3系哈曼卡顿合肥二手车

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  1. 全新宝马3系怎么样

全新宝马3系怎么样

我认为宝马3系在这个价位里,难逢对手,特别是上一款的三系。

为什么呢?有以下三点:

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一、每一家汽车厂家都有一款自己的主打主型,宝马三系仍然是宝马的主打车型。

大众只卖一款车,叫高尔夫。

奔驰只卖一款车,叫奔驰s级。

宝马也只卖一款车,叫宝马三系。

奔驰的做法是先把先进的科技和改变放在s级,然后再逐渐往下安排。所以,奔驰的车型都显得高级。

宝马的做法是先把一些好的改变放在宝马3系上,然后逐渐往上安排。所以,很多人都觉宝马高级车型都有点廉价。

宝马三系,仍然会是宝马的主打车型,仍然是很多人心目中的神车。

所以,从产品设计、使用、质量等等这些大体方向上看,宝马三系是一辆质量有保障和稳定的车型,加上宝马品牌的知名度加持,宝马三系也是一辆非常值得购入的车。

二、全系宝马三系基本配置

全新宝马三系才有的是2.0T涡轮发动机,采用8at变速箱,带m运动套件版本百公里加速时间达到7.3s,在性能上,宝马三系是真的强。

全新宝马三系的轴距达到2870mm,后排空间相比进行了拓展。小编也去体验过宝马三系,三口之家使用,这空间完全够用。

可以说全新宝马三系更在紧守运动的底线的同时,还兼顾了家用的功能,是一看非常值得推荐的车型。

三、全新宝马三系进行了那些改变。

全新宝马三系和上一代的变化,在核心部件方面的变化不大,比如发动机和底盘等等。变化大的只要是外观、人机交互方面。

首先是外观,在外观上,全新宝马三系在外观上进行了全新的改变,变得更年轻更有科技感了。当然,外观方面是个人喜好,有些人喜欢老款宝马三系的外观。

其次是电子系统,全新宝马三系去掉了手动手刹,变成了电动手刹。这一点变化,小编觉得是向市场妥协,毕竟很多女性车主是喜欢电子手刹的。

最后,全新宝马三系的人机交互使用的和X5相同的系统,这跟x3和宝马5系不是以一套喜欢。想想呀,宝马x5都用,能不好吗?

四、购买建议。

如果预算不充足,又想买宝马三系,而且不介意外观的话,建议买旧款的宝马三系,旧款宝马三系现在二十万出头就能买到。

如果介意外观,并且想买一套更好的人机交互系统的话,那就买全新宝马三系吧,如此一来,开出去心理纠结不大。


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只看车子本身的话,全新一代宝马3系的表现还是比较不错的,基本上和上一代车型没有太大的差别,依旧是德系豪华品牌中型轿车当中比较运动的一款车型,并且新款宝马3系在外观和内饰方面都进行了重新的设计,新车的内饰比上一代车型更加简约时尚了。

新款宝马3系的主要卖点依旧在于后驱和操控,比起奔驰C级和奥迪A4L来说,宝马3系的运动感依旧是有优势的,但是新款宝马3系在尾标上进行了改动,把老款320变成了新款325,容易让人产生误解,并且新款320的动力有了明显缩水,虽然是2.0T发动机,但是最大马力只有156匹。

从价格方面来看,目前的宝马3系是不值得购买的,因为奔驰C级和奥迪A4L都有很大的优惠幅度,特别是奥迪A4L的性价比非常高,日常使用选择40时尚版,追求动力可以选择45个性运动版,都要比宝马3系更加出色。

新一代宝马3系最早上市了325车型,而320和330都是在2019年11月份上市的,目前上市时间不长,最值得购买的车型是325首发版,但是马上就要停产了,而320和330基本上都没有优惠,所以如果要买宝马3系,那么可以再等至少半年的时间,等优惠幅度达到5万左右之后再入手。

