全合成机油和半合成机油有什么区别
两种机油还是有很大区别的，首先全合成半合成指的是基础油，机油里基础油占了80%以上所以机油的性能好坏主要是取决于基础油，全合成机油的基础油主要有三大类，第一是酯类油，这种基础油的机油品牌有法国的摩特.美国的红线.安索等大多用于赛车改装车上，因为这些车辆马力大 转速高 温度高需要更好的润滑，但是酯类油抗氧化性能比较差，使用寿命比较短所以民用车不太适合用。
第二是使用PAO基础油的机油主要是代表品牌是美孚一号和雪弗龙，这个基础油的特点是抗氧化性能好寿命长，低温启动粘度好，加速顺滑性动力性好比较适合民用车。
第三是使用矿物油和软蜡作为原料用合成技术加工的基础油，使用这种基础油的品牌有嘉实多 壳牌等，这种基础油从严格意义上来说不能算是全合成机油，因为用于加工基础油的原料是矿物油中提炼的，不是人工合成的，整体的性能比PAO配方的基础油要差一点，但是要比矿物油和半合成油要好很多，这类基础油的特点就是清洁性静音性要好一些，但顺滑性和加速性要差一点。
下面再说说半合成，所谓的半合成就在矿物油里添加了部分合成基础油，主要就是为了价格便宜点，这样可以让车主可以在矿物油.半合成.全合成中根据自己的需求有更多的选择，所以半合成机油和真正的全合成机油是有很大区别的。
在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的，而半合成机油使用要求相对较高。
半合成机油一般7500公里一换。全合成机油更换周期可达10000公里。半合成机油更加适用经济性小排量的车型；全合成机油能够在各种严酷恶劣的条件下使用，耐高温和抗低温性能好，更多运用于涡轮增压发动机、高端豪华车。
全合成机油由于制造工艺先进，油分子更加均匀，添加剂添加后，各方面的性能都很突出：润滑、冷却、清洁、高温抗剪切、低温倾点低、高温耐热好等等，价格贵，实用周期长！而半合成机油是全合成机油与矿物油的混合体，性能与价格介于矿物油与全合成机油之间！我推荐全合成机油，可以延长保养周期，成本差不多
首先，从组成来看半合成机油与全合成机油是有明显区别的。
半合成机油是由矿物机油和全合成机油混合而成的，所以，称为半合成机油。
而全合成机油则全是由化学反应而合成的基础油，所以，称为全合成机油。
其次，从提炼过程来看有着明显区别。
全合成机油的基础油是由原油中提炼出来较轻的乙烯经复杂的化学反应合成而来的。
而矿物机油则是直接从重油中提炼出来的，没有经过化学合成。
再次，从分子结构看也存在明显区别。
矿物油分子大小不均匀，排列不规则。所以，润滑性能一般，稳定性也不是很好，使用寿命也较短。
而全合成机油分子大小均匀，排列整齐。所以，润滑性能良好，稳定性高，使用寿命也较长。
半合成机油则是二者混合而成的，所以，润滑性能和稳定性介于二者之间。
最后，从保养周期看也存在明显差异。
半合成机油的保养周期为6个月或7500公里，而全合成机油的保养周期可达12个月或1万公里。
所以，综合来看，全合成机油在经济性方面以及对发动机的保护方面上都具有一定的优势。
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机油是汽车的血液，虽然很重要，但是还是有很多朋友不知道怎么选择，也有很多人会对全合成机油好还是半合成机油好产生疑问。
针对这个问题，我们首先应该了解一下全合成机油与半合成机油到底有什么区别。
第一点，基础油不同。
一般的全合成机油的基础油比半合成机油的基础油要高一个级别。
第二点，适用温度不同。
全合成机油适用的温度范围更广一些，就像在相同的工作环境下，半合成机油的使用条件就比较高，而全合成机油以较低的黏度就能达到保护引擎的目的。
第三点，使用的添加剂不同。
半合成机油使用的添加剂TBN含量低，缩短了机油的保养周期。全合成机油使用的添加剂TBN含量高，能起到延长发动机寿命的作用，并且有一定的清洁效果。
第四点，更换周期不同。
相比于半合成机油来说，合成机油的更换周期更长一些，一年或一万公里更换一次就可以。
第五点，适用的车况不同。
全合成机油能够适应各种恶劣的驾驶环境，毕竟它的耐高温和耐低温性能都不错，所以一般全合成机油会用到带有涡轮增压发动机的车型或豪华车型上。半合成机油就运用到更加经济性一点的车型上。
第六点，价格不同。
说起价格，肯定是全合成机油要贵一点，毕竟全合成机油的制作成本比较高。半合成机油则性价比高一点。
所以说选择全合成机油还是半合成机油完全是要看你的发动机适合什么机油，选择合适的才是最好的。
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