成品油零售价最新调整信息，价格还会回到7元时代吗
总算明白为什么油价怎么变来变去后逐渐升高了。学习了网友说的：是因为有个4%的涨跌公式存在，所以会累计叠加上涨。以极端情况为例。原油从100元涨到104元时，咱们该涨价了！比如从10元涨到了10.4元，等你涨完了，原油又从104元跌倒100元，不好意思，不到4%，咱们就不用下调了。然后原油又从100元涨到104元，又该涨价了，这回涨到10.4+10.4*0.04=10.816元。过两天又跌回100元……周而复始，有一天，原油价还在100元，我们的油价已经是原来的几倍了。因为基数不同，涨4%一直会比跌4%更容易，形成了涨价容易跌价难，而且很难跌回原来的对等关系。唯一能维持油价的情况就是国际油价一直不变，永远恒定，但这基本上是不可能的。而且，油价中本来就有一大笔税，海南西藏还有高速费。
所以，回到七元就等着出现奇迹吧。
国际原油价格连续下跌，单日最大跌幅破5%，国内油价下调稳了吗
1，俄乌别打了，我家车喝不起油了？国际油价大跌，国内油价小跌。国际油价大涨，国内油价大涨。一升10元，让我们买得起车，却没钱加油。这就是现实。
2，国内油价的1/3用来缴税，导致国内油价居高不下。中石油，中石化，延长，长庆，这些石油巨头，垄断市场，垄断价格，上涨容易，下跌很难。
3，大概率油价在10元左右浮动，大不了我们不开车了。你说呢？
我今天去加油了，老款本田思域，原本，去年加满也就200块钱。
今天去加油，加满收了我足足300元。
注意是今天加的，6月26日，所以，我们国家的油价下调了吗？
我也不想抱怨什么，毕竟，是我自己要开车的。
既然要开车，那么，加油是必然的事情。
我就害怕汽油价格太贵，影响那些运输行业，让运输行业的成本拉高，
到时候，所有商品价格都跟着一起上升，那就真的有点悲剧了。
毕竟，现如今的物价就有点骇人了。
猪肉也是跟着上涨了！
老百姓赚钱却越来越难。
要是其他生活必需品也跟着涨价，那我们老百姓的日子就真的越来越难过了。
我真的很好奇，照理说，我们国家和俄罗斯关系那么好，应该不会缺低价油才对吧？
为什么，我们的油价会一年涨这么多呢？
到底是哪里出了问题？
一直说粮食是民生物资，我觉得，汽油也是！
汽油的价格，直接影响了整个经济体系好吗？
所以，真的别再涨价了！
国际原油价格下跌跟中国油价没关系。国际原油价格上涨跟中国市场油价有关系。
中国市场油价跟涨不跟跌。
涨价坐直升机，跌价坐蜗牛。
三桶油独霸中国油箱，加l水车不走，多少钱汽车都得隔天拜访一次加油站。加油站拿捏汽车的命门，而且，加油站还年年喊亏。
最近一段时间受到美联储加息的影响，很多大宗商品价格都出现了不同程度的下跌，其中原油价格下跌是比较大的，在前几天，原油单日跌幅甚至一度跌破5%。
而且截至6月22日，国际原油价格继续下跌7.7%，国际原油价格跌破110美元大关。
按照目前国际原油价格的走势来看，在6月28日24点国内成品油调整的时候，汽柴油价格很有可能迎来年内第2次下调。
按照目前国际原油变化率推算，截至6月22日第6个观察日，国际原油变化率大约是3.8%，对应的国内汽油预计会下调180元左右每吨，相当于每升汽油会下调0.13元左右。
而且按照当前国际原油价格的走势来看，在本轮成品油调整周期剩余的4个观察日内，国际原油价格还有可能继续下跌，如此一来国际原油变化率还有可能进一步扩大，这意味着国内成品油下调的幅度还有可能进一步扩大，说不定可以下调0.2元以上每升。
当然大家也不能高兴得太早，毕竟我国成品油调整机制并不是按照国际原油实时价格来定价，而是参考10个工作日进行定价。
当前我国成品油调整机制以10个工作日为一个周期，在10个工作日内我们会参考布伦特等一些国际原油市场的价格变化进行加权平均，再将这个平均价跟上一周期的加权平均价对比，假如变化幅度比较大，对应的国内成品油调整幅度达到50元以上每吨，那在新一轮成品油调整窗口期的时候就会上调或者下调，否则就会累积到下一轮。
按照我国成品油调整机制，决定成品油价格变动的并不是某一个工作日的实时价格，而是要综合一个调整周期内10个工作日的加权平均价才能得出最终的数据。
虽然最近几天国际原油价格下跌比较明显，原油变化率比较大，按照前六个工作日的观察数据来看，国内成品油在6月28日大概率会下调。
但是目前距离6月28日还有4个工作日，至于未来4个工作日国际原油会出现什么样的变化，谁也没法给出一个准确的判断，假如未来4个工作日国际原油市场出现一些极端情况，导致原油大幅拉升，那最终国内成品油下调也有可能出现泡汤。
所以没有等到最后一刻，谁也不能给出一个准确的答案，最终还要看未来4个观察日的原油表现才能得出最终的数据。
