底盘质感最好的车排名
1. 目前市场上底盘质感最好的车型是奥迪A4。
2. 奥迪A4采用了多连杆独立悬挂系统，可以有效减震，同时车身结构也比较坚固，可以提供更好的行驶稳定性。
此外，奥迪A4的悬挂系统还采用了电子控制系统，可以根据路况自动调整悬挂硬度，提升了底盘的适应性和舒适性。
3. 当然，底盘质感不只是与悬挂系统有关，还受到车身结构、轮胎、车轮等因素的影响。
因此，除了奥迪A4之外，像是宝马3系、奔驰C级等车型也都有着出色的底盘表现，具体还需根据需要和偏好进行选择。
大众宝来
宝来底盘做工扎实，经久耐用。我们不需要为德国的底盘训练费心。前后防倾杆为转弯提供了强大的支撑。从底盘的每一个细节都能看出新一代宝来细腻的表皮下，底盘的设计和保护也很到位。扁平的发动机下护板和底盘涂层让宝来即使在乡间土路上也能游刃有余。
1 在底盘质感方面，排名第一的是保时捷911
2 保时捷911采用了独特的后置发动机设计，使得车身重心更低，车辆更加稳定，同时底盘调校也非常精细，给人非常好的驾驶感受
3 如果你想体验更加出色的底盘质感，可以考虑试驾保时捷911或者其他高性能跑车。
同时，一些豪华品牌的SUV车型也有不错的底盘表现，比如奥迪Q7、宝马X5等。
1.保时捷 911
2.宝马M3
3.奔驰 S63 AMG
4.捷豹 F-Type
5.阿斯顿马丁 DB11
6.保时捷 Panamera
7.路虎揽胜
8.特斯拉 Model S
9.法拉利 812 Superfast
10.奥迪 R8
底盘质感最好车排名：
首先来说10万左右的是我开过感觉底盘最好的是福特福睿斯，虽然它的后悬挂采用的是后扭力悬梁，但他却是属于哪种弹弹的感觉，特别是在过一些大的颠簸路段，它的多余的弹跳会很少，不会太硬也不会太软！不管是什么情况下，我认为它的底盘在这个价位当中，大家都不会讨厌的底盘！
20万以内，我觉得底盘最好的就是领克03了，在小颠簸路面感觉非常的平稳，大颠簸的路面也不会太硬，最关键的是它在过弯还有加速变道的时候能给人很强的信心！另外在NVH方面，它的底盘就更加出色了！不管是走烂路还是高速，底盘的噪音真的好小好小！
奇瑞汽车换AT变速箱会卖的很火吗
奇瑞汽车目前的困境并不是变速箱的问题。实际上目前奇瑞旗下车型自动挡的CVT和双离合表现在同级别车型中绝对算是优秀的。所以，问题的根结不在于变速箱，也就是说即便是换装了大众更为青睐的6AT或者8AT，效果也非常有限。
奇瑞目前的主要问题是品牌的重塑，说的直白点就是怎么让民众重新接纳你，认可你。
首当其冲的就是整车设计。说实话，普通的民众并不太理会你的车发动机是不是非常先进，是不是平台化生产，是不是非常大比例高强度高的笼式车身。他们首先看到的是你的设计。所以你的设计一定是要符合大众审美的。
事实上目前奇瑞被吐槽较多的就是外形和内饰设计，反倒很少有人去攻击奇瑞的造车技术，毕竟这方面在自主品牌真的没什么好攻击的，而且一般人也说不出个所以然。
但是外形和内饰设计，基本上不管是内行外行，还是八竿子打不着的都能说上两句。这对于目前奇瑞的境遇是非常不利的。在品牌已经弱势的情况下，还在整天被人吐槽设计，想翻身几乎是痴人说梦。
可以说，没有哪一个汽车品牌会在技术水平一流，但是车型设计一坨屎的情况下获得成功。虽然奇瑞车型的设计不至于一坨屎，甚至说还很有设计感。但是设计感与大众审美是两回事，不能满足大众审美的工业设计，注定就是失败品。看看比亚迪，只从换来了前奥迪设计总监把关之后，比亚迪立马满血复活，品牌复兴几乎是指日可待。
另外，奇瑞的营销也是出奇的差。以前大家都不太注重营销的时候，你还可以通过自己的技术优势获得市场。但现如今连买卫生纸都讲求营销的情况下， 还抱着工程师思维经营企业的话，那只能被市场淘汰。看看自主品牌里最看重营销的上汽和吉利，那个不是赚的盆满钵满。
综上分析，奇瑞的问题不是出在技术上，而是设计和营销。所以指望换个6AT或者8AT的变速箱，这明显又是把问题归结在技术上。设计一款好看的车，其实跟技术一样重要。我们喜欢内在美，但是从来也没有说要放弃外在美！
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