福田奥铃冷藏康明斯28真实油耗多少
康明斯28真实油耗8个油左右
福田奥铃冷藏康明斯28时候百公里油耗一般是9升左右，重车时油耗就是11升左右了，还要看在什么路上行驶，在高速公路上保持经济时速匀速行驶，百公里油耗应该是7升左右，如果满载不走高速，油耗可能能达到13升左右，不管在什么路上行驶，都要安全第一。
福田欧马可4米2冷藏28和38区别
福田欧马可4米2冷藏车28和38的主要区别在于车厢内部尺寸和发动机型号。
福田欧马可4米2冷藏车28的车厢内部尺寸为4080×2100×2100mm，采用国六排放标准，搭载的是北汽福田欧康4F25TC发动机。
而福田欧马可4米2冷藏车38的车厢内部尺寸为4080×2100×2100mm，采用国六排放标准，搭载的是云内D30发动机。
此外，这两款车的配置也略有不同，如驾驶室宽度、轮胎型号等。
总的来说，这两款车都是4米2冷藏车中的优秀车型，可以根据自己的需求和预算来选择适合自己的车型。
4.2米156马力福田冷藏车耗油多大
4.2米冷藏车每百公里耗油12~15.
冷藏车载重大致归类为以下几种：
1、市内配送冷藏车：一般为0.5-3吨，
2、城际配送冷藏车：3-15吨；
3、长途配送冷藏车一般为拖头的大型冷藏车：10-20吨；
细分有很多种，各种运输货物不同冷藏车的要求也不同：大致有：保鲜用冷藏车，一般应有与生疏果品，海鲜，牛奶等：冷冻用冷藏车：一般应用与冻品运输。高危品冷藏车：一般应用与化学品运输，疫苗运输车：一般应有与医药系统。电子元件冷藏车等等，细分很多品种！
扩展资料：
冷藏车保温厢体
冷藏车的制冷机组用于温度的调控，而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者，那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的三大部件中，制冷机组和保温厢体是最重要的，去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，不易损坏。
冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力，冷藏车制冷机组的选择：一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求，来选择不同功率制冷量的制冷机组。
年底会不会再次封城
11月22日，上海新增2例新冠肺炎确诊病例，在临近年底的关键时刻登上了热搜。
伴随着秋冬季节的来临，我国多地呈现了零星的确诊病例，这意味着病毒或许会“卷土重来”，还没有完全被驱赶出中国大陆；所以这让很多民众忧心忡忡：年底会不会像年初一样封城，全国人民居家隔离，无法外出进行登门拜年、外出旅游等活动。
在此之前，首先说说为什么要进行全国上下的“封城”，这是因为面对新冠病毒这样的烈性传染病，有几种防治原则：第一是控制传染源，第二是切断传播途径，第三保护易感人群。而“封城”则是切断传播途径中的一种，通过限制人员流动，降低病毒的扩散。
一般情况下，封锁规模的大小反映者病毒形势的严峻，当全国范围内进行封城、居家隔离，那就可以证明疫情正在暴发当中。所以，如果疫情恶化，封城就再次成为可能。
因而我认为：年底进行大规模封城的可能性很小，但如果疫情防控工作出现了巨大疏漏，那封城就会成为可能。这也是因为秋冬季节来临后，我国疫情防控工作面临着以下这几个方面的挑战：
01：秋冬季节气温降低，新冠病毒活性加强，传染能力和生存能力得到进一步的提升
经过一年的抗疫，我们已经初步掌握了新冠病毒的特性。众所周知，新冠病毒会在高温的情况下比较“怠慢和松懈”；但是到了秋冬季节气温降低的时候，病毒的活性就加强了，同时传播性也得到了相应的提高。
换句话说，秋冬季节的合适温度为病毒营造了良好的温床，当有了这个基础的条件之后，病毒的传播能力会得到提升，那也就不排除病毒发展成较大规模的可能，因而说封城抗疫并非无稽之谈，只不过是目前可能性较小。
02：境外输入仍为新增病例的主要来源之一，国外疫情形势严峻，理论上增加了我国疫情防控工作的风险
目前来看，本土新增的病例基本上占比不多，新增的确诊病例大多都来自于境外输入。之所以会造成这种情况，也是因为目前国外的疫情形势比较严峻：例如美国目前累计确诊的人数为1259万人，印度为914万，巴西为607万，除了在感染前三甲之外，还有很多国家也突破了百万级别的确诊。
所以在海外疫情泛滥并且未得到有效控制的前提之下，就会对我国疫情防控造成很大的威胁，一方面是相对安全的大陆周边存在许多感染国家，我们就相当于陷入了一个小小的包围圈中；其次是国外的疫情犹如一个堰塞湖，如果“决堤”了，国外的民众很大可能也会来到中国避难。
再加上目前新冠病毒又有很多潜藏的传播途径，例如通过海鲜冷冻产品、附着在其他物品上等，给我国带来许多隐患。
03：下半年春节迎来春运节点，全国范围内会有大规模的人员流动，可能会成为病毒大规模传播的契机
经历了上一年最没有年味的春节之后，预估春节回家团聚的人会比往常还要多，所以今年春运的人流量预计也会有上升。
而春运会带来全国范围内的人员流动，一旦疫情防控措施做得不到位，或者说有无症状感染者出现，很可能会带来小规模的聚集性疫情甚至是较大规模的疫情。如果是基于这种逻辑，那么就会使年底小规模“封城”成为可能。
04：封城与否还取决于各地对于新冠疫情的响应级别
一般来说，疫情响应级别越严重，那就意味着所采取的措施越严厉，如果年底还进行封城，那意味着对于疫情防控的响应级别又提到了比较高的层面。
而每个省份、城市对于疫情的响应，都是根据现实情况来评估的，换句话说如果年底疫情比较严重，有卷土重来或是较大规模爆发的苗头，那么“封城”的措施很可能会再次启动。
总的来说：年底很大可能上不会像年初一样对全国进行封锁，因为我们目前已经积累了足够的经验，对于疫情的响应足够迅速，防治的措施也足够成熟，也有专业的医护团队和领导者等。但如果掉以轻心，让病毒传播有了更好的契机，迅速在短时间内在全国各地扩散开来的话，那么封城仍是目前阻断新冠病毒传播的有效途径。
所以，口罩还是要带好，勤洗手、积极锻炼提高个人免疫力，将新冠病毒“拒之千里之外”。愿山河无恙，国泰民安！
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