误打误撞，买辆9年车龄的雅阁来练手，为何朋友心里乐开了花
我们先看看外观。
老雅阁的外观还是蛮耐看的，这款车放到现在，在路上见到的次数还很多，可见其受欢迎程度。进气格栅搭配四周的镀铬亮条，有些时尚气息。两眼式的头灯，没有多么抢眼，很是普通。防雾灯的设计有些隐蔽，稍显含蓄。雅阁前脸还是比较圆润的，没有现在车型设计的视觉上犀利的攻击感，看着很舒服。
10年的2.0L自动导航版高配，10万公里不到，只卖7万多。这个价格其实能买到很多二手车，当时朋友差不多也是这个预算，误打误撞就买了这辆雅阁。很值得。
一汽丰田亚洲龙怎么样
20.88万起售，丰田亚洲龙正式上市，标配LED大灯，你心动了吗？
导读：在2019年3月22日，一汽丰田亚洲龙正式上市，售价区间为20.88~28.98万元，这样的价格上市之后，肯定也让很多的消费者为之一动，毕竟这款车型的价格方面，和丰田凯美瑞以及丰田皇冠都有重叠的地方，但是在外观设计方面，丰田亚洲龙，还是有着不同于其他车型的设计风格的，辨识度非常的高。
丰田亚洲龙的上市，在销量上面有望超过丰田皇冠这款车型，因为丰田皇冠每个月的销量表现，和大众迈腾以及帕萨特相差甚远，丰田亚洲龙的整体外观设计非常漂亮，整个车身特别的修长，细节精致，而最为吸引人的地方，就是它的大尺寸进气格栅，同样，亚洲龙也是出自于丰田的TNGA架构，这款车型的外观同样也延续了美规豪华版车型的主体设计，而且全系标配LED大灯，所以说，这款车型上市之后销量的表现应该不会太差。
这款车型的车身尺寸为4975×1850×1450毫米，轴距2870毫米，车身长度接近5米，而带来的一个优势就是，从侧面去看，整车的线条都非常的流畅，而且它采用的是双腰线的设计风格，车窗的周围使用了一圈镀铬装饰条，看起来非常上档次，而整个车尾的设计层次感比较强，同样车标下面，也使用了英文字母的标识，并且也是用了很多流行的设计元素，比如说，立体式的后尾灯，而且值得一提的是，这款车型的整个车身尺寸以及长度和雷克萨斯ES基本一致。
整车的内饰设计如果和皇冠做一个对比，那么我感觉亚洲龙的设计更偏向于运动，最吸引人的就是这个T字形的中控台，并且国产版的车型和海外版车型没有太明显的区别，整车内饰，使用了大面积的软性材料进行包裹，手感不错，细节方面的处理也比较到位，除了有全黑的内饰可以选择之外，还有黑棕以及黑/米白的内饰可以选择，能够看出这款车型的定位，还是比较偏向于运动设计的。
整车内饰配置方面的表现也是非常不错的，全系标配7个气囊，并且同样标配了，胎压监测，车身稳定系统，车道偏离预警车道保持辅助系统，主动刹车前后驻车雷达，以及三种运动模式的切换，除此之外还有发动机启停技术，自动驻车上坡辅助，悬架软硬调节等等。
动力方面，丰田亚洲龙共有两款不同动力，供消费者选择，其中2.5L，自然吸气发动机的最大功率为209马力，最大扭矩250牛米，采用的是混合喷射的供油方式，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，另外一款是2.5L混合动力系统，与之匹配的的是E-CVT无级变速，工信部给出的百公里综合油耗为4.3L，总得来说，动力和燃油经济型方面的表现还是非常不错的。
总结：我个人感觉丰田亚洲龙这款车型的，整车产品的表现还是非常不错的，如果是你，你会选择这款车型吗？欢迎大家在评论区留言，我们一起来探讨。
近日，一汽丰田官方公布了接下来的产品规划，宣布其将国产Avalon车型并定于今年11月15日开始预售。同时宣布将于2020年投产奕泽EV车型，到2020年，新车的车联网标配率将达到60%，到2025年所有车型都将配备电动化车款。
其中，Avalon的国产可谓是近期的重点，新车预计将于2019年3月正式上市。而另一则未被官方证实的消息称一汽丰田皇冠将于2019年2月正式停产，这就难免让人联想Avalon会不会是皇冠的继任者。
（图为十二代皇冠）
