福特探路者二手车北京报价多少

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  1. 什么车最适合自驾游,为什么
  2. 关于越野车20来万,哈弗H9、途达、撼路者,二手车帕杰罗、普拉多大家觉得应该怎么选
  3. 很喜欢2020款哈弗H9,但是感觉有点偏贵,未来会降价吗?有多少降价空间

什么车最适合自驾游,为什么

自驾游最好的应是较大的家用MPV,商务的不算,有大的空间,并且座位不要太多。但是没有高的底盘是硬伤,这是非常遗憾的,考虑到油耗应该柴油版是最好的。而且要自动挡。相对来说,三菱的得利卡是目前最佳的选择。可惜国内没有这样的车。退而求其次,也只能是SUV了。但是空间太小,如果是常年的自驾,真是太憋屈了。

我2010年买车,日产轩逸,购车马上十年了,当前里程数为14万多公里,四川景点基本走完,省外自驾十余个省,就自己而言,驾驶技术是最重要的,车辆保养做好,自驾都不是问题!

自驾游和旅游概念有差别,旅游大部分都是到过哪个景点,我去了哪个地方。自驾游呢,玩的是一种心情,最美的景在路上,享受旅行的过程。心随情动,随遇而安,自由自在。一路走一路欣赏沿途美景。选车的话所有车都可以,QQ车都能进藏,没有什么不可以,只要你说走就能走。

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比较适合方便的呢,我认为太大了不灵活,太小了不方便。B型房车既能城市通勤又能出门远行。B型房车不大,正常的城市通勤可以用,又不小可以装载自驾游所必需品,自驾游不会像跟团那样,去饭店吃饭去景点玩,去宾馆睡,B型房车吃喝拉撒睡都能满足您!

B型房车有好多个品牌的不同车型,像基于大通G10MPV改装的,依维柯改装的,福特全顺改装的,还有比较便宜的福田的和金杯的改装的,价位从十几万到几十万不等,能满足不同预算需求。

带上你心爱的人开上个房车,车在哪儿爱人在哪儿家就在哪儿,岂不乐乎!

自驾游,考虑到很多未知的因素,所以开的车型要具备以下特征。

1.至少是suv车型,最好是硬派越野。四驱是最好,两驱不是不行,但驾驶需谨慎,尤其单车自驾,安全是永恒的主题。

2.安全性要好,万一发生碰撞,完好的活着比什么都强。

3.能加92的油,这个非常重要。有人说多带点添加剂就行了,但不是那么回事,那都是应付,不是最终的解决方案。

至于具体哪款车,你也没说预算和要求,无法推荐。

什么车适合自驾游,这个问题很好回答,

口袋钱多少决定车辆,有自行车,摩托车,面包车,mpv,suv,轿车,房车。

有富游的也有穷游的,但一点是一样的,对旅游的热爱一点也不会少。

除了去沙漠,烂泥路,山路,要开四驱车,其他路都可以去。

要买什么车,要看自己有多少预算,钱少的,可以买一辆二手车。不去西藏的,可以买

mpv.房车,轻客,空间大。房车有个缺点,很多乡村路有限高。

轿车装的东西就少很多,只要不走极端的路 ,可以开去自驾,

四驱suv很适合自驾,很多路都可以走。

至于什么品牌是车辆,市场上要很多,萝卜青菜各有所爱,就看你喜欢,

关于越野车20来万,哈弗H9、途达、撼路者,二手车帕杰罗、普拉多大家觉得应该怎么选

2020款h9实力碾压你说的这些车,老款车型从17款开始稳定,小毛病已经降到很低了,可靠性,稳定,能力都得到验证。现在2020款喝92#,三把锁,这越野性能更加牛逼了,舒适性那就更不用说了。

很喜欢2020款哈弗H9,但是感觉有点偏贵,未来会降价吗?有多少降价空间

2020款哈弗H9价格偏高配置偏低,但降价空间并不大。

哈弗H9的销量非常低迷,第二季度在三期销量分别为1084、761、441台,然而就是在如此冷门的前提下这台车老款也没有很大的让利,这是为什么呢?

原因其实很简单,因为H9是一台长城用来秀肌肉秀技术的车型,非承载式车身的硬派越野车本就全系冷门,H9自推出起已经做好了低销量的准备,哈弗并不依靠这台车赚钱所以也不会大幅让利;所以新款“升级后”仍然不会有理想的优惠幅度,而且新款并没有性价比,因为三把锁最终成为噱头。

哈弗H9的三把假锁与预期略有差速

1、前桥差速锁为伊顿式差速锁,比预想中使用的多片式离合限滑差速器级别高,因为差速锁激活后可以在前轮出现打滑时实现机械结构的锁止,两侧车轮得到的动力会完全相同;机械齿轮结构的可靠性远高于限滑差速器的离合器压紧锁止,重度越野无需担心过热而失去限滑能力的问题。

重点:全新H9的所谓的三把锁从前锁开始即不存在!因为前差速锁全系选装而不是标配,不选装前锁的新H9会非常业余,至少20.98-23.58万的中低配可以这样评价,这三款车不仅没有前锁而且没有后锁,同时没有限滑差速器,这是明显的降级。

2、分动箱差速锁不是差速锁,而是同时具备差速功能和差速限滑功能的多片式离合限滑差速器,这一结构没有什么好吐槽,毕竟撼路者、途乐、猛禽等车也都是这种结构,H9的分动箱可以放大2.5倍扭矩也有合格的容量;在越野时只要在过程中合理切换锁止模式,保证限滑差速器的工况不会始终严苛,则限滑分动的可靠性还是会比较高的。

但是仅仅有分动箱限滑差速器的哈弗H9中低配不咋滴,客观严谨的评价这三个版本应为一把锁都没有,比后桥使用限滑差速器的老款水平还要低,这是严重的降级。

3、后桥差速锁同样是电控伊顿式差速锁,功能和原理与前桥差速锁相同;后桥锁为24.98-27.28万的高配才有配备,这三个版本的H9严谨的评价为只有一把锁;所以全新哈弗H9所谓的三把锁严重失实,而且首发款也只有汽油2.0T,这台车的性价比参考竞品可以说是极低的,看一看下面两台车吧。

竞品1:荣威Rx8-2019款

指导价19.88-22.88万官降两万,四驱系统为同一供应商的博格华纳TOD,前桥没有差速锁和限滑差速器,分动箱使用限滑差速器,后桥为电控伊顿式差速锁,结构与哈弗H9新款的中高配完全相同,实际价格却低了5万以上;车身尺寸4923*1930*1840、轴距2850mm,尺寸等级属于中大型SUV,发动机同样是缸内直喷2.0T变速箱匹配6AT手自一体,综合性能不输H9、综合性价比高的多。

竞品2:福特撼路者四驱汽油版

指导价27.78-35.88万部分地区优惠5万左右,四驱系统同样是博格华纳TOD,同样是没有前锁中差用限滑差速器,但是后桥使用了手动开关实现锁止和解锁的牙嵌式差速锁,能预判路况提前锁止差速锁,之后平稳的驶入和驶出显然级别脱困能力更强且更安全,这是差速锁的最高等级;车身尺寸4892*1862*1837、轴距2850mm,尺寸等于与哈弗H9相当,发动机用2.0T直喷增压机与6AT手自一体组合,作为越野型SUV性价比要比哈弗H9高的多。

与这两台同价位同级车对比,哈弗H9没有任何优势,实车与三把锁的宣传差异过大,这台车说明了长城哈弗有些飘了,看透这台车的本质后建议不选择。

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