13万级运动轿跑，谁能算得上真正的好车
名爵6整体设计简约大气，车内运用大量红色元素，突显了较强的运动感。同时，中控台上采用不同材质搭配，红色部分为皮革材质，摸上去质感非常棒。此外，10.1英寸超大液晶屏支持手机互联、导航地图显示功能比较齐全，而且车机还搭载了最新的斑马智行系统，语音识别能力非常不错，反应足够灵敏而且功能丰富性无可挑剔。十代思域内饰采用了非对称式设计风格，中控台功能按键偏向驾驶员一侧。三辐式多功能方向盘握感比较不错，中控上的7英寸中触控屏反应速度不错，车内很多功能按键都集成在了大屏上，是整体车厢内部设计更加简洁，不过因为常用的按键如空调、音量控制也需要在大屏里操作，日常便利性上稍打折扣。
通过对比三车的配置表，发现名爵6 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排配置优势非常明显，相比两个竞争对手多了定速巡航、运动外观套件、方向盘换挡、主驾驶座电动调节、10.1英寸支持导航的液晶大屏中控、语音控制系统、OTA升级、前后排共4个USB接口、自动LED头灯、全车车窗一降升降、温区独立控制自动空调、车载空气净化器、负离子发生器等。相较东风本田思域和北京现代菲斯特，配置表现可以说是碾压竞争对手，名爵6的性价比非常突出。
其实如果是13万级别的运动型轿跑，真的很难找到一款真正的“轿跑”，毕竟这个价位大多都是紧凑型的家用脉冲车
既然题主没有说是什么车，那其实我们可以来看一看二手车。
我这边还真有一辆正经的二手轿跑，那就是号称“最美大众”的大众CC
这辆车里程表显示6.8万公里，上牌时间11年。搭载2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大马力200匹，配上变档速度极快6速双离合，让这台车拥有280N.m输出。动力加速，推背感什么的，点点就到。
虽然是11年的车，但是在那个时候这款车就已经满足了国六的排放标准，而且这台“最美大众”在那个时候的溜背造型放到现在也是非常的时尚，一点也不过时。而且特别拉风的无框车门让这台车的颜值拉风程度加高了不少。
内饰方面，毕竟是9年前的车子，肯定没有新款的大众那么好看，但是这辆车的配置还是很高的，主副驾的电动座椅，电动座椅腰脱，主驾记忆调节功能什么的都是有的。
讲真的，其实13万的车子想要一款不错的轿跑，新车是不用想了，还看看二手车吧。
如果有小伙伴不知道怎么辨别二手车的水准的话，我这有一些资料就不在这里发出来了，可以关注私聊哦~
从数字上来看，马3的外形尺寸要大于竞速，特别是长度和轴距上的差距较为明显，理论上这能在内部空间上带来一定优势。而在后备箱容积上则竞速则较有优势，这在实际使用中很多时候都能带来不小的便利。
首先，在这个价位的定位车型中并不多见，13万落地和裸车中常见的上汽的凌度，名爵6，北京现代的菲斯塔，本田的思域，尼桑的蓝鸟等
在这个价位左右的车型中，各有各的优点和缺点，基本不相上下，在这个级别中，可以选择保有量较高的思域或者凌度，毕竟在后续的保养和维修中费用，配件等相对有较多的选择余地。
荣威rx5斑马系统激活方法
打开斑马APP，点击立即成为车主，按照要求先输入刚才的手机号和验证码，然后填写发动机号和车架号（在行驶证上有）、姓名、身份证、照片等信息，点击下一步就可以注册成功啦。如果通过我们4S上传资料，一会就能审核成功了，如果在家自己注册的话，就需要等待30分钟，因为资料需要审核，30分钟左右审核结果就会发到你的手机上，如果绑定成功了就可以在车上激活啦，点击车子屏幕上的激活按钮，一会就可以完成了。
二手车斑马系统如何激活
第一步：拿起你的电话，打给斑马客服，通常他们会告诉你等排查，你直接告诉他们，不用，我告诉你怎么做，让他们重置你的上传信息，这样就相当于把终端和后台信息归零，再保持一致，做完这步你开始操作第二步
第二步：会麻烦一些，你需要打开大屏幕，快速点击HOME键，然后出现音乐界面，这时候你快速向左滑动屏幕，切换到账号管理界面，注意，这时候点击进去账号管理，删除掉所有登陆过的账号，因为你的车在激活前会有工作人员用他们的账号帮你测试系统，删除完后，点击注销账号，也就是退出你自己账号，这时候系统就会回到最初的扫二维码激活的页面，你再打开斑马APP重新扫二维码重新激活就可以解决，系统激活问题（注意：一定要确保斑马客服已经重置你的信息，后台信息很关键）
