大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯捷汽车测评结果怎么样的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯捷汽车测评结果怎么样的解答，让我们一起看看吧。
五菱凯捷混动铂金版深度评测？
五菱凯捷混动铂金版车内延续了2+2+2的座椅布局，但在材质更高级，配色更大胆，同时加入了水晶质感换挡杆、Premium刺绣徽标等提示档次感的细节。高明度低彩度的配色方案如果放在10年前可能只会出现在菲亚特500或者定制版的BBA旗舰上。
座椅极为丰富和灵活的功能全盘得以保留。第二排前后移动轨道的长度达到惊人的560毫米，椅背、椅垫及腿托均为电动调节，并支持一键躺平。第三排座椅在不用时可以完全折叠进车尾的凹坑里，形成相对规整的行李空间。另外值得肯定的是，凯捷并么有放弃备胎，而是在第二排下部巧妙的偷出了空间。
驱动技术方面，基本与之前已经上市的星辰混动完全相同。采用P1+P3双电机布置，2.0升自然吸气发动机配合DHT单挡混动变速箱。发动机功率136马力，P3电机功率130千瓦，五菱独创的电磁式DHT可以改善传统液压DHT在冷启动状态下的平顺性问题，传动效率也更高。按照官方数据，混动版综合油耗只有4.75升/百公里，比使用1.5T发动机的纯内燃机版本下降了30%以上。
五菱凯捷手动挡深度测评？
驾乘舒适性上，五菱凯捷长宽高为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。更为关键的是，它的座椅布局摒弃了传统的6、7座布局，而是采用了灵活多变的4+X的“魔术空间”设计，也就是用户可以根据各自需求来进行座椅数量的调整。比如凯捷第三排的座椅能够分别独立得进行隐藏式放倒，全放倒后，便是一个超大的后备箱，储物能力十分强大。
与此同时五菱凯捷第一排的座椅还可以放平，背靠在第二排，简直就是一张单人小沙发了；第二排座椅配置了磁浮式四向导轨，前后左右均可进行移动，移动拖动间距可达560mm，而横向移动间距为160mm，如果是带着孩子出行的话，通过左右滑动即可更加方便得照顾孩子。
安全保证上，五菱凯捷高强钢占比达到63%，超高强钢运用占比做到了31.53%，与此同时运用笼式网状结构BFI一体化车体总体设计，整车抗撞击能力强；安全配置方面，全车6环绕着式气襄、ESP系统软件，延锋安道拓高韧性坐椅、360°全景影像，L2级无人驾驶辅助系统、6安全气囊等均有配备，另外，部分车型还配备的有ADAS驾驶辅助系统，其中包含预碰撞自动刹车、防碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、以及0-150km/h全速域自适应巡航等功能。
动力总成上，五菱凯捷全系标配1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配美国霍尼韦尔最新一代涡轮增压器，除了手动挡之外，其余车型均匹配8速CVT无级变速箱，最大马力147匹，最大扭矩250牛米，动力表现可圈可点，在满足家用的同时油耗经济性也是不错的。
五菱凯捷高速噪音的测评？
五菱凯捷高速120迈时，噪音70分贝，非常静音。
凯捷在设计之初便把噪音抑制作为关键指标，通过针对车辆A柱、外后视镜、翼子板等极易产生风噪的地方进行专项优化，使车身造型看上去更加流畅的同时还降低了风阻系数，减少了噪音的产生，营造更加静音舒适的车内环境。
五菱凯捷空间实测？
五菱凯捷空间实测4875/1880/1690mm。
五菱凯捷外形设计方面充分迎合了家庭用户的需求，大尺寸的进气格栅、分体式大灯组以及悬浮式的车顶造型都是目前非常流行的设计风格，整体给人的感觉年轻而又时尚。
车身侧面还配备有贯穿式的腰线，不仅让视觉效果显得修长大气，同时增强车身侧面的层次感；车身尺寸达到了4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm，在同级别来看属于主流尺寸。
进入车内，五菱凯捷的内饰给人第一眼的感觉就是足够的简洁，液晶仪表盘、悬浮式中控屏、双幅式多功能方向盘以及电子挡把都没有缺席，不乏科技感。
而且这块中控屏搭载了Ling OS灵犀系统，支持车联网、语音识别、手机远程控制等相关的功能，同样也迎合了年轻人的喜好。
用料方面个人感觉不算差，属于这个级别车型的主流水准，包括中控台、门板等位置都加入了软质材料进行包裹，搭配镀铬条营造出了比较尊贵的质感。
五菱凯捷采用的是2+2+2的六座布局，我体验这台顶配车型的主驾驶座椅支持电动调节和加热功能，对于驾驶员的舒适性照顾的尚可。
到此，以上就是小编对于凯捷汽车测评结果怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯捷汽车测评结果怎么样的4点解答对大家有用。
