汽车能弄到原厂烤漆吗？怎么弄
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车身补漆，这恐怕是很多车主都遇到过的恼人问题，有时候一些颜色较为特殊的车型，一个小小的瑕疵就需要对整个车身进行重新补漆，比如马自达的魂动红，这些都让车主在无形中增加了很大的用车成本。
那么补漆是为了让车身恢复原有的靓丽，我们在补漆时能弄到原厂漆吗？修车店里的补漆与原厂烤漆之间到底有什么区别呢？
下面壹车热评就来详细聊聊这件事。
首先，什么是原厂漆？
原厂漆指的是使用与汽车品牌有合作的车漆品牌，这类车漆与车企在涂装车间进行喷涂时所使用的车漆，是一致的。
由于不同品牌车漆之间的配方比例属于知识产权范围，因此即使是相同的色系，但不同的品牌之间也会存在一定的色差，而且不同品牌的车漆在硬度、光泽度等方面都会有所不同，所以这也是很多车主在补漆时都非常关心，维修店使用的车漆是否是原厂车漆的原因所在。
使用原厂车漆的好处自然有很多，它无论是在色差、保护膜厚度、光泽度、防腐程度、褪色等方面都要比非原厂车漆更好。但是，使用原厂车漆进行补漆后，新的车漆就得到和原厂烤漆相同的效果吗？
我们先说下使用原厂漆进行补漆时最重要的一个步骤，那就是调漆。
严格且正规的维修店，他们在进行车漆调漆时都会通过车身铭牌查找出它们所使用的原厂漆代码，然后根据车漆品牌所提供的对应车型与车漆比例进行调漆，再根据试喷的车漆颜色效果，与现实中的车身颜色进行微调，最后得到与车身颜色相一致的车漆。
所以说一个经验丰富且有能力的车漆调漆师，一般工资待遇都是非常高的，但现实中也存在很多维修店的调漆师使用较为简易的调漆方法，这样的做法虽然不会产生很恶劣的影响，但至少在色差上可能就得不到一定的保证。
我们都知道车企在生产汽车的过程中，它的喷漆工序是比较复杂的，一般都有四道工序，即：
1、电泳层：直接附着在车身上，它对车身可起到相应的防腐保护，并为中涂层提供良好的附着环境中；
2、中涂层：附着在电泳层上，防紫外线，保护电泳层，可加强车身的防腐保护，为色漆层提供良好的附着环境，部分厂商的中涂层也能对色漆的色相起一定的衬托作用；
3、色漆层：附着在中涂层上，进一步加强车身的防腐保护，并展示让车身呈现出相应色彩，我们看到的各种颜色就是色漆层展示出来的；
4、清漆层：附着在色漆层，更一步加强车身的防腐保护，并保护色漆层不受微小的刮擦，使颜色更透亮，减缓褪色现象。不过处于成本因素的考虑，清漆层在一些低价位车型上可能会被取消。
了解完车企在制车过程中所需要的喷漆工序后，我们还需要知道车企在喷涂的过程中是需要一定的工作环境与温度的。
比如在进行面漆与底漆的喷涂时，车企的生产车间会使用静电喷涂工艺，它可以让铝粒子形成特殊的排序，让云母颜料均匀的分布，但在普通的维修店里，他们的补漆工艺就无法达到车企里喷漆工序时的效果。
另外车企进行喷涂时是对车身进行单独的喷漆处理，此时车身只是一副车架，它不包含发动机、内饰的等部件，而在维修店里进行喷漆时这些部件却无法进行拆卸。所以普通的维修店在喷漆时的工艺温度可能也就维持在80-90℃左右，而车企进行喷涂工序时的温度则可高达180℃左右。
此外维修店里喷漆的环境清洁度也很难做到与车企喷漆的环境一样干净，因为在进行喷漆工序时，喷漆车间的环境应处于一种高压空气流动状态，任何细小灰尘落入漆面都会影响到最终车漆的成色效果。这些则是普通维修店很难做到的，这也是很多车主在喷完漆后总觉得漆面有种不干净的感觉，原因就是因为有灰尘的落入其中。
这些明显的差异都会对补漆的色差、硬度、光泽度等带来不同程度的影响，所以这也是车主即使使用了原厂车漆，也无法得到原厂烤漆效果的原因所在，更别说普通维修店里补漆还无法做到车企喷漆工序中过碱水池、磷酸池等防腐、增强附着力等处理。
普通维修店进行补漆处理最常见的工序就是：钣金-打腻子底-喷漆-进行漆面处理，虽然手艺好的师傅可以做到补漆后的色差与原车颜色相差很小，几乎肉眼很难分辨，但他们却很难在车漆厚度上做到与原车一致。
