税店经营权转让合同。
2020年，由于突发公共卫生事件等因素，上海机场免税业务受到很大影响。经协商，日上上海与上海机场同意修改原合同，并签订《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同之补充协议》。
根据补充协议，当当月实际国际客流小于或等于2019年月平均国际客流80%时，按照“月实际销售提成”收取“月实付费”，按“人均贡献”和“月实际国际客流”计算，“月实付费”计入“客流调整系数”、“面积调整系数”等调整指标。
咱们可以看这个协议内容，从根本上改变了上海机场的收租方式，未来的稳定租金利润大打折扣，盈利逻辑发生的改变影响了长远的发展，于是迎来了戴维斯双杀，这才是深层次的原因。
与之相对的是，中国中免的盈利逻辑发生了利好，因为上海机场和中国中免是利益博弈的两方，上海机场的利空直接利好中国中免，我们从这两天股价走势可以看出来。
上海机场之所以大跌，核心原因还是预期变差了！
一、业绩变差
一只股票，涨涨跌跌很正常，就上海机场这次下跌来说，直接的导火索，是周末发布的业绩预亏公告，公告称公司2020年净利润与2019年同期相比是亏损的，亏损金额为-12.9亿元到-12.1亿元，2019年上海机场净利润是50.3亿元，两相比较，上海机场受疫情影响之重大，可见一斑。
二、与中免的协议变更
在公告业绩预亏的同时，还公告了与中免集团下属的日上免税行（上海）有限公司签订免税店协议项目转让合同补充协议，协议重要的内容就是更改了合作收益的模式，由原来的租金加提成分成的方式更改为纯提成，少了固定的租金收入，如果疫情的影响短期内无法改变，那么上海机场的这一块收入将损失很大。
这个协议的期限是到2025年，所以根据目前的情况，在未来5年，缺少这么重要的租金收入的前提下，上海机场的业绩能不能恢复到2019年的水平，尚存疑问，中期看业绩变差了，短期也无法改善，所以机构都赶紧跑路！
三、技术走势也见顶了
上海机场自2014年以来，整体保持上涨趋势，但自2019年年底之后，一直保持震荡趋势，顶部形态比较明显，现在如果跌破之前的震荡区间，以后要再度反攻突破这个顶部将非常困难。
上海机场日K线图
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