你好我是跟我视驾的G哥很高兴回答你的问题。

“大3系”其实说的是宝马7系的外观设计。如果说“大众只造了一台车,那就是高尔夫”的话,那我认为宝马也只造了一台车,这就是3系,而后来的宝马5系、宝马7系就是“大3系”。但是自从宝马8系以及全新Z4的全新换代,貌似“大3系”说上去不是那么严谨了,但是这次全新3系的改变依旧是值得刮目相看。

全新宝马3系的文章可能已经铺天盖地了,那今天我们就聊聊全新3系的那些亮点所在,看看未来的宝马都会有哪些“大3系”的元素吧。

No.1 全新样式的灯组有创新也有传承

首先就是代号G20 3系的灯组,不管是车主还是路人,这不仅是宝马的标签也是大家最能先看到的地方。当全新3系换上这组大灯的时候,很多人都表示很惊讶,我也不得不说“宝马,谍照隐藏的不错!”。全新3系的大灯依旧是开眼角的设计,但是在大灯中间隆起了一块儿,让本来比较平淡的大灯瞬间杀气十足,有人说是继承了E46的大灯造型,我想说这既是一种创新也是一种传承。

说完头灯接着就是尾灯。“雷车”样式的尾灯是我看过最多对3系尾灯评价的说法,但是仔细端详的话,还是有宝马的元素的,只是之前两组样式变成了今天的单组样式,而且还进行了加大处理,样式确实非常醒目,造型同样十分时尚简洁。

No.2 霍夫迈斯特拐角和鲨鱼鳃哪去了?

说鲨鱼鳃哪去了比较合适,但是霍夫迈斯特拐角哪去了可能不是那么严谨,严格的应该是“霍夫迈斯特拐角竟然变了”。

鲨鱼鳃不仅是宝马3系的运动的标志也是演变成了宝马3系的小标签,这个取消了可能会有人觉得可惜,但是对于我来说,霍夫迈斯特拐角才是重头戏。霍夫迈斯特拐角的演变可能还没有宝马车标演变的次数多,今天竟然在3系上也做了改变,这样我大吃一惊,但还是得默默接受这种设计上的“成长”。

除此之外,全新宝马3系的风阻系数由上一代车型的0.26cd降低到了0.23cd,无论是对于风噪还是油耗都是有着非常大的贡献,

No.3 内饰再也不是竞品吐槽的对象了

对于宝马3系来说,很多人能吐槽的貌似只有它的内饰设计。但是从全新3系来看,完美的继承了宝马全新8系、宝马全新Z4以及宝马全新X5的设计,已经有了翻天覆地的变化。而全新3系在创新使用全新内饰设计的同时,易操作性相信也不会打折扣,毕竟这对于宝马或者是驾驶者之车来说,才是重点。

除此之外,仪表盘的设计也进行了全新样式,并且提供三种显示方式,分别是:运动、标准和经济。虽然看上去没有老款那么的经典,但是满足绝大多数科技控的口味。多媒体系统也升级为iDrive 6.0系统,操控方式更加智能简洁。

档把同样也是一改之前经典“大鸡腿”的造型,全新电子档把将更加科幻且极具握感,操作方式也将更加的人性化。但是让车迷心酸车主开心的是电子手刹出现在了全新3系上,并且提供自动驻车功能。

No.4 全新CLAR平台

对于全新3系来说,使用全新平台已经不算什么重点了。当新车消息一出来的时候,所有人都集中在它创新的外观设计、更经典的内饰造型以及全新的科技装备上了,因此来自CLAR的平台已经并不这辆车的重点宣传对象了,因此我也将它放在了最后来介绍。

CLAR平台是宝马最新的平台,目前在售的宝马5系、宝马7系以及全新一代宝马X3都是基于此平台而来。CLAR平台最大的优势就是在获得减重的同时还能提升车身强度,全新一代3系相较于上一代车型就减重了55kg。车身尺寸以及轴距也都获得了更大的增长,这或许对于消费者来说,标准轴距的车型可能已经足够满足日常使用了。 最后总结:全新一代宝马3系的出现,也预示着下一代宝马5系以及7系也将进行局部的改变且跟随宝马3系的脚步。对于全新一代宝马3系来说,它依然值得万众瞩目。

希望能够帮助到你!

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