纳智捷5二手车能买吗
纳智捷5的二手车如果车况良好，油耗不高可以入手。
纳智捷这款车的性价比还是不错的，虽然油耗有点高，但是完全可以接受，也没有网络上说的那么细夸张什么养活了一个加油站，这些都是放屁的。所以说购买车辆的时候一定要理智，也一定要以实车为准，最好在购买的时候试驾一下。
我认为纳智捷5二手车是可以购买的。这款汽车车身的用料非常扎实，安全系数很高，并且发动机的制造工艺也非常成熟，运行十分稳定，故障率非常低，油耗也很低，保值率非常的高，非常值得购买。
想换台车，朋友推荐纳智捷，请问各位，这车怎么样
叔叔给你一个答案：为了接年迈的父母（80岁，农二师29团）到新疆伊犁住下。借了朋友的大纳智捷（第一次接触，空间大）去库尔勒接父母亲。从伊犁出发，经乌鲁木齐市，乌拉泊，小草湖，甘沟，和静县，库尔勒市，铁门关市（原29团)，油费现金2556元。佩服佩服，谢谢朋友。
提到纳智捷我有话要说，做为纳智捷大7车主的我，其实这车无论是舒适性，空间，内饰配置逼格还是动力，都是无可挑剔的，同级别中的佼佼者，唯一的缺点就是方向盘有点偏，不管你往什么地方开，它自己总往加油站拐。
纳智捷是辆好车，动力充沛，空间配置无可挑剔。我开了5年了，从来没出过什么大问题，要说唯一的一个小问题就是方向有点跑偏，四轮定位做了好多次，不管用，无论你怎样开它总是往加油站方偏
看到“纳智捷”这个车名，我这耳朵里都灌满了关于它的一些内容，给我印象最深的就是这俩个字“费油”。我反过来一想自己又没有开过纳智捷，凭啥说人家坏话呢，所以还是理智一点来与大家一起看看这款车到底咋样吧?
说到一款车，我们多多少少也得回顾一下该车的来历:
纳智捷（Luxgen ）（杭州）汽车有限公司，是中国台湾地区最大的汽车企业裕隆集团与中国大陆合资成立的子公司。台湾裕隆集团成立于1951年，是中国台湾地区十大财团之一，该集团在台湾拥有十家上市公司 ，是台湾举足轻重的大型集团，该集团主要从事汽车，纺织，铸造，房地产等业务。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。
2010年9月，裕隆与东风在北京正式签约，确定合资成立东风裕隆，而杭州萧山工业区的工厂也成了东风裕隆的落脚点。
目前在售的纳智捷车型有:优6 SUV，大7MPV ，U5 SUV ，纳5，锐3,厂商指导价在5.98万-12.98万元之间。
我们拿纳智捷大7MPV 来看一下具体如何。
纳智捷大7MPV 2019款有三款车型，均为2.0T, 俩驱，汽油机。分自动舒适型，自动豪华型，自动旗舰型三种样式。厂商指导价在16.98-25.98万元之间。
从外观方面来看。
新车前脸与现款车型相对比无明显变化，只是LED 日间行车灯比较炫目。车灯线条更贴合车身轮廓 ，车身侧面，一体式对开门把手让前后排空间紧密衔接一起，并辅以“驻笔回锋”的镀铬条加以装饰。横列在车尾两侧的尾灯，尾端微微上扬，造型颇具美感。而隐藏式排气管的设计虽然不运动，但让尾部造型更加立体完整，同时避免了由于水汽积压而缩短排气管的使用时间。
从发动机配置方面来看。
发动机采用2.0T 涡轮增压汽油机，变速箱采用6档手自一体变速箱。最大功率138kw ，气缸排列形式采用直列（L 型），缸盖和缸体材质均为铝合金。最大马力188Ps ，最大扭矩275N. m 。配有发动机自动启停功能。工信部油耗8.7L /100km 。整车质量1910kg 。
从内饰方面来看。
驾驶室设计取自台湾流喷射机驾驶舱的造型，细节上，中控台以及方向盘上采用了类似钢琴上所用的核桃木进行装饰，大气沉稳。配置上，旗舰型比老款车型取消了夜视影像系统。
从底盘方面来看。
