国产车两三年以后毛病很多，是真的吗
国产品牌我用比亚迪来说吧，曾经的比亚迪，在F3的那个年代，没有自动化生产线，所有车子都是靠人工造，即便是在生产线上，同一台车的装配工艺也参差不齐。两台一样的新车摆在一起都能有明显的差距，再加上当年为了把价格压低，零配件的成本也用的很便宜。这就导致了零配件包括塑料件的使用寿命很短。两三年后塑料件还是老化，异响，皮质开裂等等。但如今的国产车全部是全自动化生产线，每一台车都有极其严格的工艺标准，电脑控制机械臂组装车辆就比人工要好多了。精细到每一颗螺丝的扭矩，再加上如今国产车定价越来越高，那零配件自然也不会用那些廉价的东西了。如今的国产车已经超越了大部分的同级别合资车，甚至超过了越级的合资车进口车等等。大家的观念不要再停留在十多年前的装配工艺上了，如今已经大不相同了！
纯属是赤裸裸的污蔑！！跟这个有很大关系！国产车要明正言顺地打击网络污蔑诋毁国产车的那些国外海军才行，要不然口水也会淹死人，谎言重复多了也会变真理！网上为什么那么多扼杀国产车的喷子，真正的原因在这，它们是有组织地污蔑抹黑的！没有30年前小日本在中国布局的舆论保护机构先入为主和击鼓传花式的营销忽悠，再外加本国伪国人里应外合地运作，怎么能骗过那些自诩为精英公知的半桶水？
国产车两三年以后问题很多是真的吗？这句话中一个“国产车”未免有些太过于笼统，刚才粗略的数了数，现在自主品牌已经超过了一百个，对应着七百多款车型，不否认其中有些不省心的，但质量可靠的也不少，因此用一句话来认可或者否定都不太合适。
早些年国产车刚处于起步阶段，连自己的发动机都没有，更不用说是一套成熟的生产体系了，再加上产品价格相对便宜，有时候不得不迫于成本的压力选择低价位的配件，因此真有些把车东拼西凑起来的意思，缺少技术、有些配件的质量还保证不了，那整车在质量上就容易出问题了，但是随着这些年的发展，不仅仅是有了自己的发动机、变速箱，更重要的是把生产体系建立了起来，对于配件的供应商有了更高的标准，因此在质量上已经有了很大的提高。
国产车现在要说不足的话，主要在自动变速箱上，尤其是现在普遍使用的双离合变速箱，类型众多可靠性也不相同，从整体来看还是难以适应长期拥堵的路况，虽然调校方面还需要进步，但也有双离合特性方面的因素，就比如家用车领域双离合做得最优秀的大众，同样也是被这个问题所困扰，至于其他方面，比如手动挡车型，也许油耗控制的没有合资理想、动力没有合资出色，但是可靠性上一般没什么太大问题了，个别车型有问题属于正常，合资车难道没有么？比如一向以可靠为卖点的本田、日产，这几年也是经常出问题。
当然以上说的是国产车中的主流车型，一些销量低的冷门车型实际表现如何也不是很了解，这也是为什么推荐选择主流车型的原因，即使有问题，厂家也会因为销量好而积极的解决，为了个性而选冷门车型的话，很可能因为销量没多少，出了问题厂家都不怎么去解决，从而会反过来再影响到销量，没了销量基本就是停产了，这样会更麻烦，再就是买车还得根据自己的需求来，如果一辆热门车型不能满足需求的话，那也不能看着别人买自己也买，可以再看看其他的，毕竟每个价位都有很多热门车型可以选择。
希望以上分析能对大家有所帮助！
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