你农村老家的汽车普及率有多高
您好，感谢邀请！
我农村老家汽车普及率有多高？在这之前我也没认真统计过，看到这个问题后，我才认真的梳理了起来，然后才发现，我们村汽车普及率已达百分之三十了，也就是说，每十户就有三户有汽车，这些汽车主要为小轿车、面包车以及皮卡车！当然由于道路问题，我们村还是摩托车比较多，且家家户户都有一台。有的家庭，由于人较多，甚至有两三台摩托车。
总之，随着农村建设越来越好，我们村的发展速度也随之越来越快，经济活动也越来越多，大家的收入也就越来越多，买汽车也变得越来越平常了！有些人没有买，一般不是没钱的原因，主要是没驾照，或者说还没考得驾照。
我们村地处中越边境，而爱店口岸就在旁边，平时往来的国际贸易比较频繁，带动了当地农村的经济发展。此外，我们村就在十万大山脚下，虽然我们已不种田（其实也没多少田，毕竟是山区），但是我们村山地多，山上种有可开发的经济林，以及各种中草药，每年的收入都还可以。
现在，振兴乡村的步伐越来越快，随着各类基础设施的健全，人才、技术、资金等应该会下沉到农村，我们村将会发展的更好，村民们的收入也将会更高，届时村里的汽车应该会多不少。
农村在不断的变化，瓦房变楼房，摩托车也都变成了小汽车，这是农村变化最大的地方，大家都知道，在以前的农村有摩托车都是比较时髦的，但是现在都变成了小汽车，在我们村子里面，小汽车的比例是越来越高了。
现在生活条件也比以前好太多，农村人进城打工也是收获满满。
谢邀·老家的农村汽车普及率高到有些夸张
现在的农村家庭有多少有车？这个问题暂时还没有准确的大数据来支撑，最起码近两年的准确数据还没有出炉；早几年的数据显示农村居民百户家用汽车拥有量全国数据为13.3，之后的两三年的数据显示增长了10%左右，目前应当达到了25%~30%。也就是100户里有二三十户都有代步汽车，但这还是只是平均值，不同区域的差异会比较大；最高标准参考曾经的天津，现在应当超过50，江浙沪的数据比较高，豫鲁皖的数据较差，东三省、两广、湖南、湖北、年海南的数据也略低。
您的农村老家里现在的汽车多吗？由于小的时候就离开了老家，其实没有怎么在老家生活过，所以只是偶尔回去看一看，有些变化是真的能看在眼里的；在中原地区的农村汽车保有量曾经不高，但近几年保有量增势真的是非常夸张，以我的老家为参考，目测百户汽车拥有量应当达到半数了，在乡村道路上曾经可以随心所欲的开车，现在确实频频会车甚至还有拥堵的时候，经济发展的速度确实令人欣慰。
未来的农村汽车市场体量不容小觑，三四级市场将会是新车消费增长的核心驱动力，一二级市场会逐渐转变为以“消费升级”为标准的“换车消费”；这么说的理由是很充分的，截止2021年的汽车保有量已经突破3亿台，其中城市用户的占比还是很高但增幅却不理想了，换车升级的最合理节点还没有到，近几年因排放升级和汽车电动化等因素的影响，让一些原准备换车的消费者持观望态度。
真正的刚需消费者比例在城市中是有所下降的，而在农村却在逐步增长；2022年的春节是不是发现“铁骑返乡大军”不见了，这就足以说明农村汽车消费的大潮激活了，惠农政策、农民工权益保护政策的陆续出台，让农民的收入有了大幅提升，全民小康已然实现，现在的农民购买汽车不再是什么不敢于想象的稀罕事了。
“汽车下乡”的政策一直都在进行中，农民购买汽车在市场正常价格调整的基础之上，只要符合标准的乘用车型和微型商用车型都可以获得相当的补贴；这再一次降低了汽车消费的门槛，不过真正的驱动力还是国产汽车的崛起让合资汽车的定位下探。曾经价格高昂的合资汽车现在普遍都在下调定位，一线品牌将三四级市场作为下一个重心；在农村能看到最多的还是桑塔纳、捷达、轩逸、朗逸、宝来、英朗、卡罗拉等车，这些价格低廉的合资车虽然都难以给出好评，但至少让汽车消费的门槛降没有那么高。
汽车流行品牌往往是一二线市场指引方向，三四级市场跟随风向标来行进；早些年一二级市场流行的是合资车，现在正是过渡到三四级的阶段，而这些车已经被强大的国产汽车打的喘不过气，于是就有了“知名汽车品牌下乡”的现象，农村汽车保有量会出现一个快速增长期。
综上所述，汽车在农村曾经是身份地位的象征，但现在不再是什么稀罕物了，经济发展的速度很快，在全面进入小康社会之后，只待农村百户汽车拥有量达到与城镇居民标准相当，预计中国汽车保有量能够突破5亿辆。
届时也许你会感觉还是骑行更爽，因为在乡间小道上也可能会堵车，不过这种感觉也不错。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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我老家这边的农村就我们省而言，属于偏远地区的农村了，那么普及率就可想而知了。
我们村总共252户居民，其中搬出去的，在县城买房的有差不多50户左右，其中这50户家庭，有一半的拥有了自己的家庭汽车。
而留在村里的200户家庭，据粗略统计，大概有40多户家庭有汽车。
为了弄清楚其中的差异，我也有在群里开展了一些问卷调查，有针对性的询问他们的想法。
其中，没买车的大部分原因，一是自家的经济实力不允许，汽车对他们来说算是奢侈品。二是因为交通不便利，就算买了汽车，也没有合适的停车位，依旧走一段很长远的路。三是家里的老人的消费观念保守，想要存着钱，以防万一。
而买了车的家庭，首先，是想着出行方便，家庭条件还可以。其次，买了车是一种身份地位的象征，面子上过得去。最后，县城买房的居民主要为了工作方便和经常回乡里。
综上的数据可以计算得到我们村的汽车普及率只有百分之二十五左右，总体来说还是比较低的，有待提高。当然，我相信，随着我国经济和社会水平的发展，居民收入水平提升和消费理念的改变，汽车普及率会越来越高的！
我们老家村里面的汽车不多，主要原因是离县城太近，从村里面岀来到县城繁华地段也就是三公里左右，村里面除了准备给孩子结婚买小汽车外，结婚后的差不多都是买的面包车，小汽车也是十万块钱左右的，当然了也有几辆二十几万的，去县城一般不开车，都是骑电动车走，好停车，有的孩子还小，有买车计划但是没有实施，好多买车的也不舍得开，怕费油，说白了就是个摆设，主要精力还是放在县城买房和翻盖老屋为主。
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