19观致3现在能卖多少
2019款观致3自动挡落地十万左右。观致3的内部空间非常宽敞，整个中控面板严格按照简约思路来处理，最上沿是空调出风口，中段配备了一块8英寸触摸显示屏。最下方则是简单的空调控制区域，力求视觉上的简洁干练。观致3车内配备了一套由观致汽车开发的车载信息娱乐系统。
联动云下线的观致3值得买吗
联动云下线的观致汽车不建议选择
原因概述：
- “非营运性质”定义模糊
- 车辆品质问题
观致汽车在被宝能收购之后仍旧没有起色， 现在基本确定了破产的结局；前几年的观致基本是“自产自销”，车辆生产后在个人用户市场基本卖不掉，于是就只能成立出行服务公司卖给自己，用于“联动云”品牌的共享汽车领域。
然而没有实力的品牌在B端市场也是生存不下去的，尤其是近几年的共享汽车多为驾驶品质更好且运营成本较低的电动汽车的冲击之下；所以联动云也和观致一起“结束”了，那么这批下线的观致旧车是否值得选择呢？看车辆的行驶证发现是“非营运车”，虽然它本身作为营运车辆使用，于是问题就来了。
二手车商不会把这些车视为“非营运车”，因其事实上进行了两到三年的营运，行驶里程不会少且车况不会好；因为谁去驾驶租来的汽车都不会爱惜，除非是素养非常高的司机，但毕竟只是少数。所以这些车的发动机、变速器、悬架系统、制动系统和车身强度的综合水平都会比同年份的家用汽车差，这就是为什么下线的出租车都只能卖个废铁价的原因；近两年曾经比较保值的合资汽车也在逐步下滑，原因是一些品质本就偏低的车还拿去当作网约车使用，实际品质和下线出租车差不多，但正因为“非营运资质”还能多卖一点。
这让很多车商和二手车消费者吃了很大的亏，现在面对这些车都会特别注意，而“大名鼎鼎”的联动云观致车显然会被更加关注；所以这些车的保值率会极其低，目前三四万的“抛售价格”却并不低。
以观致5为参考吧，这台车的指导价为13.88-16.38万，作为边缘品牌的三年保值率很难达到50%，而这批车已经有四年甚至更久的车龄了；也就是说这批车即便按照正常车辆去评估，价格也就是四五万元，作为“准破产品牌”还要进一步降低，所以联动云淘汰的车辆的价格并不低。
同时这些车的技术水平比较差，2019款部分版本和更老款的车，其装备的发动机是1.6T但只有115kw/230N·m（2500~4500rpm）的动力储备，相比同期使用直喷发动机的国产SUV而言水平差了不少；变速器使用的是格特拉克六档干式双离合，换挡顿挫、异响与高温失灵的问题较为突出，格特拉克本就是些杂牌使用的德系变速器，比如众泰、猎豹等，当然有人说奇瑞和奔驰宝马也都使用过格特拉克6DCT和七档湿式机型，难道这些车的变速器也差吗？显然也是差的。
观致5只有2019款部分版本和后期的版本用奇瑞直喷1.6T，匹配格特拉克七档湿式双离合，和瑞虎8 1.6T相同，可瑞虎系列在国产SUV阵营中也只是二线的排头兵而已；之后的观致还用过华晨动力的1.6T-1.8T发动机，水平不错但毕竟很冷门，且变速器没有什么变化，车子确实是找不到有什么亮点。
观致3就不值一提了，2018款之前有1.6L NA和1.6T&6DCT的选型，变速器都是六档干式双离合，品质不再评价；最新款的观致3换用了1.5T&CVT的组合，这一组合和入门级的奇瑞艾瑞泽相同，115kw/230N·m的发动机已经落后，万里扬的无级变速器也不够理想，所以艾瑞泽系列以PLUS、PRO加上GX版本的总销量也与帝豪或逸动有较大的差距。
那么观致3的旧车是否值得选择也不难判断了，这些车买来了就算砸到手里了，品质和品牌没有一点具备吸引力，再加上说不清的“非营运”，是否还要选择只有自己斟酌了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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18年观致3双离合质量怎么样
你好，很高兴为你解答观致三的变速箱为六速双离合变速器，质量不是很好，他是干式双离合，而且前进完纸有六个容易发热体不好，双离合还是要买大众公司的，要好一些，观致汽车的话，属于小众品牌，建议不要购买，要不然以后不好用就后悔了，希望能够帮助你
我认为这车使用的确实是干式双离合变速器质量还行。特点是散热效果比较一般，在城市里面低速跟车的时候顿挫还是比较明显的，不过质量没有问题，还是挺耐用的。这台车子它采用的确实是干式的双离合变速箱相对来说的话稳定性是要差一些的，但是也是可以的，喜欢的话也可以考虑购买
