全新宝马3系怎么样
我认为宝马3系在这个价位里，难逢对手，特别是上一款的三系。
为什么呢？有以下三点：
一、每一家汽车厂家都有一款自己的主打主型，宝马三系仍然是宝马的主打车型。
大众只卖一款车，叫高尔夫。
奔驰只卖一款车，叫奔驰s级。
宝马也只卖一款车，叫宝马三系。
奔驰的做法是先把先进的科技和改变放在s级，然后再逐渐往下安排。所以，奔驰的车型都显得高级。
宝马的做法是先把一些好的改变放在宝马3系上，然后逐渐往上安排。所以，很多人都觉宝马高级车型都有点廉价。
宝马三系，仍然会是宝马的主打车型，仍然是很多人心目中的神车。
所以，从产品设计、使用、质量等等这些大体方向上看，宝马三系是一辆质量有保障和稳定的车型，加上宝马品牌的知名度加持，宝马三系也是一辆非常值得购入的车。
二、全系宝马三系基本配置
全新宝马三系才有的是2.0T涡轮发动机，采用8at变速箱，带m运动套件版本百公里加速时间达到7.3s，在性能上，宝马三系是真的强。
全新宝马三系的轴距达到2870mm，后排空间相比进行了拓展。小编也去体验过宝马三系，三口之家使用，这空间完全够用。
可以说全新宝马三系更在紧守运动的底线的同时，还兼顾了家用的功能，是一看非常值得推荐的车型。
三、全新宝马三系进行了那些改变。
全新宝马三系和上一代的变化，在核心部件方面的变化不大，比如发动机和底盘等等。变化大的只要是外观、人机交互方面。
首先是外观，在外观上，全新宝马三系在外观上进行了全新的改变，变得更年轻更有科技感了。当然，外观方面是个人喜好，有些人喜欢老款宝马三系的外观。
其次是电子系统，全新宝马三系去掉了手动手刹，变成了电动手刹。这一点变化，小编觉得是向市场妥协，毕竟很多女性车主是喜欢电子手刹的。
最后，全新宝马三系的人机交互使用的和X5相同的系统，这跟x3和宝马5系不是以一套喜欢。想想呀，宝马x5都用，能不好吗？
四、购买建议。
如果预算不充足，又想买宝马三系，而且不介意外观的话，建议买旧款的宝马三系，旧款宝马三系现在二十万出头就能买到。
如果介意外观，并且想买一套更好的人机交互系统的话，那就买全新宝马三系吧，如此一来，开出去心理纠结不大。
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只看车子本身的话，全新一代宝马3系的表现还是比较不错的，基本上和上一代车型没有太大的差别，依旧是德系豪华品牌中型轿车当中比较运动的一款车型，并且新款宝马3系在外观和内饰方面都进行了重新的设计，新车的内饰比上一代车型更加简约时尚了。
新款宝马3系的主要卖点依旧在于后驱和操控，比起奔驰C级和奥迪A4L来说，宝马3系的运动感依旧是有优势的，但是新款宝马3系在尾标上进行了改动，把老款320变成了新款325，容易让人产生误解，并且新款320的动力有了明显缩水，虽然是2.0T发动机，但是最大马力只有156匹。
从价格方面来看，目前的宝马3系是不值得购买的，因为奔驰C级和奥迪A4L都有很大的优惠幅度，特别是奥迪A4L的性价比非常高，日常使用选择40时尚版，追求动力可以选择45个性运动版，都要比宝马3系更加出色。
新一代宝马3系最早上市了325车型，而320和330都是在2019年11月份上市的，目前上市时间不长，最值得购买的车型是325首发版，但是马上就要停产了，而320和330基本上都没有优惠，所以如果要买宝马3系，那么可以再等至少半年的时间，等优惠幅度达到5万左右之后再入手。
你好我是跟我视驾的G哥很高兴回答你的问题。
