从广东骑摩托车到海南要注意什么
首先是从广东的哪个城市岀发，一般来说应该是离海口比较近的地方，然后从徐闻的新港坐渡轮到海口，省会城市道路不允许摩托车上路的，只能沿外围走，虽然海南高速不收费，但摩托车不让上路，只能走省道，海南的路还行路上车比较少，骑摩托车时注意安全，看好路标就行。
过海之后必须沿着海边走先脱离海口，海口是汽摩的 (不然直接扣走什么都干不了)，还有就是不能上高速，带上各种的证件，剩下的爱干嘛干嘛去 爱吃什么吃什么 ，来海南必吃的东西有，椰子，文昌鸡(在文昌吃)，海南粉(海口)，福山咖啡(澄迈福山)，清补凉(文昌)，沾辣椒盐芒果(路边)，吃小吃一定要在海口这里有来自全海南和世界的各种小吃，著名的小吃街有(海大南门)，(骑楼)(中介路)但一定要记得是不能骑摩托车去的。不要去什么什么景点(随着心走)，不要涂什么什么防晒霜(不然不像来过海南)，好了就这样
身为一个岛民的简单回答 路上愉快
谢谢大师您好！从广东骑摩托车到海南吗？有魄力，但在出发之前，要注意事项，不能马虎急行，须检查一下车的零伴，加高质量的汽油。带上驾驶执照，自己的身份证。一路漫速行驶，边行边歇歇，免得太陂劳累，要保持精神饱满，安全节一。到过轮渡之后多看路标，按照导航方向就顺利到达琼海市了!祝君远游快乐！
旧日本海军为什么不把12艘战舰都改装成航母
题主的脑洞很大，日本把所有战舰都改成航母，然后没有飞行员，的航母能干嘛，要知道二战后期，大量阵亡以后，日本航母舰队缺乏老飞行员导致战斗力严重不足。
战前改谁知道航母这东西究竟咋样，战时改美国提前两年干掉日本
把所以战列舰都改成航母好啊，美军更痛快了，战列舰难打，但是航母么美军表示我让你十条我比你多想想二十多条的饺子
日本拼产能他能拼过谁，日本自己都知道国小所以只能依靠精品战术比如说长门大和什么的
拼精品日本勉强能接受，拼产量日本虚啊，二战时候日本总共三十多条，美国饺子的计划就是28条这差距是不是大了点 还战列舰都改航母然后衣阿华吊打日本航母么，飞行员降落的时候自己摔了然后航母空了，被鸭滑追上吊着他大
没有航空母舰就用战列舰改
旧日本帝国海军不仅仅想过，也动手改过，但是效果并不好，还不如造一艘新的航空母舰。比如伊势号和日向号这两艘老式战列舰就改成了所谓的航空战列舰，但是根本没有起到航空母舰的作用，仍然只能作为常规战列舰使用。
一.改装难度大，性价比不高
首先要拆掉炮塔，还要增加机库和飞行甲板，安装弹射器和升降机。这样改装后，为了保持军舰的重心稳定，还要铺设大量的混凝土，增加水平装甲带。比如伊势号就在甲板上铺设了200毫米厚的混凝土，又把1米厚的混凝土灌进主驾驶室和备用驾驶室。
1943年完成改装的伊势号航空战列舰
即使这样改装后，排水量达到3万多吨的伊势号和日向号也只能携带20来架飞机。连排水量只有1万吨左右的龙骧号和祥凤号航空母舰都可以携带30架飞机。尽管这些飞机可以弹射起飞，但是如何降落又成了个大问题。轰炸机起飞后只能降落在其他正规航空母舰或者陆地上，水上飞机则可以使用吊车回收。这就决定了这种改装后的航空战列舰无法单独进行作战，必须与其他航空母舰配合，作战性能比常规航空母舰差的太远了。而且这些飞机能够携带的弹药也非常有限。
伊势号战列舰
二.没有足够的飞机
伊势号和日向号战列舰改装完成后，已经是太平洋战争后期，日本海军几艘主力航空母舰上的飞机都还得不到有效的补充，更不要说这两艘不伦不类的航空战列舰了。日向号就没有携带过足够的飞机，而伊势号的飞机也是停到陆地上，仍然只是发挥战列舰的作用。
日向号战列舰
三.没有飞行员
日本海军在战争后期已经严重缺乏有经验的飞行员了，飞行员的训练时间一再缩短。伊势号完成改装一年后，飞行员的训练仍然没有完成。伊势号也从来没有使用过航空战列舰的新功能
即使是偷袭珍珠港取得了巨大的成功，日本海军其实仍然没有把航空母舰当成舰队作战的主力与核心，很多人仍然认为，航母只能打固定的、无防备的目标（比如珍珠港）。他们认为，对于运动中、戒备中的战舰和舰队，航母的攻击效果将会很差，最多只能起到骚扰作用，最后仍然要靠战列舰来完成最后一击。按照战前日本的“九段击渐减战略”，航母的任务包括前卫侦查战、对敌航母攻击战、主力决战制空权夺取战、扩大战果追击战等等，主力决战的任务则是战列舰队的。这一点从中途岛战役日军的作战计划就能看出端倪：日本航空母舰在中途岛战役中冲在前面，而且主要任务之一是轰炸中途岛，为登陆做准备。而山本五十六亲自带领战列舰队在后方，准备与可能出现的美国舰队决战。
事实上，日本海军因循守旧的程度是非常让人瞠目结舌的。即使是中途岛战役之后，联合舰队仍然把战列舰视作瑰宝，不肯轻易动用，也不愿让战列舰与航空母舰共同执行任务，而是固执地指望着用战列舰来进行一次幻想中的“总决战”。一直到马里亚纳海战，日本海军编组第一机动舰队，才算是真正确立了航空母舰的核心地位，但这已经是1944年了。
上面是战术方面的问题，把战列舰改造成航空母舰还面临很多技术方面的问题。其实，把一艘完整的战列舰改造成航母是一件非常费时费力的事情，因为需要大拆大建的地方太多了。首先得把所有上层建筑都拆掉，然后还得拆掉一大半舱室。再然后还要在拆完这些的基础上再新建一大批舱室，再建设上层建筑……老实说，这个工程量和耗费的时间甚至比新建一艘舰队航母还多。
举个例子，日本海军的“伊势”号战列舰改造成航空战列舰（上图），仅仅是拆掉尾部主炮塔，加装一小段飞行甲板和小型机库，以及必要的航空设备就花了9个多月。如果整个改成航空母舰呢？按日本海军自己的乐观估计，需要1年半，但实际上根本完成不了。要知道，在战列舰舰体基础上改造的“信浓”号航空母舰都花了2年多的时间才勉强完工。而新造的“云龙”级航母也只要不到2年的时间而已。所以，直接拿现成战列舰改造航母在时间和成本上都无法接受。事实上，世界各国海军也基本没有拿完工的战列舰或者战列巡洋舰改造航母的，最多也不过是用未完工的战列舰/战列巡洋舰的舰体来改造，起码少了拆除大量建筑这么一道工序，要快不少。
另外，战列舰也不是完全没有用，要知道，在瓜达尔卡纳尔群岛战役期间，日本的金刚级战列舰可是整个日本海军最活跃的军舰之一，而且也确实给美军带来了一些麻烦。
所以，无论从技术上、战术上还是实际应用的角度考虑，日本都不会、也不可能把战列舰都改成航空母舰。
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