丰田2019款++会国产吗
很难很难，对于丰田投资方面原因，丰田C级平台（比如凯美瑞亚洲龙等）都已经改用了TNGA平台去生产，那么要丰田另外再开一条生产后驱++的生产线，哪怕++可以一个月出5000台，也很难达到他的ic值，所以而且这么大的企业他何曾没考虑过回报率呢，那么从其他原因来看，同平台的锐志的停产，就是++在中国即将停产的预警，那么，丰田的整个规划也是改变了的，其实++在13代出来以后就一直处于一个很尴尬的地位，上有雷克萨斯(A级生产线)，下有凯美瑞(C级生产线)，而且销量不好，那么丰田估计当断则断，走两条路线，全力打造雷克萨斯的高端地位及形象，全力打造C级生产线里的凯美瑞和亚洲龙，一走高端商务二走高端家用，所以2019年亚洲龙出线的可能性比++出现的概率好很多很多，谢谢，顶上@李老鼠说车 @改装车之家 @改装车Tuning @吱道二手车
为什么38号车评和赛雷都撕李老鼠，李老鼠在汽车圈人缘怎么样
赛雷不是在撕李老鼠啊，只不过两个人关系比较要好，两人分别以各自的自媒体名义开撕，当然这个撕是打引号的。楼主去看下赛雷公众号最新的推送就知道了，两人合作搞了一期FMC而已。
另外说到上次与38号的撕，这才是真正的撕，两边都代表了各自的观点。作为一个中性粉来说，我既不帮李老鼠也不帮38号。在汽车测评千篇一律的现在，李老鼠和38号一个着重二手车，一个更喜欢长测热门车型，在他们的节目里经常能看到某款车被他们黑的体无完肤，作为车迷很喜欢听到这样不同的声音，因此他们之间的撕逼我更倾向于两者间不同观点的碰撞，但之后为何演变成了一场撕逼闹剧，更多的是两方的脑残粉和网络水军在从中挑事，经过互联网的传播被不断放大。
我觉得赛雷和李老鼠不是真撕，为什么38号跟李老鼠撕的时候，赛雷都不插一腿呢？一山难容二虎，38号和李老鼠互撕都想自己在评车界里独当一面。难道就是为宝沃而撕吗？16年的时候已经有隔阂产生了，虽然李老鼠道歉啦！但是那份尴尬永远都是有阴影在。
李老鼠总的来说，在二手车车评时，是实在的一个人，做视频可以为观众普及汽车知识，又可以开拓线下服务，利人利己。
38号李天扬，还有这个，sei累，以及这个，李老鼠，李三吱，他们全部都是各自的平台就是为了各自的利益在拼搏在奋斗了，也就是说他们三个的立场都不是一样的，都不是一家的，所以说他们之间互相是很正常的，你不能因为她是她他是他就决定另一个人不好，你可以这样想嘛对吧，他们三个都是严格来讲的话都是为自己服务的，他们三个都是竞争对手，所以说没有谁对谁错，你喜欢谁谁就对了，你讨厌谁谁就错了对不对，所以说你不能说你也不能说，38号李天阳，错了，你干嘛说那么什么错了，对吧，我们只是作为一个旁观者来说的话，他们三个是一个竞争关系，我们就当笑话看看就行了
谢谢邀请。不管他们怎么互相撕，都是炒作手段而已，其背后离不开整个运行团队的运作！炒作的目的就是一个，吸引公众眼球，然后以此粉丝变现。这样的套路虽然简单，但是却直接有效。借助人们熊熊燃烧的八卦之心来达到目的，不过这个不是长久之计，群众不止吃瓜，吃瓜时间长了都会有自己的判断力的！
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