“大3系”其实说的是宝马7系的外观设计。如果说“大众只造了一台车，那就是高尔夫”的话，那我认为宝马也只造了一台车，这就是3系，而后来的宝马5系、宝马7系就是“大3系”。但是自从宝马8系以及全新Z4的全新换代，貌似“大3系”说上去不是那么严谨了，但是这次全新3系的改变依旧是值得刮目相看。
全新宝马3系的文章可能已经铺天盖地了，那今天我们就聊聊全新3系的那些亮点所在，看看未来的宝马都会有哪些“大3系”的元素吧。
No.1 全新样式的灯组有创新也有传承
首先就是代号G20 3系的灯组，不管是车主还是路人，这不仅是宝马的标签也是大家最能先看到的地方。当全新3系换上这组大灯的时候，很多人都表示很惊讶，我也不得不说“宝马，谍照隐藏的不错！”。全新3系的大灯依旧是开眼角的设计，但是在大灯中间隆起了一块儿，让本来比较平淡的大灯瞬间杀气十足，有人说是继承了E46的大灯造型，我想说这既是一种创新也是一种传承。
说完头灯接着就是尾灯。“雷车”样式的尾灯是我看过最多对3系尾灯评价的说法，但是仔细端详的话，还是有宝马的元素的，只是之前两组样式变成了今天的单组样式，而且还进行了加大处理，样式确实非常醒目，造型同样十分时尚简洁。
No.2 霍夫迈斯特拐角和鲨鱼鳃哪去了？
说鲨鱼鳃哪去了比较合适，但是霍夫迈斯特拐角哪去了可能不是那么严谨，严格的应该是“霍夫迈斯特拐角竟然变了”。
鲨鱼鳃不仅是宝马3系的运动的标志也是演变成了宝马3系的小标签，这个取消了可能会有人觉得可惜，但是对于我来说，霍夫迈斯特拐角才是重头戏。霍夫迈斯特拐角的演变可能还没有宝马车标演变的次数多，今天竟然在3系上也做了改变，这样我大吃一惊，但还是得默默接受这种设计上的“成长”。
除此之外，全新宝马3系的风阻系数由上一代车型的0.26cd降低到了0.23cd，无论是对于风噪还是油耗都是有着非常大的贡献，
No.3 内饰再也不是竞品吐槽的对象了
对于宝马3系来说，很多人能吐槽的貌似只有它的内饰设计。但是从全新3系来看，完美的继承了宝马全新8系、宝马全新Z4以及宝马全新X5的设计，已经有了翻天覆地的变化。而全新3系在创新使用全新内饰设计的同时，易操作性相信也不会打折扣，毕竟这对于宝马或者是驾驶者之车来说，才是重点。
除此之外，仪表盘的设计也进行了全新样式，并且提供三种显示方式，分别是：运动、标准和经济。虽然看上去没有老款那么的经典，但是满足绝大多数科技控的口味。多媒体系统也升级为iDrive 6.0系统，操控方式更加智能简洁。
档把同样也是一改之前经典“大鸡腿”的造型，全新电子档把将更加科幻且极具握感，操作方式也将更加的人性化。但是让车迷心酸车主开心的是电子手刹出现在了全新3系上，并且提供自动驻车功能。
No.4 全新CLAR平台
对于全新3系来说，使用全新平台已经不算什么重点了。当新车消息一出来的时候，所有人都集中在它创新的外观设计、更经典的内饰造型以及全新的科技装备上了，因此来自CLAR的平台已经并不这辆车的重点宣传对象了，因此我也将它放在了最后来介绍。
CLAR平台是宝马最新的平台，目前在售的宝马5系、宝马7系以及全新一代宝马X3都是基于此平台而来。CLAR平台最大的优势就是在获得减重的同时还能提升车身强度，全新一代3系相较于上一代车型就减重了55kg。车身尺寸以及轴距也都获得了更大的增长，这或许对于消费者来说，标准轴距的车型可能已经足够满足日常使用了。 最后总结：全新一代宝马3系的出现，也预示着下一代宝马5系以及7系也将进行局部的改变且跟随宝马3系的脚步。对于全新一代宝马3系来说，它依然值得万众瞩目。
希望能够帮助到你！
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