隆创321玉米新品种介绍
隆创321是由隆平高科携手北京联创公司选育的玉米新品种，2019年通过国家东华北春播玉米区和黄淮海夏播玉米区双审定。
综合抗病性好：经接种鉴定，该品种中抗茎腐病、穗腐病和南方锈病等病害，2021年在遭遇长时间的阴雨天气，仍然表现出非常好的抗病性，尤其是在抗南方锈病方面，表现突出。为玉米的丰产丰收奠定了基础。高抗倒伏：隆创321平均株高264厘米，穗位高96厘米，株型紧凑，茎秆粗壮弹性好，气生根发达，重心低，在遭遇多次大风暴雨天气后，没有发生倒伏，为获得高产提供了保障。
东航载132人客机坠毁，132人还有生还可能吗
[祈祷][祈祷][祈祷]但愿出现奇迹了！
现场的图片显示飞机碎片都没大的了，并燃起大火！遗体暂一具没找到，只找到一个烧的半残钱包。
人都去那里了？真的泪奔！飞机爆炸一千多度高温，连飞机都是碎片了！理性认为132人没有生还的可能了！
至于遗体尽管温度再高，短短的时间不可能灰飞烟灭吧？最大可能是在高空就散落以致离飞机坠机地较远而已，且都是大山区，相信一二天就会有发现。
逝者安息！亲人真的痛不欲生！与其接受这个事实，个人认为倒不如象马航370一样找不到遗体，给亲人一种念想并期待奇迹出现吧
先问一个问题。有人说下面的这张图中，画在圈里的是一截手指头，您也仔细确认一下，是不是真的？
虽然从理性上分析，失事客机上的132人生还可能已经很低了。
但是，在没有找到尸体之前，谁也不能断然确定无人生还！什么雾化，什么燃尽……作为推理可以。毕竟是一百多个鲜活的生命。
截止此刻，距东航客机失事已经40多个小时，地面搜救任务扔在进行，仍没有实质性的进展。搜寻到的也不过是飞机的碎片、来自乘客的痕迹少之又少，最大的是一个烧损的钱包，还有衣服碎片、纸条，还有身份证、现金、平安扣等。
接下来的重点应该就要进行深度挖掘和扩大面积搜寻了。
有很多疑点仍无法得到解释。从失事地点附近的矿山监控录像来看，飞机落地的速度没有想象的那么快，虽然飞机爆炸了，但是机身在哪儿呢？黑匣子应该是最坚固的，黑匣子在哪儿？人是血肉之躯，最柔软，容易雾化（就算雾化是真实的），而那些行李呢？电脑、手机、充电宝呢？衣服穿在身上虽肉体消失了，最易脱离的鞋帽呢？等等等等。
所以，上述这一切的消失，充满了神秘气息。
是不是真有生还的奇迹也说不定！
愿上天保佑，保佑奇迹真的出现🙏🙏🙏🙏
在提到这件事情时，心情一直都非常的沉重，为机舱内的132名人员揪着心。
3月22日晚9点，民航公布了最新的搜救状况，暂时没有发现机内幸存人员。
我们希望有奇迹发生，盼着这132人全部生还，但具体还要以现场搜救结果为准。
目前，只能依据这次坠机事故的已知状况，做出以下预测和推断。
1、当该飞机在8900m的高空忽然异常下降时，机组人员会提醒乘客系好安全带，做好应急安全措施，乘客会有下意识的自我保护动作。
但在飞机快速下坠时，乘客的自主安全行为会逐渐失去自我保护的作用。
这个时候，对乘客起到保护作用的只有每个座位上的安全带。
根据机头垂直落地的状况来看，飞机在空中下坠的过程中可能已经失衡，而且是机头冲下。
在这种状况下，乘客的人身安全便完全依赖于安全带，就要看安全带及安全带的固定件能承受的最大拉力是多大。
在这个过程中便有可出现一种状况，乘客由于全部体重都压在了安全带上。很可能因为安全带对人体的紧勒和挤压而对身体造成损伤，甚至因窒息等原因而危机生命。
所以，不排除飞机在下坠的过程中已经有人失去了生命。
2、飞机在出现异常状况或者危险时，乘客可以系好安全带保护自己。但机上的乘务人员需要对乘客进行各种安全提醒和帮助，在确认乘客安全无误的情况下，乘务人员才能回到自己的座位上保护自己的安全。
因此，飞机在最初下坠的过程中，乘务人员很可能并没有任何自我安全保护措施。
而在飞机失衡急速下坠时，乘务人员已经没有机会再回到座位上系好安全带。
所以，在飞机下坠的过程中，机上的乘务人员最不安全。
再加上当时是机头冲下急速下坠，乘务人员很可能全部跌落到机头处。会造成身体上的损伤，还是会危及生命，很难说。
只能根据常规状况来推断，该飞机上的乘务人员生还的概率是最低的。
3、由于是机头冲下垂直落地，而飞行员又在机头处，在机头落地的那一刹那，首先受害的是飞行员。
