安徽滁新高速公路车祸30余辆车连环相撞造成7人死亡，为什么会发生这种事故
这种超大连环事故，一般也只有高速路上能发生了，市区车速根本就不会发生那种事故。
所谓的高速公路，基本上都会理解为既然叫做高速公路，有很大一部分司机就会认为可以肆无忌惮的开。我也是一名司机。在高速路上行驶的时候，自认为是按照高速限制的速度去跑的。可是从我身边飞驰而过不知道有多少。我在想我都快超速了，他们嗖的一下就过去了。难道该不会超速。肯定是超的不像样子了。可想如果这样如果看到前面有障碍物，或者有事故，即使刹车了，也只是一个翻车
其次大家都会发现超大交通事故，十个有九个都会里面有大型车辆的身影。大型车辆第一会阻碍后车的视线。第二你想想如果他发生事故，一般都很难撤离。还会占高速公路很大一块地方。这样高速车辆肯定来不及躲避。猛打方向都会造成很多的事故。
最后提醒各位车主，高速路上可不是肆无忌惮的开，一定要按照规定行驶，一旦出现事故，那可是不可挽回的结果。
我是长途挂车司机！A2驾证，13年驾龄，跑车大约200多万公里！遇到前方团雾霾，第一减车速降到40km/h以下而不是紧急制动！！！紧接着打开双闪灯！雾灯！！！千万别超车，如果是小车，最好别跟大车后面，保持距离！！！这是保命！保自己的命，也保他人的命！！！
2017年11月15日上午，安徽阜阳境内颍上境内，“滁新高速”下行线191KM至194KM路段，因突发团雾，造成30余辆车连环相撞事故。事故已致18人死亡，21人受伤。
“团雾”本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。团雾预测预报难、区域性强，容易造成重大交通事故。
这个季节天气比较寒冷，容易产生团雾的现象。路管部门应该意识到这一点，及时关注天气的动态，提醒司机朋友们注意安全。如果情况很严重，那就要进行交通管制了， 必要时关闭相关路段。
发生如此严重的交通事故，无论对于哪一方来讲，都是不利的。把这次事件安全归咎于天气，似乎有点说不通。其实如果司机朋友们掌握了应对恶劣天气的常识，有些事故是可以避免的。这次重大事件中，绝对有个别司机缺乏应对突发事件的技巧，以至于连累了其他人。
在有雾的天气下如何行车呢？下面来介绍几点。
1、雾天能见度小于1公里时，必须开大灯和后雾灯。开大灯不仅是为了看清前车，更重要的是提醒前车。否则前车在雾大时并线前很难发现后面有车，容易造成后车追尾。
2、雾天晚上不能开远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射，容易在雾里造成散射，这样司机眼前造成散射光团，一片雪白，反而看不清前方。
3、如果雾继续增大，应开前雾灯。前雾灯有两种，一种为黄色照射型，主要利用黄光的强穿透性看清前方。另一种为下方投射型，主要照亮车前近处的地面。也非常管用。
4、当能见度不足百米时，在降低速度的同时应开双蹦灯。一则黄色的灯光穿透强。二则闪烁的灯光对后车司机眼睛的刺激性强，有警示作用。
5、如在大雾中高速路上行驶，速度不要过慢，因为这样容易被后车追尾。如果出于恐惧不敢开了，应将车停在紧急停车带，开双蹦。然后在车后50-100米处放置发光物体。此外，乘车人必须下车，翻过路边护栏，在道外等待。要知道，很多人在高速上就是因为停车后留在车内被后面的来车追尾出事故的。
6、遇交通事故应急处理.一旦发生交通事故时，应迅速采取安全措施，保护好现场，及时报案，以求最快处理现场。此时人必须远离车辆，最好避入护栏外，以确保自己的安全。后面来的车辆不要挤占紧急停车道，以免给交通管理部门的疏导交通、抢救伤员、清障救援等工作造成不便。
生命可贵。提醒司机朋友们，出行一定要注意安全。
本人A2证，开半挂13年，从打工到自己买车跑，狂风暴雨，冰天雪地，沙尘暴，大雾，小雾，团雾。总结一句话，小心驶得万年船。就拿这次的团雾事故说，我是离最严重的着火事故车后面停下来最近唯一的大货车，我是从颖上服务区八点三十多出发到事故现场三公里左右，我一直都在60-70公里每小时跑。中间就有出事的物流箱式挂车，大巴车，和几俩小车，都超了过去怼成一堆葬身火海。我到团雾区刚进去就在几十米的位置看到火光，采取紧急刹车稳稳停车。我后面的一俩半挂也是安全停车紧紧的在我车后几米。中间的快车道就不一样了小车接二连三发生追尾。所以说不管什么天气遇见心里没底的一定要小心再小心雾灯双闪灯打开减速慢行。提醒别人也提醒自己。为这次团雾引起的事故伤亡者祈福🙏🙏🙏🙏🙏🙏
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