日照莒县煤炭多少钱一吨
你问的是电煤还是取暖煤？
电煤价格国家管控，取暖煤得一千块块以上。目前各种价格波动太大，从生活日用品到蔬菜水果等，最严重的是钢铁，煤炭，石油等，国家已经出手大量采购美国能源产品，我感觉是睿智的选择，购买产品比放在手里被贬值要好。
山西煤炭的流向
以下是我的回答，山西煤炭的流向主要是通过铁路、水路和公路运输到中国的华东和华南地区，包括上海、江苏、浙江、福建、广东等省市。这是中国煤炭运输长期存在的主流向。
具体来说，北通道由大秦铁路、丰沙大铁路、京原铁路、神朔黄铁路组成，中通路由石太铁路和邯长铁路组成，南通路由太焦铁路、侯月铁路、侯西铁路组成。这些铁路线构成了山西煤炭运输的主要网络。
同时，部分煤炭也会通过水路运输，主要是通过秦皇岛港、天津港、黄骅港、日照港、唐山港、青岛港、连云港等港口下水，再运往沿海省市。
山西地区的煤炭如何运往南方
山西地区的煤炭主要通过铁路和公路运往南方。铁路是主要的运输方式，山西地区有多条铁路线连接南方主要城市，如太原至北京、太原至上海等。
此外，公路运输也起到重要作用，通过公路运输可以将煤炭送往南方的港口或直接运往目的地。此外，还有一些煤炭通过内河运输，经过黄河等水路运往南方。这些多样化的运输方式保证了山西地区的煤炭能够高效、快速地运往南方。
山西地区的煤炭可以通过多种运输方式运往南方。其中，主要的运输方式包括铁路、水路和公路运输。
1. 铁路运输：山西煤炭外运的主要途径是铁路运输。在此过程中，煤炭被装载到火车车厢中，然后通过北、中、南三大通道以及南北向主要集运干线组成的“丰”字型铁路网络进行运输。这些铁路线路连接着山西的主要煤炭产区和南方地区。
2. 水路运输：一部分煤炭也可以通过水路运输，主要是通过秦皇岛港和日照港出发，经过海运到达南方。在这过程中，煤炭被装载到船上，然后通过渤海、黄海、东海和南海等海域，最终到达华东和华南地区。
3. 公路运输：虽然公路运输在煤炭运输中所占比例较小，但也是一种将煤炭运往南方的选择。煤炭被装载到卡车或货车上，通过高速公路和普通公路将煤炭从山西运往南方。
总的来说，山西地区的煤炭可以通过上述多种运输方式运往南方，其中铁路运输是最主要的运输方式。
拉煤运费怎么算
回答:煤炭铁路运输费用计算方式为，铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.033)×运价里程看您要去哪里，以太原到广州为例（太原到广州铁路货运里程为2243公里），其吨运费为：7.9+(0.036+0.033)×2243＝185.097元一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。
临沂到连云港的铁路建成，能否分流日照港的煤炭运输
临沂到连云港本来就有铁路，线路起自临沂东站，途经郯城、新沂、东海、连云港（新浦）连云港东（港口）。
可能是我孤陋寡闻，从来没有货车运输，更没有客运列车。整天叫嚷临沂到连云港建铁路，现成的铁路就不启用，那么建铁路是干什么用的。
去过连云港东站都知道，这个站出站以后，向东走几百米，就能看见一片蔚蓝的大海，其实何止是看见。此站南是一座山，如果早晨，刮着东南风，微风习习清曦的早晨，山西边冒白烟向西飘。这是因为海风夹杂的水蒸气，经过山升高后，温度降低变成水雾，一幅美丽的画卷。
火车站北边，隔着海，影影绰绰看见有一个小岛，这个岛并不小，名字叫东西连岛，上面有三乡镇。踏上岛，跨过山，这时你才知道什么是海，原来海水并不是平的，它是有弧形的，远处的轮船只能看到一个尖尖，还冒着烟。海风拍打着海岸，伴随着轰鸣声，浪花飞十几米高，那才叫一个美。
站在山上，把眼睛收回向南看，所谓的连云港，就是一片浅水湾。就这本地人，还自废武功，填海造路弄个通岛上的公路。破坏岛上的美不说，所谓的港口也算废了一半。
运煤的船包括运铁矿石，都是上几十万吨位的，所以说连云港浅海港口能分流日照港煤炭运输，是个伪命题，根本不可能。
其实连云港有的是资源，我认为没利用好。抛弃东西连岛外海不说，还有居守有争议的前三岛，这些地方完全可以学习上海洋山港建设深水港，没有资金也可以转租给临沂建。几十年思维不变，守着一片浅海，只能望洋兴叹。
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