所以，这架飞机上的飞行员生还的概率同样最低。
4、飞机坠毁后爆炸、起火，很大概率会夺去机舱内一部分人员的生命。
5、当机头落地坠毁的那一刹那，所产生的震力和气压的压力都非常大，机舱内的一部分人很可能因为这两种外力的伤害而失去生命。
毕竟，连坚实的飞机都承受不了，又何况是肉体凡台的人。
6、根据现场搜救人员侦查到的状况，飞机在坠毁散架后，飞机碎片散落的范围较大，甚至到了山林的另一头。
当时的那种状况，不排除机舱内的人也同样被震飞出去。无论被震到哪里落地，生还的概率也是凶多吉少。
综合以上各种情形推断，这架飞机上的132人生还的概率微乎其微。除非真的有奇迹发生，或者说某些人被震飞后落在了树上，也许有生还的可能。目前，只搜寻到机上人员的部分物品。
结语:
对于东航的这场坠机事故，有两个工作重点，一是寻找飞机上132名人员的踪迹，二是找到黑匣子。其中最重要的还是人，国家已经组织了各方力量，对暂未发现的132人展开全力的搜救。找到生还者是所有人的最大期望。
为这132人祈祷，希望他们能够回家与家人团聚。
大家认为生还的概率有多大呢？
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有个矿山视频播放了疑似东航客机垂直堕落的影像，矿山的人员证实是真实影像。影像中，客机像陨石掉落样垂直砸向地面，拍到的掉落过程也就几秒钟时间，据说该机是从8千多米的高空突然掉下，整个堕机过程可能不超过两分钟，可以想象，8千米的高空别说几吨十几吨重的物体，就是一只小鸟不受任何影响直接掉到地上也能将地面砸个小坑，何况这么重的物体估计能砸出个（保守估计）几米深的大坑，然后又产生了爆炸，可想而知，就算不爆炸，机头直接砸落地面，整个几十米的长度的机身还能保持几米的长度？比如两米三米，那飞机里面的人存活率还有多大？再来个爆炸燃烧，还会有乘客逃离出来那是人间奇迹。但愿有人间奇迹[祈祷]
这是我个人根据视屏图像和媒体报道做出的一点分析看法，一切以官方调查结果为准。
愿逝者安息，悲剧不在发生。
东航飞机失事牵动着亿万人民的心，飞机132人是否还有生还者也是大家关注的焦点和痛点。哪怕有一丝希望，国家都会全力以赴。现从物理学、生理学的角度来做个粗浅分析。
1.从物理学的角度分析，一个物体下坠一定时间后会产生力道，其公式为G=mg 。m=质量，g=重力加速度(9.8米每秒）。 比如，一个物体质量为100KG 自由下落5秒钟，那么产生的力道为100*9.8*5 =4800KG。这次失事飞机B737-800空重41413kg，满座加满油的情况下总重量约为8万千克，在8000米高空坠落下来，与地面产生的力道将近千万吨。故而这次飞机下坠后在地上砸出几米深大坑。作为飞机乘客肯定是承受不了如此巨大力道的。
2.从人的生理结构来看，飞机从8000米高空失重呈自由落体下坠以后，随着飞机下坠速度的增加，人的失重感就越来越强，人体承受的压力和人体血流会冲顶到大脑，致使飞机上的乘客会在半空中就已经完全昏迷、失去了知觉，严重一点还会导致生命消失。
3.从东航失事飞机落地之后发生了爆炸这个角度来看，生还者也会微乎其微。航空燃油是最易燃的油料，如果发生燃烧爆炸，产生的高温高热将高达1000度甚至更高。因此，即使在完整的飞机座舱里系上了安全带，在人昏迷的情况下也会因着火而动弹不得。同时，高温高压也会导致人体气化。具体情况还等国家救援专家做出结论吧，祈福。
A320飞机起飞标准
1、天气条件：这决定着飞机的最终进近速度
2、驾驶员着陆点：有时候能差200米
3、反推油门、刹车是否给到底
一般正常天气、驾驶员正好在1/6或300M处降落、柔和使用反推、刹车在1550米左右
余下的跑道是给飞机起飞时用的。一般飞机起飞速度要比最终进近速度大30公里左右，这回使滑跑距离多500米以上。还有一点不得不提，中国民航总局要求机场跑道长度必须达到飞机起/降长度的5/3以上。因为飞机在起飞时没有过决断速度时中断起飞时要给飞机留足滑跑距离，避免出现中断起飞时冲出跑道的情况
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