质量稳定性还可以。观致3使用的是干试双离合，这款变数箱经常出现的问题，散热不好，漏油，后期维修费用高，相比之下AT变数箱和爱信的C∨T变数箱要好很多，所以观致3用的干试双离合不耐用。变速箱是6档双离合，双离合有优缺点，换档速度快，传动效率高。
观致3这款车怎么样
观致三是一辆开起来很有意思的车。指向精准，底盘扎实，悬挂阻尼调教得很有弹性，有韧劲，底盘很贴路面，在山路和起伏不平的水泥路上开起来有种拉力赛车的错觉。发动机高转有力，中后段加速能力较强，隔音也好，高速路开起来十分舒心。而且得益于运动化调教的悬挂，有韧劲的同时侧向支撑很足，过弯表现极佳。整车综合来说本身马力不大，但各方面调教十分平衡，有种随心所欲游刃有余的操控感。这样的调教有两大好处，因为速度损耗小可以降低动力不足的影响，还能降低油耗。
有人会说观致的变速箱顿挫，而在我这，我反而觉得开起来有乐趣。为什么呢？观致变速箱的档位切换很干脆，档位感清晰，整个动力的传递就像手挡一样直接，而且油门和档位的关系简单，换挡节奏易读懂，基本可以用油门控制档位，想怎么开就怎么开，驾驶上限高。还有，观致低沉的发动机声音真的很不错，有点声浪的感觉。
然而，缺点也是明显的。1.观致变速箱的换挡逻辑适合于乐于驾驶的人，对油门和车速控制无感的人确实容易顿挫。2.低扭不足，起步肉了点，低档位高转速时变速箱的声音较干涩，听着难受。3.转弯半径巨大，调头泊车不灵活。4.车门和驾驶位的距离大，过闸拿卡不好把握。5.内饰太素，特别档把区域和扶手箱略显单薄，好用料没有配上好设计。
优缺点都很明显，喜欢操控，或者常跑长途高速的这个价位观致应该是最好的车型了。但这些都是其次的，观致最核心的是安全环保，我也是看中这个，买车就买车的核心价值。很期待宝能操盘后的观致出更有针对性的改款车型，也希望能有更好的运营把这样的好车推广开来！
18红五门顶配，作为刚拿本的新手，只能说很好开，6000公里，表显8个油。启动轻踩油门，速度上20，再松油门深踩，感觉不到顿挫，推背感十足。堵车的时候时速在20内，能感觉到顿挫，建议堵车的时候换成手动模式
前不久，身边的一个朋友提了一款新车——观致3 18款 三厢 1.6L 手动领先型，开过这车的都知道，驾驭感要超出同级车型好几个级别，正是因为这一点，我的这个朋友才提了这款车，到底这款各方面的表现怎么样？接下来看看车主是怎样评价的。
首先看一下价格，优惠完售价为9万多（接近10万），加上购置税、保险、分期利息等算下来不到12万，这样的价格完全可以买一台不错的合资车，这点我心知肚明。相比一般的同级车型来说，观致3的口碑和评价也是比较好，并且小毛病比较少，质量有着比较高的保障，这几点都是我比较满意的地方，为何选择了1.6L排量没有选1.6T呢？说实话我也想买动力更好的1.6T，但我的预算并不是很够，所以就选择了1.6L车型。
对于观致3的外观，这里我就不具体描绘了，了解这款车的都知道，呈现了比较大气的一面，同时还有几分商务车的味道，给人一种高端车的既视感，超过4米6的车长和2米7的轴距还算是比较主流，为其内部空间奠定了良好的基础，足够满足家用需求，但是座椅的设计比较平，并且厚道不够，坐上去并不是很舒适，尤其是长时间行驶会感到腰酸背痛。
观致3的内饰设计可以说非常厚道，很多地方都是采用了软性材料进行包裹，虽然布局上比较简约，但是档次感比较强，彰显出了一定的逼格，至于这款低配车型配置上的表现则比较一般，ESP、上坡辅助、倒车雷达等都没有配备，而中高配车型都有配备，早知道买中配了。
最后来看一下动力，1.6L的动力输出虽说不是很强劲，但足够家用代步的需求，一般上下班开，油耗上百公里油耗在6L-7L之间，有着不错的燃油经济性。起步时能够感觉到比较肉，但是速度上来了就好多了，另外悬架的调校偏硬且比较稳定，高速120并没有漂的感觉，同级其它车型就不行了，这一点要比日系车强很多倍，但在过坑洼路面时，能够听到明显的异响。
很多人都说我买这款车比较亏，但是我个人感觉还是比较满意，花十几万就能宝马般的驾驭感，可以说是国产车的骄傲，以上就是车主对观致3的评价。
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标签： #武汉18年观致3二手车