该车采用前置前驱驱动方式，车身尺寸长宽高和轴距分别为:4845*1876*1768*2910毫米。前轮距1605毫米，后轮距1605毫米。车身结构采用MPV 结构。油箱容积75L, 座位数7座。车体结构采用承载式车身。前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁非独立式悬挂。前后制动器均采用通风盘式。铝合金轮圈，轮胎规格型号:215/60R 16。备胎为非全尺寸。
从配置方面来看。
主副驾驶座配有安全气囊，后排配有儿童座椅接口，配有安全带未系提醒功能，发动机防盗锁止，ABS 防抱死系统，制动力分配系统，刹车辅助系统，牵引力控制系统，车身稳定系统，上坡辅助功能。倒车影像，后泊车雷达，无钥匙进入，无钥匙启动，行车电脑显示屏。配有220/230V 电源。座椅采用皮质。高低能调节 ，腰部支撑可以调节。前座椅加热，中控彩色液晶屏幕，车窗防夹手功能一应俱全。还配有自动空调，后排独立空调，并带有出风口。全系双电滑门。
评价一下该车:最大的亮点就是配置高，该有的都有了，没有的也给你配了，还要啥自行车。座椅柔软舒适，空调效果好 。外观比较不错，内饰也还可以，空间大，动力也可以，操控起来挺好，油耗差点。无论你是购物，接送孩子，还是自驾游，抑或跑长途都是能满足你的需求的，综合起来看性价比非常非常高。
调侃纳智捷大7的太多了：1加满油可绕加油站3圈
2百公里消耗2个加油站
3买纳智捷的车主有两天比较高兴，买车那天和卖车那天
4两桶油战略伙伴
5买了纳智捷，连夜在你家附近盖个加油站
6油箱太小了，应该把后排拆掉改成油箱
以上段子说明一个问题，油耗太高了，油老虎🐯啊。
买这种车的人一种可能是太有钱了，还有一种是不懂车被销售忽悠了。
我有一朋友，原来开的是本田奥德赛，突然想起来换成纳智捷了，我问他这车怎么样，他说：“质量很好，外观大气，内饰很漂亮，车身很稳，暂时没啥毛病，就是油耗有点高”。
纳智捷属于小众车子，市场拥有量不大，4s店也很少，油耗虽然偏高，但还没想象中那么高，都被大家调侃坏了。作为一款2.2T涡轮增压发动机的中型SUV来说，一公里8、9的油耗还是说得过去，相比日系车是高些，但还没大家所说的那么离谱。
纳智捷他的保值率低，油耗同级别较高，二手车也不是很好卖，有吓坏车贩子一说，所以不建议购买。
大约15万左右的预算，比较中意纳智捷优6和奔腾X80，该怎么选
15万的预算可以买到很多车型了，但纳智捷优6和奔腾X80不见得是最好的选择。
我们选车要考虑三个方面：一是看喜好，二是看品质，三是看销量，很遗憾，纳智捷优6和奔腾X80都很委婉的躲过了后两个要素。
我们不能说这两款车不好，但市场和销量才是考验一个量产车型是否成功的关键要素。去年，纳智捷优6全年共销售了9374辆，奔腾X80全年共销售9120辆，都没有过万。
这样的销量会给日后的使用、维修和二手车销售带来很多问题。最直接的表现就是零部件更换问题，大城市还好些，要是在三线以下的城市，因为车型保有量少，维修部门不敢大量存零部件，哪怕只要更换很小的一个零部件都需要现去买，需要现进货，这会大大延长维修时间，影响使用；另外一个就是二手车出售时价格低，保值率差，新车买的人都少，二手车买的人会更少，卖不出去怎么办？便宜卖呗，成交价格可想而知了。
我们单位有一个同事6、7年前买了一辆双环SCEO，不知道大家知不知道这个车型，前脸像老款的霸道，车尾像宝马X5。买回来两年以后开始陆陆续续出现一些小毛病，维修起来就非常不方便，总是要现进零部件，在维修中心一放就是好几天，后来实在闲麻烦，就给买了，当然，因为没人买，所以卖了一个很“挥泪”的价格。
十五万的价格，喜欢国产的话，可以选择吉利博越、荣威RX5、VV5，合资可以选择日产逍客、本田XRV、现代IX35，如果不喜欢这些街车可以考虑雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、哈弗H7、奇瑞瑞虎5等车型
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