激活成功后的APP显示，注意到上面没有点击已完成了么
基于AliOS系统打造的斑马智行已经诞生整整两年了，目前发展的怎么样
”斑马正在用有的互联网速度改变着中国车企及消费者对于汽车出行体验的定义和理解”，这是我看到的对斑马最恰当的描述，因为汽车行业经过了百年的发展，不管是企业还是消费者对于汽车的需求都在发生着变化，斑马用自身的技术和互联网思维为一些变化提供了可行前卫的解决方案。
在中国最缺的就是独立自主的创新和开发意识，而斑马从成立之初，就坚定地走基于AliOS的自主研发之路，这条路因为是一条没有人走过的路，座椅走起来会有误解，会有失败，但是最终我相信应该是一条康庄大道，我要赶紧搬砖，争取以后以实际行动支持斑马~~
现身说法，我朋友去年入手了一款搭载斑马智能系统的车，用他的话来说，就是“用起来太爽了”，各种功能，各种提示，完全不用自己操心。智能化的时代就应该有智能化的产品出现，再加上阿里的技术支撑，未来斑马的发展应该属于行业的领军者。
现在是一个高速发展的智能时代，智能手机，智能家电，连城市都在打造智能城市，所以汽车领域的智能化是一个必经之路，斑马智行作为两大巨头（上汽和阿里巴巴）联合打造的品牌，在智能出行的发展肯定是领先其他汽车品牌的，很看好斑马。
斑马智行发展至今，到底能否称得上是行业的领头羊，我认为这个问题还得从事实出发，口说无凭。获得消费者的认可无疑才是最大的肯定，也是制胜法宝。简而言之，咱们用销量和二手车估值说话。
在汽车评价体系中，软件已经变得越来越重要
今天，在“智行星球” 2018斑马智行探索大会上，来自同济大学汽车学院、设计创意学院双聘教授马钧发布了汽车行业首个《人车关系动态四维评价体系》。
他在现场分享道，随着时代变迁，汽车的角色在不断变化，年轻消费者对人车智能系统的重视程度不断提高，而行业却缺失一个完善的评估标准。马钧教授表示：“AI时代的到来，用户购车不再只考虑整车性能指标，传统理性评价体系已经不能覆盖人机交互评测，在全新的人车关系面前，自主品牌与国际品牌站在了同一起跑线。”
我们先来看看看如今互联网汽车的发展趋势。有心人可能已经发现，近几年随着互联网汽车的崛起，人们对车的评价体系慢慢脱离了传统的评价标准，不再一味的看空间大，耗油量低，轮胎耐磨等等硬件条件。
相反，大家越来越注重汽车的软件优势，比如智能化功能以及人车交互的体验等等。
而基于AliOS打造的斑马智行，在阿里AliOS的技术赋能下，有着足以匹配自然对话交流的语音交互技术，还有场景化落地的成功。你能够随意切换到车友模式、吃货模式、旅途模式等等，满足大家多元化的需求，甚至还包括AR导航以及刷脸支付等等让人难以想象的黑科技。2016年，斑马网络与AliOS创新的通过“去App化”，以“服务找人”的产品理念深度探索出行的全新方式。而本次大会发布的黑科技AR-Driving则重新定义了驾驶，该技术是由斑马网络与AliOS百人研发团队，倾注了2年半的心血之作，独创的虚实融合算法突破了汽车硬件的壁垒，让增强现实技术（AR）首次应用于量产车。
互联网汽车市场广阔
此外，凡是真正做好智能网联的互联网汽车，市场可谓相当广阔，吸引着消费者十足的眼球与期待。
阿里巴巴在两年前与上汽集团合作，发布了全球首款量产互联网汽车荣威RX5，一经问世就引爆消费，获得了极好的销量成绩，到现在一个月还能保持两万辆的成交额。随着软件成为汽车主要的评估标准后，搭载基于AliOS系统打造的斑马智行的二手车估值比普通车往往更高，这也使得消费者更愿意为其买账。
就拿荣威RX5来说吧，相较于同款车型的无系统版本，保值率高出6%左右。另外，再与其他品牌的传统SUV相比，搭载了基于AliOS系统的斑马智行的二手车，其保值率更是高出了12%到15%左右，这个差距足以说明搭载智能系统的汽车即便在二手市场也更加吃香！
基于以上这些，我们不难推测——基于AliOS打造的斑马智行，在互联网汽车领域业内扛把子的地位也显而易见了。而现如今的他，也已经越来越开放。在业务上除上汽意外，已经和神龙、福特、观致等陆续开展合作，今年也宣布了开放融资计划。同时，在服务生态上，他不仅和汽车行业的Tier1以及国内最大的TSP服务商形成战略合作，此次又和经销商集团形成在线服务联盟！希望今后能看到AliOS和斑马一起带给我们更多的创意与突破，真正的促进互联网汽车发展得越来越好。
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