17年上牌的宝骏510，开了2万公里，多少钱入手合适
谈到自主品牌的SUV，这几年确实取得了一个又一个“突破”。最满意的就是销量的成绩了，在SUV市场中现在销量最多的就是咱自主品牌的车型了。
先不讨论别的，自主品牌SUV的出现，让SUV市场发生了改变，也确确实实的打压到了合资SUV的势头。
也就是5/6年前，你十万出头想买一个颜值、配置都给力，质量还不错的SUV真的很难，也没得选！但如今，十万左右的预算，你可以有很多的选择。
汽车工业以有百年历史，但我国的民用汽车工业才发展几年？我想，自主品牌在SUV市场上的表现，已经算是一种成功！
十万左右的预算，自主品牌的SUV觉对是最有性价比的选择。
取得的成绩是值得肯定的！当然，同样存在不足和一些现实的问题！
就目前情况来看，依靠配置、颜值、价格低的优势，似乎随着人们对产品的本质的变化，而没有那么竞争优势了！
的确，我们在享受了配置、颜值、价格的优势之后，在某些方面确实也要相应牺牲！
产品的耐久性、故障率方面确实还有待提高，我想这都不是问题，给自主品牌一些时间！
别只看到一些纯粹“皮尺”、“抄袭”的自主品牌，也要看到很多在不断创新和投入的自主品牌车企，它们很优秀！
好像扯了很多题外话！
现阶段，在二手车市场中，咱自主品牌的SUV车型的保值率还是比较低的！这个也没办法，现在的产品绝对质量还确实没有合资的好！
来说说你这台510的价格：17年宝骏510，开了2万公里，现在的市场行情多少？
请问：手动自动？哪个配置呢？
宝骏510和桑塔纳哪个好
各人推荐桑塔纳，因为桑塔纳市场保有量高，保养便宜，零配件便宜维修方便，省油，而且耐用性也经过了市场的考验，虽然配置简单但是故障率少，这个价位就要买耐用性和保值率高的车，国产虽然配置高但是耐用性和保值率不行，而且三大件和焊接技术工艺，都是落后于合资车，所以有时候不是不爱国，而是国产车技术落后是不争的事实，老百姓挣钱不容易，还是买个市场和技术都成熟的车，新桑塔纳不错，个人观点，不喜勿喷。
首先要看你的实际需要，毕竟一款SUV和一款三厢轿车，它能给你的东西完全不一
样。SUV的功能性稍微好一点，空间利用率更好，更实用，而且通过性会更好，而
三厢轿车的好处是驾驶感会更好，更好操控，能给你更多信心。
从品牌角度看，开新桑塔纳，能给你一个“神车”光环，外人看来档次感会高一些
，而宝骏不会有这种光环。
当然，大众车一定就代表高档一点了吗？如果你真的接触过这两款车，你就会发现
大众车也不过如此。因为新桑塔纳除了做工稍微好一点之外，用料材质也比较一般
，设计其实也没有太多亮点，也就是这个价位该有的水准，无可厚非，所谓的质感
也没必要谈。
但宝骏510可以给你一些惊喜，这方面很多自主品牌已经成为一种优势，其实不用
我说，大家应该感受到它们之间的差异。可能很多人会喜欢它的中控屏幕，宝骏只
有最低配是没有这个多媒体系统，新桑塔纳顶配车型也只能选装，而且那套系统操
作起来确实不好用，还不如自己在外面加装的好。
新桑塔纳有1.4L和1.6L两款动力，宝骏只有1.5L，大家基本是够用水平就好，反正
都比较省油。区别是在变速箱上，新桑塔纳除了5挡手动可选，还有6速自动变速箱
，宝骏只有6速手动和5速的AMT，这方面确实比正常的自动变速箱逊色一点。
最后，就是关于舒适性和品质问题，谁更舒服的问题，还是自己开过能给出合理答
案，毕竟每个人感受不尽相同。至于品质，同样只有长期拥有过的人有发言权。但
两款车销量都很不错，也哪款都不怕，就看你实际需要而已。
