13款锐志二手车值得买吗?大约要多少钱
说到丰田锐志，相信不少人都知道，锐志也称之为乞丐版的“皇冠”。买二手车的话，如果是08年、09年的丰田锐志因为其排放标是国三标准。如果现在买下，那么车已经有十多年了，那再过5年就要半年一检了。
再说十多年的车，零部件的老化程度比力大的，各个状况都下滑不小。不外丰田锐志的外不雅观确实不错，如果买08年09年的唯一就是价格比力低，8~9万就能买到！但综合上述情况个人感觉还是不值买了。
但是丰田锐志改进13款就不一样了，除了外不雅观标致，国标也达到了国四的标准，发动机是V6，2.5自然吸元气，采用的是发动机前置后驱的驱动模式。是实打实的运动范车！如果偏向运动的话，而对车内的空间不是特别要求的话，13款锐志车真是性价比极高的一款。
因为13款丰田锐志新车价格在26~28万，甚至有的达到30万，而二手车，5年后的价格大概是在14万摆布，过了5年就降了一半。其各个零部件相对来说比力完好，车子也是处在黄金阶段。
因此13款丰田锐志二手车性价比还是相当高的，还是值得入手的。好了，关于二手车丰田锐志就说这些。
问哪个车值不值得买最主要看你自己喜欢程度，然后价格相对价值怎么样。客观讲，13年的锐志是辆好车，V6后驱绝唱，兼顾运动与舒适，想改可以变成伪超跑，不改也很好开，平衡进可攻，退可守。保值无敌，加上丰田一如既往地省心耐用，唯一就是后排空间，但是能有几人天天满载啊？价格差不多，车况好的话绝对值。信我的没错！[机智]
2012年丰田锐志二手车现在多钱
如果是要卖车的话，需要介绍具体的款型，比如按照2.5排量风度菁英版，当时新车指导价22.98万元，如车况正常，旧车市场收购行情价12.5万元左右，零售价大致在13-14万元之间，价格高低取决于车况的好坏了。
如果是要购买二手的丰田锐志，2012年左右的，2.5排量的还有其他的款型，价格高低会有2万元左右的差别。
二手丰田锐志17万公里值得买吗
作为一个二手车并且已经行驶了17万公里的二手车肯定是不值得买的，但是丰田锐志这款车就另当别论了，为什么呢？因为这个丰田锐志这款车的整体性能确实是还有很大程度的改装升级空间，找一个真的懂得WRC车辆升级改装的高手试试吧，或许会让已经行驶了17万公里的丰田锐志真正的散发出WRC的斗志。
二手的丰田锐志行驶了17万公里的里程，值得购买。
丰田锐志是丰田公司，在皇冠系列平台上开发出来的运动款轿车。主要的目标人群是喜爱运动，而且对日常行事有所要求的年轻群体，所以丰田锐志的外观设计要比同平台的皇冠更加的动感灵力。
丰田锐志配备的2.5升V6发动机与皇冠产品是相同的，使用同样的后轮驱动系统，使得丰田锐志的运动性特别的强，现在都是涡轮增压发动机的天下，像这种大排量的V6自然吸气发动机比较少了，所以二手的丰田锐志值得购买。
现在二手丰田锐志还值得购买吗？大约要多少钱
不要被这些作车的洗脑……你如果没有特别的情怀 就考虑其他的 10万之内🈶️很多选择……你如果就是居家过日子 找一辆省心耐用 空间大的车就可以了 当你有车之后 你就会发现 有辆省心的车 多么重要……车就是给我们生活提供便利的
当决定买车的时候，首先考虑的就是B级车，感觉还是一步到位比较好，其实个人是比较喜欢凯美瑞的，但是实际问了一下价格，灰溜溜的就出来了，几乎没有优惠，低配落地都要20万。然后又看了下本田雅阁，1.5T260版本办完落地价也要接近20万。20万，虽然现在很多人都感觉不是什么大钱，但真正要我拿出来的时候发现还真有点吃力，这也许就是人们常说的眼高手低吧。