说到皇冠，那可是很多人心中豪华车的标杆。从2005年第十二代皇冠被一汽丰田引进并国产，在其上市的第一个月就以2992台的销量高居中大型轿车市场的榜首。到2006年底，皇冠的销量累计突破6万辆，在高级车市场中的占有率超过30%。当然这个成绩也是得益于早期通过进口或是走私渠道进入到国内的「老皇冠」积攒下的口碑。但直到今天，只要你注意观察，几乎每天还能在路上看到十二代皇冠的影子。
（图为十三代皇冠）
2009年国内生产的第二代皇冠是基于海外版第十三代皇冠Majesta版本打造，并根据中国消费者的需求进行了加长。但在动力方面没有使用海外版缸内直喷技术，而依然沿用了经过重新调校后的国产老款皇冠2.5L和3.0L的发动机。其在国内的销售情况并不乐观，从而使得皇冠在国内的换代变得急不可待。
（图为十四代皇冠）
2015年第十四代皇冠上市以后的市场表现也是平平淡淡，到今年甚至出现了每况愈下的情况。究其原因一是一直以来皇冠的设计太本土化，同时对中国市场的重视程度不够；二是其竞争对手奥迪A6L、宝马5系包括奔驰E级等车型在国内不断的推陈出新所导致。皇冠63年的历史在中国市场就此终结的话，还是很让人感到惋惜的。
作为皇冠继任者的Avalon此前一直是主攻北美市场的，自1994年正式发布后到今天已经是第五代车型了。早年间通过各种渠道也有一小部分来到国内，当时国人根据音译给它取得名字叫「亚洲龙」，「亚洲」没错，但是跟「龙」就没有什么关系了。基于丰田TNGA架构的最新一代Avalon已经于今年年初在北美车展全球首发，丰田最新的设计思路使其拥有着强烈攻击性的夸张造型，相信会更加的贴合年轻人的喜好。
近两年丰田车系的设计语言把「前卫」两字体现的淋漓尽致，全新Avalon史无前例的大嘴造型恐怕奥迪看到都要退避三舍。而运动版的车型把横条式的格栅换成了蜂窝式并全部黑色涂装，气势上就已经赢了。
全新Avalon定位于丰田凯美瑞和雷克萨斯ES之间，但与雷克萨斯ES是同平台打造的。在车身尺寸方面一汽丰田官宣会保留海外版车型的尺寸而不会进行加长，长宽高分别为4980/1850/1440mm，轴距2870mm，轴距比凯美瑞要长出45mm。
车尾的造型同样层次分明，线条感强烈，贯穿式的尾灯也符合近两年丰田的设计理念。运动版车型的双边四出排气和后备箱上的扰流板相信在国产之后会被保留下来用来与常规版区分。
内饰的豪华感介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间，直来直去的线条也使得中控台看起来非常规整。9英寸的多媒体屏也将会配备Carplay和车联网等功能，而中控台下方的储物空间在国产后如果能增加手机无线充电功能则更符合现在国人的需求。
在动力方面海外版提供的是3.5L V6自然吸气和2.5L混动两款动力总成。预计国产后因为税费的原因将不会引入3.5L V6自然吸气发动机而改为2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力，功率参数可以参考广汽丰田凯美瑞。
Avalon在价格方面可以参考广汽丰田凯美瑞，2.5L自然吸气版指导价为21.98-25.98万元，2.5L混动版本指导价为23.98-27.98万元。Avalon的价位会比相同动力的凯美瑞略高一个档次，但不会超过品牌逼格和豪华程度都略胜一筹的雷克萨斯ES。预计Avalon 2.5L自然吸气版的价位应该会与雷克萨斯ES 2.0L车型基本持平，入门款价格应该会略低于ES 2.0L低配价格。而2.5L混动版车型价位会在凯美瑞混动版和雷克萨斯ES 2.5L自然吸气版之间，预计会在29-38万元区间。
相比处于即将停产风波中的2.0T后驱的皇冠来说，Avalon在驱动形式和动力配备上与凯美瑞和雷克萨斯ES的差别并不大。其夸张的外观和相对来说更大的空间是吸引人的方面之一，而它现在还没有一个属于它的好听的名字，毕竟一个好听并且吸引人的名字也会引起消费者的注意。也希望一汽丰田在配置和价格方面能够给力一些，高配低价更是大家所想要的，我们也期待着Avalon明年3月份的正式上市。
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