出过事故的二手车可以买吗
1、看出过多大的事故，如果是气囊都开了，那就算了，这种车即使修好了，气囊迸发条件也会改变。
2、水淹车，这种车型仁者见仁智者见智，如果你会修理，能彻底修好，你就可以买，如果没经验，别贪小便宜吃大亏。
3、小剐小蹭的车，很少有二手车说是一点事故没有的，如果是小剐小蹭的，那就可以放心购买。
- 二手车还是出过事故的车当然不要买啦！二手车选择很多、为什么要买部有事故的车呢！明确不要！接受不了！
- 感谢邀请、这类问题在日常生活中是有的、选择购买二手车图省钱的想法，一般来说有经济实力雄厚的人不考虑的，除非那部车是经典车型或者比较少有的🚗型，车作为生活工作出行的交通工具，现在很多家庭都有了，小康之家过的稳定了，有的家庭有几部车在深圳好平常的事情，选择＝手车明知道有出过事故的车，本人的看法；如果事故发生严重肯定不要了，现在二手车太多了，水也很深、特别是泡水车、事故车一律不要，宁愿不开、这种车要来天天修、不但花钱还要花時间，选择二手车要看清楚车况、品牌、年龄、年审、登记证书、原车主保险公司咨询客户这部车的保险有没出过事故，通常很小的事故或许可以勉强接受、车的价格就要砍价了，这个是贬值杀价的原因，二手市场今年的行情不好了，所以有条件的选择去选择好的，事故车根本不用去考虑了，省钱省心省事不去考虑！练手也不要了！便宜也不要！
- 综合个人观点、目前二手车在选择的方面很多，而且二手市场现在今年的行情走势下滑了，排放标准也严格了很多，选择＝手车的朋友事故车可以直接不要去考虑、就算便宜也不要，修车修到怀疑人生，因此有选择性的情况下，选择合适没有事故、没有泡水、有合法手续、能上牌过户、车况良好的车先行考虑，本人意见：出了事故的车绝对不要，宁愿不开，考虑没有任何问题的车才能入手！问题讨论到这里！祝福所有购车的朋友能够购买到好的二手车作为参考！欢迎讨论！再见👋！
我们无法界定什么样的车，叫"事故车"。
国家对于二手车质量方面没有一个类似于"GB-59438"的规范。
那么每个人对于事故车的界定范围都会不同:
我这车，右前面刮了一下，叶子板没稀罕钣金，直接整块换了。我觉得的特好，有人觉得介是一事故车。得，搞不好搞成了我骗他。
所以怎么办？
我们简单的归纳一下，哪些问题会对车子造成不可修复或者几百几千无法修复的伤害。
1.大梁有过钣金修复。这个不用多说，很难有师傅能让这种车通过四轮定位走上直线。
2.水泡，火烧。👿不多说，没人买。
3.底盘，悬挂磕碰，扭曲变形的。底盘和悬挂各部件链接是有很多应力关系的，受损变形的部件往往会连带其他部件有肉眼不可见的形变。即使单独更换，也会有应力角度变化。连杆越多，这种影响越复杂。到头来可能需要整体更换。当然，这种影响不会百分百会发生。但我跟原则二手车的时候一定要留意。
4.后叶子板发生过碰撞。因为绝大多数的车是无法直接更换后叶子板的，它是与车身C柱一体的，所谓的更换就是重新拿一块焊接上去。好好的一块白车身，被换了一根骨头。虽然这个角度对于车辆的吸能结构影响不大，重新焊接与原厂的"浑然一体"相比也算是硬伤。
5.ABC柱的钣金。钣金是会破坏金属的致密程度的，作为车身重要的刚性结构，它们的钣金是对车身安全的巨大破坏。当然，也有整根柱全换了的，维修工的焊接，是绝对达不到安全要求的。
出了以上的几点，我个人认为，是否是事故车，都无伤大雅。
可能会有遗漏，轻喷。
您好，我是零零柒。一些小的追尾，或者侧面剐蹭，可能修复时会有一些腻子，钣金，但没有破坏整车结构，对车辆安全没有任何影响。而且这些有过小事故的车型相对来说整体售价会降低一些，对于一些购车者来说，性价比还是比较高的。消费者在购买二手车的时候，最怕遇到的就是事故车，提到事故车就会联想到车子的各种后期问题，其实发生事故不一定就会产生事故车！今天，就亲自为您详细介绍下，什么样的车算是事故车，哪些事故对我们的用车有安全隐患，除了明显的事故车外，购买二手车时，我们还要注意哪些方面？先来看看关于事故车的定义：事故车是指经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复但仍存在安全隐患的车辆，这类车统称为事故车。这些车的统一特点是：当车辆发生碰撞或者损坏之后，会伤及车梁、车架等部位，需要经过切割、焊接等才能进行修复的车。希望能帮助到您。我是验车帮南宁分会的会长，我当初也是小白，建议您先看看我近期做的检测视频，如果对二手车检测行业感兴趣，想进入二手车行业，想了解二手车检测培训，欢迎私信我。视频加载中...