最后感觉还是现实一点，买一辆本田思域或者大众速腾吧，但是总有种委曲求全的感觉，买回来心里也不会特别的爽。于是又考虑不如再多攒一年钱再买车，但这样的想法只维持了一个月，因为这一个月的事情太多，没有车真的不方便，再等一年的计划估计是不行了。
最后忽然想到曾经的一个初中同学在我们当地开二手车行，于是就考虑先从他那里买一辆车吧，开上几年之后再卖掉，估计也亏不了多少钱，最起码能够应应急。刚开始考虑的车型就是本田飞度，大众POLO这样的代步车，开两年之后再卖了换掉。但真正上朋友车行的时候，却被一辆丰田锐志给迷住了，这款车也是我们曾经的偶像，可惜还没等到我混出头就已经停产了，瞬时间感慨万分，也被他的气场所折服。
同学这里有一辆大众POLO，但是车况不太好，朋友不让我买，于是说帮忙问一下其他的车商，当他在联系同行的时候，我的心里却只有刚才看的这个锐志，朋友打完电话之后，我试探性地问了一下这款锐志多少钱？朋友说16万吧，这车挺好的，就是现在这种偏运动的大排量车不好卖。
一咬牙一跺脚，我买了算了，心里一上头，飞度啥都不想要了，买了这款车还能多开两年。虽然是13款的车型目前开了6万公里，但各方面都很新，同学也承诺这款车没什么问题，半年内给我质保。最终以车价15.66万包过户的价格拿到手。
锐志最吸引人的地方就是采用前置后驱还是V6发动机。凯迪拉克ATS上市之前，它是最便宜的后驱车，同时也是最便宜的V6车，丰田的质量还是信得过的，不是有这么一句话，丰田的车都是10万公里才过磨合期，哈哈，虽然这句话有点虚，但是也足以证明丰田的质量。
这款车的发动机是2.5V6，最大功率193马力，最大扭矩236牛米，虽然动力数据还不如现在凯美瑞四缸的2.5自吸发动机，但是看价格和气缸数还是感觉很出色，不过技术确实有点落后，虽然是全铝的，但是供油方式为老旧的电喷，质量稳定，但是油耗方面肯定把空的不如现在的车型。
开了这段时间对他最不满意的地方就是油耗了，平常开的还算比较温柔，平均百公里油耗要11升左右。但想想朋友的一个老款凯越都要10升油，心里也算得到了一点安慰。买二手车就这样，质量虽然好，但是油耗技术跟不上，接受二手车的优点，就要接受他的缺点。
整体配置还算比较出色，13年的车标配十个安全气囊，车身稳定，倒车影像，定速巡航，软硬可变悬挂，多功能方向盘，真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，电动加热，自动空调，氙气大灯，后视镜电动折叠等等。跟现在的凯美瑞相比，主要就是缺少了那些主动安全配置，例如车道保持辅助、主动刹车等等。
内饰不算新潮，但上看上去很高端，这样的内饰要是放在丰田的SUV中，最起码是大几十万的车，质感也非常出色，皮质材料比较耐磨，装配工艺精湛。唯独方向盘后面的仪表盘LOW了点，就像现在六七万的小破车。这款车开起来是真的很平顺，虽然动力不是特别凶猛，但是总感觉后劲十足，整车的隔音比较差，胎噪很明显，发动机的声音传进驾驶舱也比较明显。但是深踩油门后发动机的声音悦耳，不是那种歇斯底里的咆哮。
买回来之后简单的先做了一下保养，更换机油机滤，节气门，空调滤芯等等配件，总共花了800块钱，个人感觉这费用还算可以。总体来说这款车就是油耗比较高，其他各方面表现都非常出色，如果油耗能和现在的2.5发动机一样控制在8升以内，那这车就简直完美了。
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