虽然一般的人很难看出其中的差别，但如果车主需要进行二手车交易的话，专业人士用专业的仪器便很容易查找出其中的差别，比如用漆膜仪检查漆面，而这些都是会给车主在卖车价格上带来很大的亏损。
综上所述，无论4S店宣称使用最好的原厂车漆可以给车主进行最专业的补漆处理，无论原厂漆能给补漆带来怎样的优势与好处，最终给车主呈现的补漆效果与原厂烤漆之间依旧会存在一定的差距，有时候还挺大的。
这方面其实也不能怪4S店这样的维修店，毕竟要在补漆方面做到和原厂一致，这需要投入的成本往往是非常巨大的，而目前普通的补漆工艺也能满足绝大多数的车漆需求，除非是那种比较刁钻的车漆颜色。所以车主如果需要补漆的话，对于自己车漆级别心里还是应该有点数，该不用过于计较的，也就得过且过是最好的。
很高兴回答你的问题，作为一个八年的汽车喷漆工，我很明确的告诉你。你不可能再弄到原厂漆，所有市面上的漆都达不到原厂漆的那种效果，还有现在市面上基本上的漆都是人工喷上去的，你永远达不到原厂漆的那种均匀感，饱和感以及车漆亮度的年限。
其次，就算是你弄到了原厂漆，但没有经过原厂的那几道工序，一样也是白搭。
所以我的自己的车，花了那么多钱买的车（土豪除外）一定要保护好车漆，原厂的车漆真的是最好的，不定期的抛光打蜡是可以保护车漆不被有腐蚀性的东西附着在上面的。
原厂漆是再也不可能得到的东西，这是必须要认清的。
原厂漆都是在机械臂标准操作下完成底漆、面漆、光油的喷涂，相对误差是最小的，坚固性也是最高的。
但是汽车使用过程中难免出现刮蹭现象，如果部位是塑料件，且没有损坏部件结构。不建议立即修补，像保险杠，4S店报价一般全杠喷漆差不多900元，外边做油漆的报价也不会低过400元。一般塑料件刮蹭不影响正常使用，只是不太美观，可以选择一些贴纸覆盖，直至油漆损坏面积较大再做一次喷涂修复。否则一点刮蹭几百块，一点几百块，那种爱车之心可以理解，但是实在太不经济。
但是针对钣金部位的损坏，如果钣金受损的话，就不建议拖着了。可以找修理店直接钣金修复带喷漆，修复钣金一个面看损坏程度一般是200元，喷漆一个面差不多也就200元。底漆、面漆都差不多，就是光油有进口的有国产的区别。至于喷漆以后的漆面耐久度，最主要还是看喷漆师傅手艺如何，漆面漆色调的准确度如何，还有就是光油的耐久度。
刚喷完的漆面肯定有色差，这是谁都不能避免的，正常使用一段时间，说白了就是太阳晒一晒，只要不是调错了颜色基本问题都不大。
至于换杠的问题，我不建议这么做，即使你买来的是原厂保险杠，那也是不带漆面的，最多有一层底漆，面漆都是到货以后后喷。换杠的价格很高，保险杠的零件钱，加上喷漆的钱更不划算。
搞不到原厂漆的。油漆调配都是人工的。外面的修理厂或者4s店是达不到原厂效果的。厂家是机械手喷涂，外面全部是人工喷涂。油漆的均匀度达不到原厂效果。烤漆温度也没有原厂的高，原厂温度大概在200度左右。而外面的修理厂或者四s店也就是70°左右。
可以明确告诉你，修车时不可能弄到原厂烤漆。因为原厂烤漆是高温漆，修理厂是低温漆。两者漆不同，烘烤温度也不同。
汽车制造厂喷漆及烤漆是在车壳做好，没安装塑料附件之前，烤漆温度在一百多度。而修理厂烤漆温度最多在七八十度，如果太高了，塑料件就会烤变形了。
2万买什么二手车
铃木雨燕是一款小型的两厢车型，外观时尚，配置不高但质量稳定，综合油耗低，后期的维修保养费用也不高。该车是11-12款的手动挡车型，售价在2万元左右。作为经典代步小车，铃木雨燕外观几乎没有变化，适合喜欢外观时尚的人。
雨燕的优点是好看、好开、保养便宜，但隔音一般，配置也很低，部分低配车型后排车窗甚至是手摇的。如果能接受这些，雨燕是个不错的选择。
2万元的价格可以买的二手车是非常多的，如果要买一台小的轿车代步使用，可以买大众的捷达，大众的桑塔纳，老款的现代伊兰特，现代悦动，都是可以的，如果是要工具车，可以考虑五菱宏光，现代瑞风，东风风行，都是可以的，SUV方面也可以买到长城哈弗H3，奇瑞瑞虎等等。