宝骏510和桑塔纳都是销量比较高的两款车，而且两台车我都是驾驶过，首先来谈谈两台车的感受，宝骏510的手动挡开起来还是不错的，六档手动变速箱，空间，配置，动力，几个方面都还是不错的，但是自动档的感受就不是特别好了，顿挫感太强了，虽然采用旋钮档，但是给我感觉特别别扭，其次来谈谈桑塔纳，这是自史以来都是特别受欢迎的一款车，可以说在同级别中，性价比，保值率，故障率各方面做的都是比较好的，如果考虑手动挡的，再又想开SUV的，可以选择510，如果考虑自动档的话，我建议还是选择桑塔纳，起码买了以后不会后悔
总体上还是新桑塔纳好，了解车的人都知道两个品牌都是合资品牌，也都是老技术老牌子，同对比油耗也大体差不多，官方的油耗只是个数字，510最差的是变速箱，用的是过时牌子，操音方面就有所提升，外观方面也是一个亮点，年轻时尚。新桑塔纳外观也逐步年轻化，不过远观显得有点小气，操控方面个人认为比510好，内饰却没510时尚显得古板，这与有些日系车一样，像普通小货车的内饰，最差评，不过两车价格不接近，种类也不一样，也不太合适拿来作对比。
如果不是特别需求suv的话就这俩车一定要选桑塔纳。其一桑塔纳是合资车，稳定性要优于宝骏510，其二看看宝骏510的碰撞实验，桑塔纳的安全性要比宝骏510强，其三二手车保值率桑塔纳要比宝骏510强的太多，朋友有一台去年的510手挡高配，前几天想卖我陪他去二手车市场大多数车贩子都不要，出价的也特别低。
2019年上牌宝骏510自动挡中配能卖多少钱
6万左右。
宝骏510自动挡将采用1.5L自然吸气发动机，并搭载iAMT变速箱，采用旋钮式换挡设计，预计售价6万元起。
宝骏510确实是一款不错的小型SUV，它开拓出广大的市场，月销量超3万已经直接逼近哈弗H6。
2019年款已上牌的上汽通用五菱宝骏510自动挡汽车二手车价约4万元以下。全款价格计算用裸车价格加上购置税交强险的再加上车辆损失险，盗抢险责任险等就可以算出全款价格了，我们以2022款自动劲享型为例裸车价是5.18万。
农村青年才拿到驾照，五万左右预算买宝骏510还是瑞虎3X
3年前我也有类似想法，当时家人推荐我买宝骏560和510，在各大论坛潜水学习后果断放弃宝骏，买了瑞虎3。理由有三：1、宝骏510比瑞虎3轻了200公斤，奇瑞早在10几年前就在研究轻量化，瑞虎3已经是非常成熟的车型，国内外销量已经破百万辆，为什么整车质量还是超过1.4吨？相反宝骏510才1.2吨，足以说明宝骏车身不结实，这点后来宝骏事故证明了我的判断。2、宝骏510是扭力粱结构，瑞虎3是双连杆结构这点比宝骏厚道。3、油耗和动力宝骏是两车同样是自然吸气发动机，宝骏510是1.5L140牛米，瑞虎是是1.6L160牛米的动力，发动机保修10年100万公里，而且是自动空调。其它主被动安全配置都有，价格相近配置比宝骏厚道。在我使用三年来除首保在4s店做以外，其它保养都在其它自己熟悉的维修店保养。三年下来正常维修保养费不到2000元，养车成本十分低廉。亲朋好友开过我的虎3之后都说非常好开。对于不喜欢小书包的朋友个人建议选择瑞虎5X1.5T版的，安全配置该有的都有，动力充沛耐操。瑞虎3日常行驶不开空调的情况下动力刚刚够用，空调打开后就有点肉了。目前我的瑞虎3已经行驶了24000多公里了，综合油耗在8L左右，平均每公里4～5毛钱挺省油的。
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