哈尔滨出租车每次乘车多收一块燃油费！应该乘客付吗
哈尔滨作为黑龙江省会城市，出租车加1元燃油附加费，已经长达10多年的时间了。
作为哈尔滨市民，我赞成对双燃料出租车取消燃油附加费，对燃油出租车慎重考虑。
但也应充分考虑哈尔滨出租车乘坐价格 10多年没变的现状。
对于乘客应该不应该付附加费1元，一直有争议
赞成者的观点
1.哈尔滨作为大型城市，道路复杂，堵车严重，付1元燃油附加费，能增加出租车司机的收入。
2，油价上涨，出租车运营者，成本提高，多付1元附加费会弥补收入。
3，多付 1元燃油附加费，会稳定出租车人员的从业队伍，提高服务热情。
反对者的观点
1，多付1元的燃油附加费，会增加乘客的负担。
2.本身出租车每年都有燃油补贴，即油补，完全没有必要再付附加费。
3.很多哈尔滨的出租车，是烧天然气的，根本不是烧油的车。
4，参考网约车根本没有燃油附加费一项，出租车收取，也不能特殊。
@执笔话冰城出租车是哈尔滨城市的一张名片，从业人员增加收入，应从服务质量提升，提高上座率入手。
- 尤其哈尔滨出租车，很多是双燃料出租车，多收燃油附加费1元，增加乘客的负担，产生不良的乘坐体验，得不偿失。
应该收！
哈市出租车10年没有涨价了，看看物价10年涨了多少，而且，乘车发票上也有这一块钱，这一块钱是市物价局和市政府批准的，如果什么时候发票没有了这一块钱，那就不应该收取了！
早就不应该收取了！政府每年都给出租车油补，出租车还收取乘客每单一块钱！出租车现在都改气了！政府不出台政令也不争取老百姓意见，早就应该取消出租车燃油费！还让乘客买单，真是有点胡闹！我还是打网约车吧！简单方便！
就不应该收，现在出租车越来越恶心了，之前拼客还都问一下乘客意见，现在变成不拼就是耽误他赚钱，一脸横丝肉的凶你，素质极差让人恶心。燃油高于8元收的燃油费，但是就觉得不合理，那么多加气的，燃油涨价和你有什么关系，现在汽油多便宜，还要继续收。
哈尔滨有50号柴油么
有的.而且哈尔滨石化是国内首批生产-50号柴油的炼化企业，多年来始终承担着集团公司低凝柴油战略保供任务。接到炼化板块下达的生产任务后，公司领导高度重视，成立了-50号柴油产销协调小组，充分整合计划、生产、质检、储运、销售等资源，研究确定生产调整、储罐准备及运输出厂方案，重点安排生产期间的调度组织、安全环保、质量控制等环节。
按照公司整体方案要求，柴油加氢装置和加氢改质装置人员组成优化调整团队，结合国Ⅵ车用柴油标准及以往-50号柴油生产经验积极组织生产调整。在生产过程中，装置人员对低凝点柴油硫含量、凝点、冷滤点、运动黏度、十六烷值等关键指标严格管控，专业管理人员依据运行难度和实验室调和分析数据，对低凝点柴油生产调整、产品调和、质量分析、储存调运情况实时跟踪，对所有油品流通环节进行针对性监管。
哈尔滨适合买柴油版的汽车吗
不适合，夏天还可以，冬季有的车插了预热器还是打不着，而且空调热不起来，需要配合柴暖使用，新车来说前2年除了暖风不热基本上冬天不用预热器就能打着，2年之后就比较危险了天天早上连车，糟心啊。
哈尔滨说实话开家庭用车不适合柴油车 中国柴油不达标 污染严重 东北天气冷不适合 柴油车动静大 噪音接受不了 等到你的新车变成二手车柴油机器贬值能让你哭 纯粹为了省油你都不如买个电瓶车骑 上班不堵车
真实使用过柴油车的车主回答你的问题，2010年入手全新柴油款奥丁，排量是2.5T，高压共轨电喷系统据说是德国博世的，一直在哈尔滨使用。
第一年感觉非常好，包括在冬天零下近30度的低温中仍然能够正常发动，马力强劲，夏季的空调也嘎嘎好使。
第二年入秋后汽车开始出现问题，麻烦主要集中在点火方面，具体说就是两个字：费劲，于是果断租暖库存车，白天开出去办事不敢停车超过两个小时，否则就是趴窝，挣扎着过了一冬天。
第三年春夏就开始频繁出现点火故障，你知道大夏天的汽车点不着火是一种什么样的悲催感觉吗！去修配厂查原因说是柴油品质太差，进口的电喷系统太娇贵，喷嘴被柴油中的杂质糊死，柴油无法雾化所以不好点火，于是效喷嘴之后车好了一阵，冬天之前赶紧安了一套驻车加热系统，整个冬天战战兢兢如履薄冰地呵护着这位大爷，小心翼翼总算把冬天混了过去。
第四年开春又开始犯病，咳嗽、筛舵、冒黑烟，车熄火之后就不知道能不能再打着，再一次效喷嘴之后好了一阵子。临近冬天了，心力交瘁实在伺候不起这位大爷了，果断出手，以原价3分之1的价格卖给了车贩子。
花絮，此车后来在车贩子手里置留了一年多无法出手，那家伙一给我打电话就说：大哥呀，你坑死老弟了，砸手里了！
以上就是我在哈尔滨使用柴油车的真实写照。
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