8万左右买什么平板货车好，优点和缺点都给指点下
载重2吨位或一下的都是蓝牌子能进市里的.我先按牌子最好的给你排列如下：
1庆铃五十铃.3.0排量4KH1-TC.130马力.扭矩280N.价格14万3.最高时速145.这是货车里的布加迪！
2福田欧马克.康明斯2.8排量扭矩410N.这个是爬坡拉货王！或仿五十铃发动机.2.8排量。85千瓦扭矩250N.价格10.3-13万 3江铃顺达系列.2.8排量85千瓦.扭矩280N价格8万3.凯运贵2万. 福田奥铃系列2.8排量80千瓦.价格8万6.别的欧三发动机有7万多的 江淮系列的3.9-10万 东风系列的4-10万 轻骑唐骏欧铃系列3-5万. 寿光凯马的3-5万 下面按货箱尺寸最大的最能拉货的给你排列 1轻骑唐骏欧铃 2寿光凯马 3东风系列的 4江淮 5福田 6江铃 7庆铃
家用大马力轿车能不能拉载重的挂车车厢
很多轿车的发动机功率比载货车的功率还大，那么轿车为什么不能像货车那样拉很多的货物呢？这是一个很有趣的问题，相信很多车主朋友对此也很困惑。下面我们就来分析一下这个问题。
衡量汽车动力性有两个很重要的参数：功率和扭矩。简单来说，功率决定汽车能跑多快，而扭矩决定汽车有多大的劲。那是不是扭矩越大汽车就越有劲呢？也不是。还有很重要的一个参数就是传动系统的传动比，传动系统将发动机传递的动力经过降速增扭后驱动车轮转动，这才是最终驱动汽车行驶的力。下面我们就以两个常见车车型：哈弗H6 1.5T 手动 两驱 精英版 和江铃凯锐800H为例，它们的功率分别是110千瓦和112千瓦，看看它们最终在驱动轮上得到的动力到底相差多少。
哈弗H6 1.5T 手动 两驱 精英版，发动机最大功率110千瓦，最大扭矩210牛顿米，配置六速手动变速箱，前轮驱动，轮胎规格为225/65 R17（轮胎直径724.3mm，半径362mm=0.362米）。变速箱一档传动比是3.93，主减速器传动比是4.5，传动系统最终的传动比是17.7。那么最终作用在驱动轮上的驱动力是：
210*17.7/0.362=10268牛顿。
我们再来看看凯锐800H，它配置的的发动机最大功率112千瓦，最大扭矩382牛顿米，六速手动变速箱，后轮驱动，轮胎规格为7.50R16（轮胎直径805mm，半径402mm=0.402米）。传动系统的参数没有查到，不过按一般的规律来看，变速箱一档传动比不低于7，主减速器传动比不低于5，传动系统最终的传动比至少是35。那么最终作用在驱动轮上的驱动力是：
382*35/0.402=33259牛顿。
可以看出，虽然哈弗H6和江铃凯锐的发动机功率基本一样，最终在驱动轮上的驱动力可以相差三倍多。所以，同样功率的发动机，装备在不同的车型上，经过不同传动比的传动系统，在驱动轮上得到的驱动力是不同的。货车偏向于力量，传动系统的传动比都很大，有些大型货车要克服很差的路况，传动系统的总传动比可以高达100多；而轿车偏向于速度，传动系统的传动比一般比较小，一般都在20 以内。这就是轿车虽然功率大但驱动力并不大的原因所在。
那么轿车的功率没有转化为力量，变成了什么呢？答案是速度。根据公式：
P=F*V
在功率P一定的前提下，驱动力F越大，速度V越小；驱动力F越小，速度V越大。所以，一般轿车的极速要远远高于货车。
虽然轿车和货车的功率相同，甚至轿车的功率还要高于货车，但是由于传动系统传动比的差异，最终作用在驱动轮上的驱动力货车要远远大于轿车。货车能够拉更多、更重的货物，而轿车可以跑出更高的速度，这是由它们不同的设计取向决定的。如果你仔细的观察轿车和货车的发动机，你还会发现，轿车的发动机普遍比较扁平，而货车发动机普遍比较高，这样设计的目的是货车的发动机可以发出更大的扭矩，而轿车的发动机可以达到更高的转速。
你好，能拉，但是不适合拉
第一：就是发动机的调教是完全不一样的，在同样马力的情况下（比如大家都是700匹马力），一般的拉货车，都是侧重在强扭矩方面的，这样才能把车头带起来，所以你看一般路上拉货的车，普遍速度都是开不太快的
第二：最重要的，就是车身的结构，如果把车身外观看做是一件衣服的话，那就请把它脱了，然后看底盘结构。一般来说轿车都是承载式的，而相比起承载式结构，非承载式机构在拖动质量和可靠性上，都要优于承载式底盘。
所以回到你的问题，其实是要看挂车车厢的总体质量和拖动所需的马力之间的关系。
标签： #二手车江铃凯运拉货
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