锐界，汉兰达与胜达应该怎么选
如标题所问
现代胜达 丰田汉兰达 福特锐界 哪一款值得购买
首先性价比方面
胜达刚刚换代上市 优惠幅度基本全无...
汉兰达嘛 不用讲 加价
锐界嘛 换代在即 现在抄底优惠多多
横向对比
三款车 锐界底盘最为扎实 悬挂偏硬 操控性好
汉兰达底盘跟锐界相比结构基本一致 区别在于用料 悬挂软 偏向于舒适性
至于现代嘛不用说底盘松散 烂路走走 就知道区别了 城市铺装路面OK
内部对比 锐界车内中控台略长 侵占车内空间 第二排座椅 够大够厚实 做起来也还算舒服 不软不硬 三排空间也就那样
汉兰达 因为第二排座椅稍短 所以第三排空间乘坐起来感觉 比锐界好点 车门稍薄 显得车内横向更宽 一个字大
胜达嘛 全系六座
空间少个座椅 明显够用了 这个看个人喜爱吧 六座享受六年免上线 还不错
另外还有一点就是 空滤此类车型的多是家有两宝的 想想这个六座貌似比七座还要鸡肋 设想带着老婆两宝 出去游玩一下 在第三排不打开的情况下 四个座位怎么安排落座呢？ 小孩子没有大人在身边坐着 很不安分的... 直接坐在第三排又好像太挤了点...... 个人观点哦。不喜勿喷....
锐界车可以买，胜达六座新款也值得买，唯有汉兰达不能买，因为它要要加价二万五，凭个车外型加价这么多不值，我们家庭用车只讲究经济耐用而不是好看，你对比一下发动机参数就知道，汉兰达是改了外表的老款车，油耗高，越野各方面都差劲，你要花三十多万买四驱才勉强行，觉得值吗？
锐界plus与胜达旅行家怎么选
这取决于使用者的需求和预算。
如果你注重豪华配置和品牌认可度，且预算充足，那么锐界plus可能更适合你，因为其内外部豪华配置更高级，且品牌知名度高。
如果你注重性价比和实用性，且预算相对较紧，那么胜达旅行家可能更适合你，因为它便携，灵活，且价格相对较为亲民。
除此之外，用户还可根据个人喜好和实际使用情况做出选择。
1 这个要看个人需求和偏好，不能说哪个更好或更适合，只能说它们有各自的特点。
2 锐界plus是以家庭用车为主打，具有更豪华、更舒适的配置和内饰，并且适合长途旅行驾驶。
胜达旅行家则更注重越野性能和适应各种路况的能力，适合喜欢户外探险和越野旅行的人。
3 如果你需要一款家庭用车，重视舒适性和豪华配置，并且经常需要长途旅行，那么锐界plus是不错的选择。
如果你更倾向于户外探险和越野旅行，需要一款具有强大越野性能的车，那么胜达旅行家会更适合你。
但是这只是对两款车的宏观分析，具体选择还要考虑到自己的实际需求、预算和车辆维修等方面的因素。
1 这要看你的实际需求和预算，没有一个明确的答案。
2 锐界plus和胜达旅行家都是SUV车型，但在细节和配置方面略有不同。
锐界plus更注重驾驶体验和科技配置，胜达旅行家则更侧重于空间和舒适性。
具体可以根据个人需求和偏好来选择。
3 如果你需要更多的科技配置、更好的驾驶体验以及更出色的性能，那么可以选择锐界plus；如果你更看重空间和舒适性、更偏好豪华感和品牌效应，那么可以选择胜达旅行家。
总之，选择哪款车还是要根据自己的实际需求和预算出发进行权衡。
大空间SUV车型PK：新款锐界和第四代胜达，你更喜欢哪一款？为什么
对于大型家用SUV来说，DCT双离合变速器虽然十分省油，但是其天性中带有的运动属性，对于很多家庭用户来说有些不合时宜；而把平顺性发挥到极致的CVT变速器又在面对6～7人的全家人乘坐时有些力不从心，于是AT变速器成为了介于两者之间的首选。档位、换挡逻辑设置合理的AT变速器不仅能带来十分出色的燃油经济性，还可以兼顾动力传递时的平顺性。