- 首先就不在这里重复阐述什么是事故车了，因为提问者并没有问，下面直接进入正题吧。
- 很多人买二手车都很在意是否出过事故，其实内行人都清楚，凡是二手车，没出过一点儿事故的极少，我也是一名司机，每天都跟车打交道，所以我太清楚了，事故分大小，一般的磕碰只要不伤害到车的整体安全稳定性都算不上什么，但是这里有一个问题，那就是撞死人的车最好别买，即使车的伤损再清微也一定要考虑清楚，因为很多事是我们用所知的知识解释不了的，当然了，如果你去二手车市场买的话通常人家是不会告诉你的。
- 排除掉伤亡事故外，如果光是车辆事故损毁比较严重的情况，只要车主要卖，那就肯定会找维修店进行大修，经过大修的车经过检测其实在安全性上并没有太大的问题，人都会生病何况车呢？再说了，很多人娶老婆都会娶N婚和带孩子的，买个二手车怎么也没有娶二婚女事儿大吧，而且二手车价格便宜经济划算，很多出过事故的二手车为了好卖都是换了原厂部件的，只要你不出大事故它基本没大问题。
- 我有朋友是开汽修厂的，很多事故车都卖他那儿，没修之前简直辣眼睛，修好之后跟新的没多大差别（主要在外观上），另外修理复原一辆事故车通常耗时也比较长，进程非常复杂，他修好的事故车也都卖了，有的买主已经开了好几年都没问题。
- 如果经济条件没问题的话买新车还是好点儿，主要是心里踏实，像很多朋友经济并不理想，买个二手车其实还是很不错的选择，能开的住就开，哪天经济条件变好了随时都可以换新的，再卖了也不心疼，但是既然选择买二手车就别太在意是否出过事故，大事故不一定告诉你，小事故告不告诉你都无所谓，既然他敢卖就肯定已经处理好了。希望可以帮到你。
过户次数多会影响汽车价值吗
谢谢邀请，如有不足之处希望各位补充。
影响二手车价值的情况大致有如下几种:
一，车况。车主对汽车的漆面，内饰，以及发动机等的保养情况，这些能看出车辆的部分车况，而车辆行驶的公里数也可以作为一个可参考的依据。
二，汽车的出厂年份和使用时间。这些时间越长，汽车的价值肯定越低的。
三，手续。车辆登记证，行驶证，购置税，车船税，保单等五证是否齐全，这些能保证车辆来源是否合法，是否能顺利过户交易。
四，违章情况。是否有违章没有处理，此前是否发生过重大的交通事故等。二手车交易，任谁都不会愿意买到事故车的，当然如果有人不介意的话，那价格会有较大影响的。
五，使用成本。同排量同车型，如果使用成本及油耗较高的话，也不会被大家所接受。成本里还有保养成本，维修网点多，保养成本的的车型，肯定大家在相同价位的时候会优先选择的。
本问题中说到的过户次数，在我看来是会影响车辆交易价值的，为什么呢?过户次数越多，代表使用该车的人也越多，而不同的人对对车辆的爱护保养情况，驾驶习惯肯定都不一样的，这些对车辆的车况都有影响的，还有该车行驶的路况好坏也影响车辆的车况的。
基于以上分析，个人感觉过户数量是对车辆交易价值有直接影响的。
欢迎点赞，评论，有关必回，谢谢。
2018.3.2
会的，过户越少保值率越高，因为经过多次过手，很多车友会认为你的车天生存在暗病，被不断过手。
那么为什么有些车型还是卖不上价呢？这与我们选车和用车都不无关系，首先二手车市场上有些车型经常被冠以常青树的美誉，这些型好的品相的保值率甚至高达80%，那么这些车究竟具有什么共同的特性呢？
1．良好的品牌质量口碑
人们的口碑是最好的广告，良好的品牌质量口碑绝对是增加汽车保值率的根本保证，就像是国内流出的大众神车，尽管近些年大众因为各种问题缠身，但是在捷达以及桑塔纳那个年代带来的口碑一直带领着销量节节攀升，在二手车市场上很多消费者的最先想到的也就是一个品牌的质量口碑，既然有这良好的质量口碑说明已经有无数的消费者去使用这台车，并且使用过程中质量良好，毕竟一台车最重要的就是安全，而与汽车安全息息相关的第一要素就优秀的质量。