会下调，不过幅度不大，预计今年全年都将维持高价价位。一方面，高价油对国内的影响是受物流影响，物价飙升，普通工薪族和油车一族苦不堪言，生活成本增加。一方面，高价油刺激国内能源汽车的消费，加速淘汰油车的步伐，这对国内各种环保能源车企业是一个机遇。
今天国际油价大概是人民币1.8元，国内油价能回到3元以内吗
回到“3时代”是不可能的，回到“5时代”还有可能。
为什么国际油价下跌31%，我国油价不能下降到“3时代”？
首先，目前国际原油价格约为32美元/桶，换算成我国对油价的度量约1.4元/升。
第一、原油≠石油，更≠燃油。
原油价格虽然跌到32美元/桶，但是汽油是由原油加工而来的，汽油价格不仅包含原油的的原材料成本，还包括加工费、运输费、燃油费，因此成本要远高于32美元/桶。
第二、不能回到“3时代”由我国“成品油定价机制”决定的。
我国于2018年由发改委发布“成品油定价机制”，国内油价调整就是根据这个“机制”进行调整的。
成品油定价机制中有一条值得我们特别关注，那就是对国内油价“天花板价”和“地板价”的设定分别为140美元/桶和40美元/桶。
也就是说，当国际原油价格低于40美元/桶时，我国根据成品油定价机制就不会对油价进行调整了，如果调整则必须国际油价重新达到40美元/桶以上的价格，因此如果国际油价持续维持在40美元/桶以下的水平，则在此油价调整周期内，我国油价将维持不变。
回到“5时代”还是很有可能。
目前国际原油价格的浮动很不规律，呈现“大降小升、降中有升”的规律。
估计本月OPEC各成员国与俄罗斯还会就原油限产协议再次进行磋商，此次磋商将直接决定未来原油价格走势，如果谈判有进展，那么原油价格可能重新回到40美元/桶的价格，到时我国将再次调整国内油价，届时我国石油价格回到“5时代”还是很有可能的。
总结
原油价格非石油价格，原油进口来以后需要运输、需要提炼，因此需要更多的成本。我们汽车平时加的汽油，价格不仅包含原油原材料的价格，还包含运输费用、加工提炼费用和燃油税，因此油价回到“3时代”是几乎没有可能的。
未来国际原油价格如果持续维持在40以下，各大炼油企业炼油成本会大幅度降低，那么国内油价短期降到“5时代”还是有可能的。
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网上有一句对于油价的谚语，相信大家都不会陌生，那就是：原油涨，我也涨，原油对我有影响；原油降，我不降，我和原油不一样！所以说无论国际油价是多少，在国内你就别想什么3元以内的油价了，能到5元以内的，你已经可以笑醒了，下面言归正传。
近日，由于石油输出国组织（OPEC）及其盟友未能就减产达成协议，国际油价出现大幅下跌，跌幅达到了30%以上，今日油价报收32.42美元/桶，最低27.34美元/桶，最高报价仅为33.59美元/桶，对于昨日的41.28美元/桶收盘价，可谓是“闪崩“”，而上一次油价出现如此幅度的“闪崩”，还是1991年海湾战争爆发时。
国内油价有可能降低到3元/升以内吗？
先说答案，不可能，按照2016年1月13日国家发展改革委发布通知，为进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，即当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；在40美元-130美元之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。
看看超过130美元/桶不提或者少提（证明还是很有可能提），但是低于40美元/桶，坚决不降低（为什么不是不降或者少降呢？你品，你细品），所以说国际油价即使降到20美元一桶，我国国内的仍按是按照40美元/桶的价格核算的。一桶原油约等于159升，因此国内原油价格最低为：40美元*7/159=1.76元/升，而这个只是原油的价格，原油还要提炼才会成为汽油、柴油，成为汽油、柴油之后，要售卖你还要加上各类税费、运输成本、油站的利润、油企的利润等等，原油的成本只占了三分之一左右，按照下图的37.58%比例，1.76元/升的原油成本，在国内售价最低也要：1.76/37.58%=4.68元以上，所以说无论国际油价怎么变，国内最低最低的成品油价格都要4.7元左右/升。
总结
4.68元/升，这个价格还是理想中的，每次油价的调整，我们按照调整机制的规则计算会发现，提升的时候，调整的分毫不差，甚至有所增加，反之下降的时候，经常却是缺斤少两，没有降到位置。这其中最有名的当属另一句笑话：2008年，国际油价145美元一桶，国内油价6.4元每升；2018年国际油价79美元一桶，国内油价7.3元每升，很多人不晓得是什么原因，答案是桶贵了。所以说3元以内的就别想了，能加到5元以内的油已经谢天谢地了。
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