2万左右二手车最值得入手的当属微型车，这个价位买微型车也是最合适的，当然除了微型车还有面包车，微型车推荐车型有比亚迪F0、宝骏乐驰、奇瑞QQ、铃木北斗星等，面包车推荐五菱系列、长安之星系列的车型。2万左右二手车如果想入手小型车，可以选择6-8年左右的合资小车或5年左右的国产小车，国产小车推荐大家选择悦翔V3、风云2等车型，合资小车建议大家选择标207，雪佛兰赛欧，铃木雨燕，斯柯达晶锐等车型。
根据你提供的信息，你打算用2万去购买一辆二手车。具体选择什么样的二手车，取决于你的个人需求和偏好。以下是一些建议供你参考：
经济型车辆：可以选择一些燃油经济性较好的小型车或者紧凑型车，如大众POLO、丰田Yaris等。
中型家用车：如果你需要更多的空间和舒适性，可以考虑一些中型家用车，如本田雅阁、丰田卡罗拉等。
SUV或跨界车：如果你喜欢更高的驾驶位置和更强的通过性，可以选择一些SUV或跨界车，如丰田RAV4、本田CR-V等。
老款豪华车：如果你对豪华感兴趣，可以考虑购买一些老款的豪华车，如奔驰C级、宝马3系等。
在购买二手车时，建议你注意以下几点：
查看车辆的行驶里程、车况和维修记录。
进行全面的试驾和检查，确保车辆的性能和安全性。
与卖家进行充分沟通，了解车辆的历史和维护情况。
最好选择信誉良好的二手车交易平台或经销商购买。
希望以上建议对你有所帮助，祝你找到一辆满意的二手车！
做了全车隔音的车还能买吗
可以买做全车隔音可以有效减少车内噪音，提供一个更加安静舒适的驾乘环境，对于长途旅行或经常在车内工作的人来说尤其有益。
另外，车内噪音过大也会影响车内音响效果和交流效率，隔音处理可以有效提升其表现。
做全车隔音需要投入一定的费用，但具体费用因车型和有无先期改装而不同。
决定是否应该做隔音处理，需要结合个人实际需求和预算来进行衡量。
如果您对隔音效果十分注重，且预算充足，不妨考虑全车隔音处理，这将带来更好的驾乘体验。
但如果您的预算较为有限，也不影响购买未经隔音处理的车辆，并在以后逐步进行个别区域或门板隔音等局部处理，以达到相应的减噪效果。
回答如下：当然可以买。全车隔音只是一种改装，不影响车辆的基本性能和安全性。只要车辆经过了合格的维修和检测，符合国家相关标准，就可以购买和使用。需要注意的是，改装后的车辆在保险和交通安全管理方面可能会有一些限制和要求，需要仔细了解相关规定。
当然可以购买全车隔音的车。
全车隔音可以有效地降低车内噪音，提高驾驶舒适度，同时也能减少外界噪音对车内的干扰。
如果您是一个注重驾驶体验和舒适度的人，那么购买全车隔音的车是一个不错的选择。
当然，全车隔音的车价格相对较高，需要根据自己的经济实力做出选择。
关于这个问题，当然可以买，全车隔音只是一种改装，不影响车辆的正常使用和购买。但是需要注意的是，如果是二手车，要确保隔音改装是合法的，并且要仔细检查车辆的其他部分是否有损坏或故障。
回答如下：当然可以购买全车隔音的车。全车隔音只是一个改装项目，可以在购买车辆后进行。如果您喜欢某款车型但想要更好的车内静音效果，您可以在购买后进行全车隔音改装。但请注意，在进行改装前一定要了解改装对车辆性能的影响，以及是否符合当地的法律法规。
斯巴鲁傲虎，如何降低车噪
不知道题主是哪一款的傲虎，我自己开的是16款的森林人，也开过斯巴鲁汽车群的其他车型，要说解决噪音的问题先得开噪音的来源，目前有三个，第一是斯巴鲁车身搭载的cvt变速箱钢带的声音，这个一般无可靠的抑制方法，因为我在购车时其中做销售的朋友送了优质隔音，横向对比过效果不大。第二是胎噪，这个我的原厂的横滨轮胎，目前感觉静音效果明显，要求更高可以更换马牌或者米其林，因为轮胎噪音才是行驶噪音的最大来源。第三就是车内隔音，由于新款的森林人没有采用旧款的无框车窗，隔音效果比以前改进不少，打开车门可以看到更多的隔音条，这直接导致新旧款的隔音效果差异巨大，你可以到4s店试驾一下，目前新款的斯巴鲁隔音已经比以往好⬆️很多，主要噪音来源还是cvt
