斯柯达是大众的廉价版吗？为什么有人说真正懂大众的人最终都选择了斯柯达
为什么说懂大众的都选择了斯柯达？因为2008年斯柯达刚进中国的第一辆车是明锐！那时的明锐性价比非常高！质量也很好，比同价位的大众车实惠多了，所以才有上面的说法。可惜大众高层作死，把独立悬挂改了，后面出来的昊锐，野帝都不符合国人的审美，再加上营销也没做好，所以斯柯达口碑也坏了！近几年斯柯达想要重夺市场，出来的柯迪亚克很有诚意，性价比配置也是不错，可惜已经来不及了。斯柯达并不是大众的简配版，恰恰相反，在欧洲，斯柯达是定位在小资阶层的，比大众高半级。只能说它来中国被上汽大众的高层玩坏了！
我开斯柯达，对这个品牌有一定认识，也很有好感，所以来随便说说。
根本上说，长期存在的品牌都有自己的生存之道，可能你不了解的时候看不上，但是你了解了之后会认同我这句话的，我们在这里说的是品牌，不是某个车型的档次，同一品牌有不同档次，也不能简单说某品牌很低档，仅仅因为它旗下普通车型较多。
斯柯达历史很悠久，虽然是个捷克品牌，但是技术背景和品牌形象并不差。
斯柯达汽车公司总部位于捷克首都布拉格北部的一个小镇姆拉达.公司目前拥有近2.2万名雇员，有数百家国内外供应商，目前已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模，德国是斯柯达最大的出口国，2003年，德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆，其次为英国，目前斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌，斯柯达公司已成为捷克共和国最成功的公司之一。
斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫Mlada Boleslav (中文意为：年轻的城市)，现 在是捷克名副其实的汽车城。大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区，专门生产欧雅(Octavia)和法比亚(Fabia)两款车型，这个存在了近100年的厂址是世界上最古老的汽车厂之一。
1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购，斯柯达进而成为德国大众旗下继大众(VW)、奥迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。
斯柯达汽车以高性价比、坚实耐用、高安全性、优良的操控性及舒适性兼备而成功地打入了欧洲、亚洲、中东、南美洲、非洲等地区，倍受广大消费者的青睐。除了在本国拥有高居50%以上的市场份额外，在西欧的德国、英国及波兰市场也很受欢迎，都有不错的市场表现。
但是在中国，由于大众的先发优势，斯柯达品牌力不如大众，所以它势必要在其他方面做以弥补，基本上它的车型和大众很多车型同平台或技术共享，而由于品牌力不如大众，所以它的接近配置车型要比大众的价格定位低一些，或者接近价位的配置要更丰富一些。
打开舱盖仔细观察可以看到，很多配件和大众，甚至奥迪都是通用的，但是售价，维护，保养等等都要低一些。
这其实就是个各取所需的选择，你选择品牌力更强的车，可能就要付出更多的品牌溢价，或者你比较在意里子，那就购买一些品牌力稍弱但是内在更丰富的车型，比如斯柯达。
至于题目所说，都不够全面，首先斯柯达不是大众的廉价版，目前和大众的关系只是共享平台和技术，这在当前非常普遍，品牌力稍弱，但是将来，非常有可能逆转。
其次所谓 “懂车的人最后都选择了斯柯达”，什么叫 “懂车”？从那个角度评选的？
“最后”是多少年，第几辆车？
“都” 有多少消费者？统计数字在哪里？
这种话简直漏洞百出，懒得驳斥。
我们买车要客观，尽量不要做那种没购买的时候各种挑剔，买了之后就处处为自己的选择辩护的事，要知道购车是个各取所需的选择，建议大家理性看待，理性消费。
其实大众还是给了斯柯达不少照顾的，只是各种内外在原因导致销量并没有达到预期不免让人们失望罢了。但是斯柯达的定位可不是大众的廉价版，它最初的定位是用来补充大众旗下年轻、运动化车型。且不说定位会高于大众，至少应该大差不差吧，只是车型针对客户群不同。
说懂车的买了斯柯达，说这句话的我不反驳，毕竟斯柯达核心配置和技术还是和大众的一样的，而斯柯达车型整体的价位要比同级别大众定价低，也就是花更少的钱也能够买到大众品质的斯柯达，也就是性价比。而斯柯达在某些方面大众也还给了特殊照顾，比如当朗逸、宝来还是PQ平台的时候，明锐就MQB了，而速派用B8的时候迈腾还没B8，可以说斯柯达很多好东西都抢先用了，而选择斯柯达的人偏偏也是看中了这点。
而斯柯达销量仍撑不起半边天的原因还是在于其定位上，虽然与大众同平台，但是在品牌影响和做工工艺及车型外观上仍不及大众。大众品牌早已深入人心，而斯柯达进入国内才12年，并且一直笼罩在大众的阴影中，就如同大家调侃的“斯柯达一直在纠结两件事，一件是想极力表明与大众的定位差别，一件是又极力想表明自己和大众有千丝万缕的关系”。
既然同平台，但是它的价格又偏低，所以差异也就在内饰及做工和后期调教上表现出来，斯柯达的做工及工艺和大众有差异，后期调教也是偏运动，底盘舒适性和隔音都不如同级别大众。品牌溢价不同，如果斯柯达换上大众外观和车标，销量肯定会比现在多，但是定位又不同，大众车型又布局的满满的，斯柯达只能走定位空白区，而这种高不成低不就的定位在很大程度上也影响其销量。
我不反驳题主问题，但是买斯柯达的肯定知道它的优势和缺点，并且在大众旗下车型都走向MQB的时候，斯柯达的平台优势不复存在。如今的斯柯达也只能在车型定位和价格穿插区间中发展，似乎与当时的定位有了偏差，表面上确实给人的感觉要比大众低。
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