我想从山东把车开到新疆，大约需要多少费用
从济南到延安再到乌鲁木齐，走得中线，过路费1300多，油费2000吧。期间走走停停。回来是从乌鲁木齐直接到济南，走得北线。走北线车况一定要好，因为有好多无人区。记得见服务区就去加油，因为有很多服务区会出现没有的情况，过了额济纳旗就好了。三人以上开车好点。
新疆哪里？南疆还是北疆？你最好具体到村，再不济也要具体到镇，别告诉我你根本不知道要去新疆哪里，在新疆“翻过这座山就到了”可能意味着你需要再开两天两夜！这油费刷地一下就上千了[捂脸][捂脸]
估算一下，1. 过路费：3000公里，高速0.45元/公里，3000*0.45=1350元；2. 燃油费：3000公里，8升/百公里，30*8=240升，240*9元/升=2160元；3. 食宿费：3000公里一般需要3天行程，看人数估算费用，100元/天·人。4.杂费：估算一下，费用基本就出来了。
我从青岛出发到乌鲁木齐开车，走京新高速！一人开车，妻子没有驾驶证！一共行驶59个小时！过路费1245元！如果赶上新疆古尔邦节，全新疆高速免费！也就是900元左右！用了3200元的油费（SUV），一趟下来4500左右！希望能够帮到你！
我们老家是山东泰安的，春节回老家的时候就是从新疆伊犁开车回去，然后又开车回来的。本来我是想坐火车回家的，因为比较经济一点，但是我老公说疫情还不稳定，坐火车的风险比较大，还是自己开车比较安全一点。
走之前导航显示是3300多公里，从新疆这边出发的时候，已经是中午12点多了。本来是想早上一早就出发的，但是孩子有点不舒服，就等了一会儿，一家四口就踏上了回家的旅途。
我记得我们走的那天应该是1月17号，当天晚上开到11点多，我们就在服务区下了，然后四个人是在车上休息的。第二天一早继续出发，出了新疆之后就是甘肃了。第二天晚上到达甘肃武威，我们到市区找了一家宾馆住下。
第三天吃过早饭继续出发。出了甘肃，就到达了宁夏境内。因为这个时间，春节流动的人还不是很多，所以路上的车也不多。晚上在快要到达陕西榆林的的时候，高速路上堵车了，当时也不清楚什么原因，大概等了一个多小时才让下高速，所以当天晚上我们就在陕西榆林又住下了。
第四天一大早，继续出发上路。在到达山西境内的时候，大货车就明显地多了起来。而且山西境内的隧道比较多，有很多路段都是限速的，有的限速100，有的限速80，所以这段路走得时间比较长一些。
在路上还遇到了交通事故，交警处理事故的时候，我们等了大概半个多小时吧，然后车子才开始正常通行。终于在晚上九点的时候，我们到达了山东的家中。
因为有两个孩子嘛，所以我们用的时间比较长一些，休息的时间也比较多一点，等于是走了四天吧！到家之后，我合计了一下各项费用，车子加油的费用，还有高速过路费，还有我们路上吃住的费用，大概是3600元左右。主要还是加油的费用比较多一些，大概在1800元左右。
在老家待了有半个月吧！初三的时候我们就又踏上了回新疆的旅途。因为如果在初六晚上12点之前到达的话，就可以免了高速的过路费了。
回来的时候是和老公的同事一起回的，因为和别人一起开车，不好掉队，所以休息的时间就少些。第一个晚上的时候也是在服务区，在车上休息的。然后第二个晚上的时候，我们就已经到了新疆哈密了。下了高速，在哈密找了家宾馆住下休息的。第三天的下午就已经到了我们新疆的家了。
因为回来没有高速过路费，而且只在宾馆住了一个晚上，所以费用比回去的时候就少了很多，共计2100元左右。
山东越鑫汽车靠谱吗
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现在苏州苏E车牌有升值空间吗
我认为是有升值空间的。理由是：1苏州毕竟是准一线城市，人口众多，相应的车辆保有量肯定也会很高。2苏州的GDP常年在增长，也一直在国内排名前十，人均纯收入也很高。3后续相应的限行政策也会出台。所以综合考虑这些因素，大概率的苏E拍照会升值
大家好，很高兴，由我来回答这个问题。对于苏州苏一牌照有没有升值的空间呢？相信这个问题啊，随着苏U牌照的出现，大家都在讨论这个话题。下面我也来谈一谈自己的个人看法。