我个人不建议为了降低噪音尽心任何改动
对于斯巴鲁傲虎这款车我也是比较喜欢的车，通过一段时间关注发现，确实这个车的噪音是个问题。后来经过我的了解，其实这个其品牌自身定位有关。
斯巴鲁傲虎之所以30多万其实是因为纯进口身份导致的价格虚高，实际上也就是20万左右旅行车型，所以他的噪音确实不太匹配他30多万的价位。俗话说，存在就是合理的。我相信对于这个噪音问题有两方面，第一车型设计平台较老，整车结构设计上确实不利于对噪音的控制，第二就是厂家因为成本的因素，不愿意对其噪音进行改善。
所以我们对于汽车使用者，我建议就是素车使用。保持原厂的状态，车辆能上市综合性能都是经过评估过的。
而你自己对于噪音的苛求，可能会对增加你的使用成本。而且你现在所作的努力，等你二手车出售时候，你说你做过隔音。你看买家愿不愿意买单？到时候你亏的更多。换做是我，有这个钱咱这，换更好的车，噪音自然就不是问题了。
我说的不太顺耳，请记住，忠言逆耳利于行！
斯巴鲁车噪较比同级别其他品牌确实比较高，原因在于玻璃较薄、车门及底盘没有做过多隔音。
如果想降低车噪需给全车做隔音施工，填充隔音材料。但不建议做到那种在车内几乎听不到任何车外声音的程度，以免影响行车安全。
杭州魔雷汽车隔音改装这个隔音案例推荐给你，希望能给您提供帮助！
想要爱车的驾乘环境变得更加安静舒适，可以后期的全车隔音来实现。
选择一家专业的隔音施工店家，则是确保最终效果的第一步。
这位斯巴鲁傲虎车友，在对比杭州多家汽车音响改装店之后，最终来到杭州魔雷。
经过愉快的交流探讨之后，最终选择以下配置，为爱车进行全车隔音处理。
分享斯巴鲁傲虎的全车隔音施工过程：
斯巴鲁敖虎全车隔音降噪配置：
日本中道隔音
1.前轮：GT（4张） Q-Pad(2张） 白色记忆棉Q-Liner(4张）
2.引擎盖：GT（1张）引擎盖腹膜（1张）
3.前底盘：GT(4张） Q-Pad(3张）棉Q-Liner（3张)
4.前门板：GT(4张 白色吸音棉Q-Liner（2张）
5.U型槽：GT(2张）
GT：15张 Q-Pad:5张 白色吸音棉：9张
改装店家：杭州魔雷汽车音响改装
配置解析：
环保高效的隔音止振和吸音材料，可以有效提高车体钣金的刚性、减小钣金共振噪音，让车载噪音得到良好的控制，从而使得驾乘环境变得更加安静舒适。
NO1、斯巴鲁傲虎此次隔音的环保隔音材料：中道隔音和GT隔音
NO1、风噪问题的解决：车门隔音
傲虎原车门并没有进行隔音处理，钣金共振和风噪问题可以通过车门隔音来解决。
车门里层的双层止振处理，抑制钣金共振噪音、密封的车门有效减小风噪的入侵。
门皮进行吸音处理，在噪音传递过程中进一步削减
NO2、路噪和低频共鸣声的解决：底盘隔音
双层隔音处理，先止振之后再进行吸音处理。
车底板减震：有效减缓底盘的震动，消除底盘钣金疲劳，有效减小路噪和共鸣声，让驾乘环境更加安静舒适。
NO3、胎噪的解决：翼子板隔音
翼子板双层隔音处理，让胎噪得到有效控制。
前后翼子板隔音：安全防护，阻隔汽车行驶中飞沙走石的撞击，降低轮胎的摩擦声，大大降低路噪和胎噪
NO4、发动机噪音的解决1：U型槽隔音
加固U型槽铁皮厚度，保护铁皮生锈，降低发动机高速运转时引起的U型槽铁皮共振的噪音、降低部分发动机噪音传入驾驶舱内。
NO5、发动机噪音的解决2：引擎盖隔音
先贴一层止振材料，之后再粘贴一层引擎盖专用覆膜；
引擎盖隔音：阻隔热量、保护漆面，节省燃油开支；减小杂音，有效阻隔引擎噪音传递到驾乘仓。
全车隔音处理之后，进行附件无损复原；专业的隔音店家，能让附件完璧归赵；不会因为扣件等原因产生异响问题，请车友们放心！
全车隔音降噪处理之后，斯巴鲁傲虎的驾乘环境变得非常安静舒适：风噪、路噪和胎噪、低频共鸣声明显变小，车主对隔音效果非常满意。
斯巴鲁傲虎全车隔音降噪分享完毕！
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