两次世界大战，德国的王牌飞行员比其它国家空军多百倍吗？为何
德国飞行员作战时间及空间跨度大，东西线战事频繁战争初期东线战场苏联战机性能不好，飞行员素质不高，被德国人割了麦子，贡献了大量战果，其次德国空军是独立军种，机种性能好，采取联队制，飞行员素质高，战术得当，加上前期在西班牙内线得到锻炼，个人战果好也是正常的，另外美英王牌飞行员出于保护原因，一般都会到后方担任教官，培养菜鸟，这个才是要德国人命的！
二战期间德国的空军王牌飞行员比盟军的多吗？答案是肯定的，德国空军的王牌飞行员可以说是人才被错，毕竟在空军的规矩中，只要能够击落五架飞机就可以被定义为王牌飞行员，但德国的王牌飞行员数量是同盟国的百倍，这肯定是有很大夸张的成分，估计又是那些德粉们的幻想。不过二战期间的德国为何会拥有那么多的王牌飞行员诞生呢？原因大致有几点。
1. 由于二战期间德国属于是轴心国法西斯，所以在他的四面八方都是敌人，加上战争初期德国一直属于是进攻方，所以德国的飞行员有着大量的实战经验。毕竟进攻方相对于防守方，会有更多空战的机会。都说实践出成绩，恐怕就是这样吧！
2. 在德国发起二战之前，德国的空军可谓是进行了20年的卧薪尝胆，在二战发动之前德国拥有着许多的民间飞行俱乐部，这些俱乐部的成员虽看起来只是飞行爱好者而已，但当战争机器被开动之后，这些俱乐部的成员会快速转变为空军飞行员，省去了许多从零开始培训的时间。
3. 早在二战发起之前，德国空军就参加了西班牙内战，而在西班牙内战中，德国空军积累了大量的空战经验，而这些宝贵的空战经验对于后续的战斗是非常重要的。当德国开始侵略其它国家的时候，自家的飞行员就好像是拳击手打小孩一样轻松。
4. 在二战刚刚开始的时候，德国的战斗机是非常先进的，这有利于战前大量的科技人才积累。BF-109可以说是当时世界上最先进的战斗机，而战争初期同盟国却拿不出什么像样的战斗机与之抗衡。本来飞行员就不如德国，就连飞机性能也比不上人家，在这种情况下升空作战除了送人头之外，也就没什么其它意义了。
综上所述：德国空军之所以能够诞生那么多的王牌飞行员，得益于战争初期的飞机性能优异和飞行员的人才储备，可是这样做有利也有弊。当这些优秀的资深飞行员，随着战争的推进而越来越少的时候，德国的空战就没那么轻松了。
从数据上就可以看得出来，德国空军的王牌飞行员，基本上都诞生于战争初期，差不过每一名飞行员都有上百架的击毁树。可是到了战争后期，随着同盟国飞机性能的优越，再加上飞行员技能的提升，德国空军就很少有机会再向初期那会儿有事没事开无双割草了。
二战德国飞行员留下一系列无法打破的记录:出了两名击落超过三百架的王牌，八名超过二百架的，107名超过一百架的，以及超过三千名获得王牌称号的飞行员。还有炸毁坦克五百辆的鲁德尔这样的轰炸机怪物！总成绩一万架的五十二歼击机连队。
这跟德国二战前的战争准备有关，狂热的社会氛围把德国人的主观能动性调动的很足，精神上可以说全民早已做好战争准备，跟别的国家按部就班的准备相比，德国人在准备的过程中，就以我要练的姿态甩开其它国家要我练姿态，德国航空工业的科技研发与制造水平，也很好的保证了飞机的先进性。然后在战争当中，一步领先，就形成德国始终保持着老鸟打菜鸟的优势，这种优势还形成老鸟把一批批自家的菜鸟也带成老鸟，而别人家的菜鸟始终成长不起来，无法形成气候。
