你认为三线城市有修建地铁的必要吗
首先，国家似乎没有对城市进行是几线的分类吧？直辖市，副省级城市，省会城市都有修地铁的必要。至于不是省会的较大的城市，能不能修地铁不是有没有必要的问题，最关键的是有没有经济实力，过去靠国家投资的想法现在仅仅是想法了。即使修得起地铁，能不能养得起也是个大问题，别想的太多了，洗洗睡吧
一个城市的中心城区财政收入如果低于500亿元就说明这个的工商业不是那么发达，没有必要建设地铁系统，况且每公里十亿元的造价对城市来说也是一个沉重的负担。国家应该坚决制止中小城市建设地铁系统，控制债务规模。
没必要！多增加公交线路，车次，提早发车时间，延长收车时间，才是最惠民的，小城市民众对价格敏感，重合路段的不同车次公交，即使五毛钱的票价差别，百姓都选人多车票便宜的车次，地铁票价太低，政府负担重，票价高，百姓不实惠，所以地铁，轻轨不实惠
本人个人观点！
该不该修地铁与几线城市无关，也与经济是否发达无关！有句话要想富先修路，这是历史名言，也是中国实践经验。
该不该修地铁主要考虑:城区城市人口，以及人口分布情况；城区面积；地面交通是否发达；城区面积地形；以及城市结构（比如生活区与工作区的距离，早晚高峰期人流动大小）
这些才是城市经济发展是否需要地铁的必要因素。地铁只是为地方经济发展服务的，而不是花瓶，以及景区观光车。我们是都需要地铁要看实际情况！
当城市面积大，人口多，地面交通已经无法满足流动。地铁就要立刻开工建设，即使经济不够，也要借钱来建设。因为地铁路线也会让周边的经济发展起来！这就是交通方便带来的经济效益。
而有的地方面积小，人口少，或者生活与工作区都在一起的城市那就没有太多必要。
不能一刀切，更不能盲目去浮夸，追求城市必备刻板思维。这些都是不负责任的表现。北京的地铁就是因为交通无法满足才开始建设的，而不是为了面子去建设的。
地铁，通常是指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，是城市交通中运力最大的一种运输方式，旨在解决城市交通问题。
它的特点有:1、快速，列车运行时速可达35-80公里/小时，而一般的地面公交旅行速度为15公里/小时；2、准点，城市地面交通工具受路面交通情况或天气状况的影响，但地铁除去因系统发生故障和突发运营事件一般不受干扰；
3、安全，列车采用安全自动控制系统操作，此外，各车站均由公安部门负责治安情况；4、节省土地：随着社会的发展，城市的市区地皮价值不断上涨，将铁路建于地底，可以充分节省地面空间，变作他用；5、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。 城镇化发展过程中，城市对地铁来说需求很大。
首先，这项投资巨大、建设周期长、影响广泛的系统工程，能提供强大的就业机会:一是参与建设、维护人员及建成开通后的运营、管理人员。二是因城市轨道交通开通衍生的服务业人员。三是开通后会带动房产、广告、地铁艺术等行业所吸纳的就业人员。其次，地铁建成运行后，可以大大提高城市人口的流动性，推动经济社会发展。 因此，三线城市修建地铁很有必要。
滴滴司机长途单能否加收往返费用
司机跑车是为了赔钱吗？不是，那为什么不能收长途返程费？我觉得这个不是重点，重点是：明显要赔钱，滴滴还限制收返程费，还要高抽成，这样的订单滴滴可以不抽佣吗？不要把矛头都指向司机！滴滴平台毫无底线毫不要脸，才是全民该口诛笔伐的对象！甚至带点脾气讲，给柳青治病的医生都有罪！
当然要加了，我前段时间就接了一个跨城机场单，144公里，乘客那里显示276元！我让他加返程和高速费，不加，取消订单了！为此我还在头条写了文章，后来我问了出租车司机朋友，给我看了一张图，是包头运管给的价格！那个乘客要去的机场那个图片上显示是500元！呵呵看看官方的价格啊！网约车平台居然拦腰斩！
网约车和出租车，在偏远郊区，或者是跨城订单，是必像乘客索要返城费用的，因为你不是在做雷锋，这种订单，有时不但不赚钱，还会赔钱，需要和乘客协商解决费用问题，如果妥协不了，只能取消订单。
司机都愿意接大单，毕竟流水高一些，出门在外都是为了赚钱生活，都不容易，需要互相理解，相信每位司机都会经常接到这样的订单，有些乘客为了占小便宜，自己家就在市里附近的农村，他会选择坐滴滴快车，甚至会叫滴滴特惠订单，十几公里的订单，司机去了只能空放回城，加收费用还不合理，如果加收费用，平台就会判处司机有责，如果接单时取消订单，司机也是全责，不管怎么做，司机都会被处罚。
如果是跨城订单，司机有权和乘客协商返城费用，如果和乘客协商不一致，司机有权取消订单，然后报备就可以了，跨城百公里的订单，不加收返城费用，相信司机会哭着回来，如果在带着违章回来，那就是赔了夫人又折兵，得不偿失啊。
司机接到长途订单，必须加收返城费用，最好按导航路线行驶，如果乘客投诉绕路，不按导航行驶，你会被罚款，扣分，跑滴滴就是一个受气的活，无理变三分的乘客多了去，司机的心声，说多都是故事。
我是体验过的。本人去杭州160公里单次过路费70 乘客是出差的 叫本人先付过路费。到目的地往返的一起加上好了 他公司报销的。那来回140的过路费不高吧 且本人已付70。谁知到达目的地。在添加过路费时。滴滴那个坑呀。 你把所有项目加满。只能让你加90。不说140块。100都加不了 去你大爷的。我那是和乘客商量好的 滴滴也不让加。现在本人也不干了。要干就线下交易 不在乎什么星不星的。反正俺是打酱油的
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