什么车最适合自驾游，为什么
自驾游最好的应是较大的家用MPV，商务的不算，有大的空间，并且座位不要太多。但是没有高的底盘是硬伤，这是非常遗憾的，考虑到油耗应该柴油版是最好的。而且要自动挡。相对来说，三菱的得利卡是目前最佳的选择。可惜国内没有这样的车。退而求其次，也只能是SUV了。但是空间太小，如果是常年的自驾，真是太憋屈了。
我2010年买车，日产轩逸，购车马上十年了，当前里程数为14万多公里，四川景点基本走完，省外自驾十余个省，就自己而言，驾驶技术是最重要的，车辆保养做好，自驾都不是问题！
自驾游和旅游概念有差别，旅游大部分都是到过哪个景点，我去了哪个地方。自驾游呢，玩的是一种心情，最美的景在路上，享受旅行的过程。心随情动，随遇而安，自由自在。一路走一路欣赏沿途美景。选车的话所有车都可以，QQ车都能进藏，没有什么不可以，只要你说走就能走。
比较适合方便的呢，我认为太大了不灵活，太小了不方便。B型房车既能城市通勤又能出门远行。B型房车不大，正常的城市通勤可以用，又不小可以装载自驾游所必需品，自驾游不会像跟团那样，去饭店吃饭去景点玩，去宾馆睡，B型房车吃喝拉撒睡都能满足您！
B型房车有好多个品牌的不同车型，像基于大通G10MPV改装的，依维柯改装的，福特全顺改装的，还有比较便宜的福田的和金杯的改装的，价位从十几万到几十万不等，能满足不同预算需求。
带上你心爱的人开上个房车，车在哪儿爱人在哪儿家就在哪儿，岂不乐乎！
自驾游，考虑到很多未知的因素，所以开的车型要具备以下特征。
1.至少是suv车型，最好是硬派越野。四驱是最好，两驱不是不行，但驾驶需谨慎，尤其单车自驾，安全是永恒的主题。
2.安全性要好，万一发生碰撞，完好的活着比什么都强。
3.能加92的油，这个非常重要。有人说多带点添加剂就行了，但不是那么回事，那都是应付，不是最终的解决方案。
至于具体哪款车，你也没说预算和要求，无法推荐。
什么车适合自驾游，这个问题很好回答，
口袋钱多少决定车辆，有自行车，摩托车，面包车，mpv，suv，轿车，房车。
有富游的也有穷游的，但一点是一样的，对旅游的热爱一点也不会少。
除了去沙漠，烂泥路，山路，要开四驱车，其他路都可以去。
要买什么车，要看自己有多少预算，钱少的，可以买一辆二手车。不去西藏的，可以买
mpv.房车，轻客，空间大。房车有个缺点，很多乡村路有限高。
轿车装的东西就少很多，只要不走极端的路 ，可以开去自驾，
四驱suv很适合自驾，很多路都可以走。
至于什么品牌是车辆，市场上要很多，萝卜青菜各有所爱，就看你喜欢，
关于越野车20来万，哈弗H9、途达、撼路者，二手车帕杰罗、普拉多大家觉得应该怎么选
2020款h9实力碾压你说的这些车，老款车型从17款开始稳定，小毛病已经降到很低了，可靠性，稳定，能力都得到验证。现在2020款喝92#，三把锁，这越野性能更加牛逼了，舒适性那就更不用说了。
很喜欢2020款哈弗H9，但是感觉有点偏贵，未来会降价吗？有多少降价空间
2020款哈弗H9价格偏高配置偏低，但降价空间并不大。
哈弗H9的销量非常低迷，第二季度在三期销量分别为1084、761、441台，然而就是在如此冷门的前提下这台车老款也没有很大的让利，这是为什么呢？
原因其实很简单，因为H9是一台长城用来秀肌肉秀技术的车型，非承载式车身的硬派越野车本就全系冷门，H9自推出起已经做好了低销量的准备，哈弗并不依靠这台车赚钱所以也不会大幅让利；所以新款“升级后”仍然不会有理想的优惠幅度，而且新款并没有性价比，因为三把锁最终成为噱头。
哈弗H9的三把假锁与预期略有差速
1、前桥差速锁为伊顿式差速锁，比预想中使用的多片式离合限滑差速器级别高，因为差速锁激活后可以在前轮出现打滑时实现机械结构的锁止，两侧车轮得到的动力会完全相同；机械齿轮结构的可靠性远高于限滑差速器的离合器压紧锁止，重度越野无需担心过热而失去限滑能力的问题。
重点：全新H9的所谓的三把锁从前锁开始即不存在！因为前差速锁全系选装而不是标配，不选装前锁的新H9会非常业余，至少20.98-23.58万的中低配可以这样评价，这三款车不仅没有前锁而且没有后锁，同时没有限滑差速器，这是明显的降级。
2、分动箱差速锁不是差速锁，而是同时具备差速功能和差速限滑功能的多片式离合限滑差速器，这一结构没有什么好吐槽，毕竟撼路者、途乐、猛禽等车也都是这种结构，H9的分动箱可以放大2.5倍扭矩也有合格的容量；在越野时只要在过程中合理切换锁止模式，保证限滑差速器的工况不会始终严苛，则限滑分动的可靠性还是会比较高的。
但是仅仅有分动箱限滑差速器的哈弗H9中低配不咋滴，客观严谨的评价这三个版本应为一把锁都没有，比后桥使用限滑差速器的老款水平还要低，这是严重的降级。
3、后桥差速锁同样是电控伊顿式差速锁，功能和原理与前桥差速锁相同；后桥锁为24.98-27.28万的高配才有配备，这三个版本的H9严谨的评价为只有一把锁；所以全新哈弗H9所谓的三把锁严重失实，而且首发款也只有汽油2.0T，这台车的性价比参考竞品可以说是极低的，看一看下面两台车吧。
竞品1：荣威Rx8-2019款
指导价19.88-22.88万官降两万，四驱系统为同一供应商的博格华纳TOD，前桥没有差速锁和限滑差速器，分动箱使用限滑差速器，后桥为电控伊顿式差速锁，结构与哈弗H9新款的中高配完全相同，实际价格却低了5万以上；车身尺寸4923*1930*1840、轴距2850mm，尺寸等级属于中大型SUV，发动机同样是缸内直喷2.0T变速箱匹配6AT手自一体，综合性能不输H9、综合性价比高的多。
竞品2：福特撼路者四驱汽油版
指导价27.78-35.88万部分地区优惠5万左右，四驱系统同样是博格华纳TOD，同样是没有前锁中差用限滑差速器，但是后桥使用了手动开关实现锁止和解锁的牙嵌式差速锁，能预判路况提前锁止差速锁，之后平稳的驶入和驶出显然级别脱困能力更强且更安全，这是差速锁的最高等级；车身尺寸4892*1862*1837、轴距2850mm，尺寸等于与哈弗H9相当，发动机用2.0T直喷增压机与6AT手自一体组合，作为越野型SUV性价比要比哈弗H9高的多。
与这两台同价位同级车对比，哈弗H9没有任何优势，实车与三把锁的宣传差异过大，这台车说明了长城哈弗有些飘了，看透这台车的本质后建议不选择。
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