不过即便如此，同盟国方面美苏英还是各有数百位王牌出现，其中美国有收割日本航空兵人头的优势，有七百位王牌。不存在德国王牌超百倍的事。到战争后期，二战的规模，各国空军出动战机总量达十九万架，德国人靠数千王牌确立的优势，完全被消耗一空，众多的菜鸟，最后还是靠数量优势磨垮了德国老鸟，数据表明，各国王牌出动架次和成绩是正比，德国王牌的超人成绩是建立在超人的出动次数上，磨到最后，资源紧张的德国，居然空有飞机，没足够的人手驾驶，最终，数千王牌飞行员的努力，也没能改变第三帝国的命运。
你好，我是冬雨AK ，我来说一下我的观点。一战二战，德国空军确实涌现出大批的的王牌飞行员，但不至于夸张到比其他国家多百倍的地步！
一战时期，德国最出名的王牌飞行员是“红男爵”曼弗雷德·冯·里希特霍芬男爵。二战时期，德国的王牌飞行员更是多如繁星，如埃里希.哈特曼（352架），G.巴克霍恩少校（301架），京特.拉尔少校（275架），奥托.基特尔中校（267架）.......除了王牌飞行员数量让人赞叹外，这些飞行员的击落数量也是让人瞠目结舌！按照西方标准，击落5架敌机即为王牌，那么德国在二战中的王牌数量达到了3000人，其中107人击坠数量过百！
不仅是天上，在陆上也出现了大量的王牌杀手（不在此问题之内，不多说了），为什么会出现数量如此众多的王牌呢，原因我认为有五
第一，二战初期德国空军的战斗机性能确实十分先进，BF-109是当时世界上最先进的战斗机，封闭式座舱，全金属机身 悬臂下单翼 流线型机身 再加上强大的火力，使得面对波兰 西班牙 苏联的早期战机时，处于绝对的优势地位，常常是一边倒的屠杀！绝大多数的德军王牌门最先驾驶的就是这款战机。
第二，德军战斗机飞行员训练有素，战术先进 经验丰富。一战结束以后，德国不允许拥有空军，但是民间大量的飞行俱乐部是允许存在的，因此，德国藏兵于民，大量的飞行爱好者掌握了高超的飞行技术。此外，德国空军在二战爆发前参加过西班牙内战，同世界各国（主要是苏联）的航空志愿队进行过大量的空战，积累了大量的空战经验，并且开发检验了最新的空战战术。
第三，德军的王牌们出动的次数更多，战斗时间更长，因此取得的战绩也就越大。例如第一王牌埃里希·哈特曼，他居然出动了1404次，参加空战825次。总共击落352架，这样算来，大约每2.5次的出动，就能击落一架敌机。
第四，苏联战争前期，苏军大量的送人头。苏德战争爆发的前两个月，大约2000多架苏军战机被击毁（很多都是击毁在陆地机场），而且，这些战机都是老旧的伊-15 伊-16，完全不是德军新锐战机的对手，即使升空也是去送人头。
第五，德军王牌飞行员胆识过人，运气爆表（其实更多的是德国及时的战场救援能力）。很多德军王牌飞行员被击落过多次，但都大难不死，即便是身受重伤，在经过治疗抢救后，都活蹦乱跳的重返战场，如海因兹巴尔被击落了18次！诺沃特尼被击落在海上漂了3天3夜最后成功幸存，京特.拉尔被击伤迫降，把脊椎摔断经过治疗却能痊愈！普通人碰到这些情况，早就一命呜呼了，而德国的王牌门却一次次的坚持过去了！
德国空军的王牌是不少，但是还不至于多到百倍的程度，其实我认为，在二战后期，盟军的战斗机性能和德国持平之后，所诞生的王牌飞行员的含金量要更高一些，例如苏联的伊万·尼基托维奇-阔日杜布，他击落敌机62架，虽然击落数量远不及那些德军王牌，但是不要忘了，他的猎杀目标却是这些“变态”的王牌们！
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