调查汽车质量口碑的最好办法就是个大汽车的用车论坛，这些地方的发言人一般都是车主，可以最直接的了解一台车的质量。在二手车市场上销量比较好的车型，车商的加价幅度比较小，因为可以靠数量来弥补价格的差距，所以”常青树“二手车不论是在购买者还是售卖者方面上看都是非常划算的。
2.市场保有量大
市场保有量是一台二手车保值最基本的保证，保有量证明一台车的配件丰富而且维修方便，这对于有一台二手车来说非常重要，因为二手车的使用年限一般都是在3年左右，很多车主已经放弃在4S店保养，那么这个时候配件以及维修得费用多少就显得很重要了。就像是现在已经有10年车龄的捷达车款，因为配件多而且很多配件都可以通用，在全国各地都不用担心配件是，所以捷达可以达到各个地方只要有修理店，此外修理店即使是学徒都会修捷达，这些种种原因都是因为市场保有量大，才造就了市场上捷达常青树的美誉。
3.小众车款，稀有颜色不买
符合大众审美的新车的保值率一直都非常高，在国内汽车市场上中庸没有突出个性才是符合大众审美，那些小众车型以及颜色稀有的车款的保值率都非常低，毕竟喜欢这些车型的消费者还是少数，卖不动车车商自然收的少，售卖者自然会被疯狂的压价。
但是一些经典的个性小车的保值率还是不错的，但是这些个性小车的共性就是：具有一段有意义的历史，比如大众甲壳虫·以及菲亚特500这些个性小车的保值率还是不错的，当然汽车作为一种生活方式，喜欢个性车的车友喜欢就下手吧，毕竟个性小众汽车才是心中的那台车。
4.技术不激进不落后
这句话在十年以前或许不准确，但是在如今这个汽车技术飞速发展尤其是汽车电子控制的高速更新换代，这句话对于如今的二手车售卖很是贴切。对于发动机技术最好是保持在10年之内，超过使用十年的发动机技术已经属于古代发动机的范畴，比较落后，动力性以及经济性都比较差，在一些配件的供应已经有些困难。此外对于技术比较新的发动机技术，尤其是精密电子控制，很多维修点是无法维修的，对于维修来说比较困难。
一些高端舒适性配置尤其是现在的黑科技比如辅助自动驾驶的硬件基本上按照如今的技术，基本无法维修只能更换，这无形之中增加了用车成本，尽管一些二手车消费者还是比较喜欢这些黑科技，但是车商不愿意收，在保存的过程当中出现损失还是得不偿失的。
消费者买车的时候还是应该掌握一些发动机的基本技术名词，比如：克莱斯勒的无凸轮轴技术就会造成很大的维修困难，这对于汽车的保值率是非常不利的。
5.豪华车保值率较差
相比于中级车以及紧凑级别车型豪华车型的保值率似乎不高，尤其是是像超跑一类的豪华车款基本上是到手就少20%。对于豪华车不保值的原因首先就是二手豪华车的消费受众还是少数，车商收的少，需求也不大，而且有专门销售豪华车的车行，所以豪华车的保值率绝大多数都比较低。其次豪华车的保养维修以及配件都比较高。
一些具有特殊纪念价值的豪华车款以及一些德系日系的高端车型保值率还是不错，但是这些保值率的豪华车似乎都是属于不适合激烈驾驶，反而那些比较商务的车款保值率还是不错的。
6.卖车之前做这几件事多卖好几万
首先洗车很重要，洗车可以提高汽车的卖相，而且可以为二手车鉴定提供方便，二手车鉴定有些部分还是比较玄学的，鉴定师的心情还是可以在某种程度上影响二手车的价格。
其次把原装配件都装回去，虽然有些改装件并不便宜，但是在二手车收购是一个减分项。很多消费者在购买二手车时也非常反感汽车改装，毕竟会影响汽车稳定性。
最后一定要把汽车车内装饰拿走，在销售二手车时这些装饰品车商肯定会丢掉，为什么不取走降低损失呢。
标签： #维修次数多的二手车能买吗