北京现代第四代胜达和长安福特锐界已经是大型家用SUV市场上的老面孔了，同时也都是采用AT变速器的代表车型。虽然锐界已经推出了升级为8AT的ST/ST-Line车型，但在众多福特粉丝中，ST所代表的SportsTechnologies系列是仅次于RS系列的高性能车型，让锐界ST/ST-Line与家用大型SUV的定位渐行渐远，所以今天我们先将目光集中在普通版本的锐界与第四代胜达，看看他们二者谁更适合家用。
8AT对比6AT 驾驶平顺性有何不同？
锐界搭载的是一台2.0L EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机，匹配6AT变速器，相比之下，作为全新一代车型，第四代胜达搭载的是全新Theta二代2.0T直列四缸涡轮增压发动机，但匹配了一台8AT变速器。
从账面数据上看，二者的2.0T发动机动力参数不相上下，其中锐界的最大功率达到了180kW，略微领先于最大功率为176.5kW的第四代胜达，在决定大型SUV加速能力的发动机扭矩方面，锐界350N·m的也仅仅以非常微弱的差距落后于第四代胜达的353N·m，但值得注意的是，锐界的这台发动机要在1750rpm的转速下才能达到最大扭矩，而第四代胜达在1450rpm的转速下即可输出最大扭矩，换句话说，第四代胜达这台发动机带来的加速响应性更好。
再加上8AT比6AT多出的两个档位，让第四代胜达在实际加速表现中有着更为绵密的尺比，在同样的车速区间内，第四代胜达拥有更丰富的档位可供选择，配合变速器的极速响应，让整个加速过程更为连贯、线性。相比较之下，锐界在日常驾驶的加速中，变速器更容易出现类似于"无档位可选"的窘境，给乘坐者带来一种前后晃动的不适感，特别是对于经常晕车的人来说就很不友好了。
8AT对比6AT 油耗表现有何不同？
就像上文在对比平顺性中提到的发动机性能，与锐界相比，第四代胜达发动机响应更为灵敏，在达到同样动力输出性能的前提下，第四代胜达的发动机转速都要明显低于锐界，这已经给更好的燃油经济性打下了一个很好的基础。
配合尺比更密集的8AT变速器，实际驾驶过程中在同样的行驶车速下，第四代胜达往往能够达到比锐界更高的档位，特别是到了较高的车速下，锐界在达到6档时就只能依赖发动机拉高转速才能保持继续加速了，而多出来的两个档位，让第四代胜达能够尽可能维持发动机转速不至于太高，达到更好的燃油经济性。
实际油耗成绩也证明了这一分析，两驱车型中，锐界百公里油耗在8.5L水平，而第四代胜达可以达到8.2L，在四驱车型中，第四代胜达也仅为8.9L/100km，而锐界则没能守住9L的分水岭，9.4L/100km的油耗成绩对于日常出行来说就不是那么美好了。
既然说到了四驱系统，两款SUV都具备一定的四驱能力，锐界搭载的四驱系统在实际驾驶中表现中规中矩，与只具备两个前轮驱动的情况相比，这套四驱系统的确能在湿滑路面行驶时带来一些稳定性上的提升。
相比之下，第四代胜达搭载的HTRAC 智能四驱控制系统让人感到更加惊喜。首先，这套系统来自于现代汽车高端品牌捷恩斯，在高端车型上的成功经验，让这套四驱系统在实际驾驶中带来了更加智能、优雅的驾驶体验。
无论是行驶在公路、非铺装路面，用户只需选择好车辆的驾驶模式，无需纠结该选择怎样的四驱模式，HTRAC智能四驱控制系统就会自动控制前后轮的动力分配，让车辆的四驱系统进入到了智能化控制的新境界。
除了出色的平顺性、燃油经济性，第四代胜达还配备了集成12项ADAS辅助驾驶功能的"智心合一"安全驾驶系统。其中更首次应用ROA后排乘客提醒和SEW安全下车警示等对家庭用户来说非常必要的智能科技配置，让第四代胜达成为全家出行的不二选择。
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