2018年的下半年，苏州牌照新增了一个叫苏U开头的。也就是说江苏省苏州市管辖内的机动车牌照变成两个，一个是苏E老牌照和一个是苏U，18年下半年刚刚新增的。随着苏州牌照苏U的新增，那么好多朋友就会在想。以后收益的牌照会不会很值钱？
我个人的看法是这样的。 因为要新增这个苏U的牌照，那可能的话是因为苏E的老牌照不够用才新增的。目前苏州范围内的机动车的数量不是太多。因为它下面有几个县级市。比如常熟，太仓，昆山都是用的苏E牌照。所以说会导致这个苏E的老牌不够用。增值的话应该不会有太大的空间。我个人觉得以后苏E的牌照会有苏U有区别的。应该和上海的一样，沪牌和沪c的区别。所以说以后苏U可能进不了市区之类的。那么这个苏E和苏U就会区分开。所以说如果现在要上牌的话，尽量上一个苏E的。
以上的回答只是个人的想法。仅供大家参考。
大家觉得一个车牌号码有必要去升值吗？我个人认为没有必要升值，北上广深，经济比较发达的城市，有的人花了几十万买了一个车牌照，甚至一个车牌要几百万的，要知道几十万人民币对于一个农民相当于十年左右的收入，仅仅一个车牌子而已，大家都知道整个中国的所有城市房价都在升值，这样就会造就成一批富人，同样的也有一批人因房价太高买不起房子，还有一批年轻人为还房贷而发愁，归还银行的利息都能够再买一套房子了，江苏苏州是中国唯一处于1.5线级别的城市。今年的三月份才划为一线城市，外来人口比较多，车牌号为苏E,因为车牌号苏E比较饱和了，所以今年开始开通了苏U车牌号，车牌号就像是汽车的身份证，我个人觉得不管一线城市，还是二线三线城市等等，都没有必要去炒作车牌的升值，损害百姓利益！
我个人觉得没有太多的投资价值，主要原因是苏州道路拥堵并不严重，目前没有采取用北京，广州，上海等地限牌、限行等政策，牌照资源并不紧缺，目前看来苏州应该不会利用牌照因素去治堵，主要是苏州城市特点决定的。
1、苏州车辆总量居全国第五位，超过400万辆，但苏州县域经济发达，超过一半的汽车总量分布昆山，张家港，常熟，太仓等发达县级市。
2、苏州道路资源丰富，管理更合理，虽然道路相比北方或其他国内城市狭窄，但道路星罗棋布，去往某一目的地，有更多选择，像北方城市道路很宽，直来直去，去某一地方，可选余地小，这是为什么很多北方城市路宽，但比路窄的南方城市更为拥堵的原因。
就是因为这些原因，可以苏州的拥堵情况并不严重，所以利用牌照去治堵可能性小，所以苏州投资牌照风险较大。
个人感觉吧，苏e已经不太值得收藏了，毕竟苏州现在又开了苏u车牌，对苏州来说，这两个车牌都没有什么差别，有的可能只是时间上不同，主要的原因是苏e车牌的数量变得很少了，苏州保守车辆降临400万，所以推出苏u车牌也是一个缓解苏州车辆过度的办法，谈苏e的价值的话，没有什么收藏价值，除非是一些比较稀少的数字比较有价值外，其他的车牌只能算很普通了
省车牌号按什么排名
不同省的车牌排序也是不同的，但是大部分省都会根据城市的大小来排abcd。车牌号的第一位汉（查成交价|参配|优惠政策）字是省或直辖市的简称，第一位汉字后面的字母代表市或区，我们从车牌的第一个汉字和字母就可以判断出这辆车属于哪里。
车牌是每一个汽车合法上路行驶必不可少的东西，如果没有悬挂车牌就上路行驶了，那就是违法行为。
如果没有悬挂车牌上路行驶，会被交警处罚。
所以大家在上路行驶之前，一定要悬挂车牌。
车牌有两种，一种是临时车牌，另一种是正式车牌。
临时车牌是纸质的，临时车牌不需要固定在车身上，临时车牌需要按照规定粘贴在前后挡风玻璃上。
如果不按照规定将临时车牌安装在前后挡风玻璃上，那就等于无牌上路。
正式车牌是金属的，正式车牌需要悬挂在车身的前面和后面。
在买新车或买二手车之后，要做的第一件事情就是挂牌。
如果购买的是新车，那在挂牌之前需要去缴纳购置税，并且要购买交强险。
在挂牌时，需要带着身份证，购置税完税证明，交强险保险单，车辆合格证，购车发票等去车管所。
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