全新轩逸亮相，号称“小天籁”，它会成为今年的爆款车型吗
有网友留言，想聊聊2019款的日产轩逸，2020款上市后，老款是否还值得购买？我们先来看看它的条件。
2019款日产轩逸
其外观采用V-motion 2.0前脸设计，风格较原款更激进，并使用了主动式进气格栅，能根据环境状况开合，有效改善发动机温度状态，降低空气阻力和油耗。
2019款日产轩逸前脸
轩逸基于日产CMF-CD平台打造，长宽高分别为4631×1760×1503mm，轴距为2700mm，轴距比很多同级都长，有利于提升乘坐的舒适性，同时后排空间表现不错。
2019款日产轩逸侧面
空间舒适性是轩逸最大的优势，这点相信大家都有所了解，真皮包裹的座质地很软，坐上去很舒服，真不愧是移动沙发。
2019款日产轩逸内饰
空间也要比同级车型大一些，纵向、横向空间都比较宽敞，无论是前排还是后排都非常敞亮，坐进去感觉不到压迫感的存在，坐后排完全可以翘二郎腿。
2019款日产轩逸前排座
2019款日产轩逸后排座
至于后备箱，承载空间比较局限，但满足基本的家用还是可以的，毕竟是一款轿车，并没有SUV车型那样的大容积。
2019款日产轩逸后备箱
轩逸搭载的是进化后的第三代1.6自然吸气发动机，最大功率93千瓦（126马力），最大扭矩168牛米，且符合国六排放标准。
2019款日产轩逸发动机
传动方面，分为5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。
2019款日产轩逸手动变速器
从销量上来看，在2018年，轩逸的销量被大众朗逸以微弱的优势压制在下面。但在今年，它成功的逆袭，到了竞争最激烈的3、4季度，双方目前杀得难解难分。在近两年与大众朗逸的拉锯战里，恐怕轩逸大部分的功绩要归功于2019款。
日产轩逸和大众朗逸销量对比
与大众朗逸相比，日产轩逸最大的优势在于空间的舒适性；从乘坐的角度来看，要说它有什么缺点，那恐怕是它没有后排出风口，在冬夏两季后排的乘客的舒适性会受影响。
玩车弟手绘大众朗逸
不过，由于新款上市，目前2019款在价格上还有一定的优惠。拿2019款经典1.6XE手动舒适版国6来说，江西赣州的裸车价最低为7.98万元，比厂家指导价便宜了2万，而且这家商家还推出了价值3680元购车大礼包（送贴膜、挡泥板、脚垫），确实是很优惠啊。
2019款轩逸经典1.6XE手动舒适版国6裸车价
总的来说，2019款轩逸对于自己的定位很清晰，无论作为工薪阶层家用代步出行、或者俗称的买菜车，都是非常合适的。大家都知道日系车很难有大幅度的降价，尤其轩逸的销量这么好，因此2019款目前2万元的优惠，玩车弟认为还是非常值得入手的，你们觉得呢？
我觉着不会，轩逸的定位有点尴尬。
你像是大众，这个品牌的车子从六万-六十万都有涉及，门槛低选择范围广；现在的日产比大众差点事，但是在生产套娃车型上，日产已经开始向大众学习了。
你说日产在价格上有什么优势吗？我觉着没有什么优势；
你看日产在空间上有什么优势吗？我没发现；
你瞅日产在动力上有什么优势吗？好像也没有；
你说这个大兄弟相对于同级别车型什么大优势都没有，你凭什么觉着他换个套娃的壳就能成为今年的爆款呢？
我不明白你的信心从哪里来的，简单的说吧，像是这些个合资品牌的车型，除了大幅度降价之外，销量不会有太明显的变化；因为消费者买车是综合考虑的，不会说谁家出了新款就先去买谁，而且不是轩逸一个车型出了新款。新款车型上市，销量一般不会明显增加；因为新款刚上市的时候优惠力度小，尤其是换代的时候，因为技术还没有经历过市场检验，所以很容易被当成小白鼠做实验。
再一个就是叫小天籁又如何呢？大众还有一堆小帕萨特车型呢！你觉着天籁的销量和认可度会比帕萨特高吗？不吹不黑，就算大众帕萨特现在断A柱，人家的销量依旧比天籁强。所以你觉着轩逸换个壳就能销量暴增？你怕不是把国内消费者都当成瓜皮了吧？
国内市场的A级轿车领域向来都是各大汽车商的必争之地，虽然到目前为止还是以十代思域为首，但是A级车市场毕竟前途无量，所以各大汽车商也都丝毫没有放弃过。而在A级车领域里面，毫无疑问是十代思域表现最佳，紧接着是丰田卡罗拉，再到就是日产轩逸，这三款车型颇受家庭用车的欢迎，口碑也是非常不错，而在今年，这三款车型都传出了要换代的消息，其中，先发制人的还是日产轩逸，而丰田卡罗拉和本田思域则迟迟还未出手，今天就先来看看即将上市的第14代轩逸。日产第14代轩逸，号称“小天籁”，是不是你理想的样子？
在前段时间开幕的上海车展中，日产汽车带来了旗下第14代轩逸车型，作为国内市场最受欢迎的A级车之一，第14代轩逸一经亮相就备受关注，其在各方面的设计上都进行了较大的升级，不仅颜值提升了不少，而且内饰的舒适体验也有所提升，可谓是亮点十足。
第14代轩逸采用了全新的家族式设计语言，整体主要以当下流行的年轻时尚风格为主，对比上一代车型发生了很大的变化，最明显的还是颜值得到了进一步的提升。前脸采用了日产家族式的风格设计，在中网的周围镶嵌有镀铬金属的包裹，两侧大灯组通过镀铬金属条的衔接与中网相连一起，样式也有一定的变化，整个前脸看起来更加的年轻时尚，同时也呈现出了一定的运动气息，辨识度依旧很高，让人不禁联想到日产天籁。
第一，老款轩逸就保持着不错的口碑，有着不错的销量。那么这无疑也为新轩逸的销量打下良好的基础。
第二，设计审美观，新轩逸对外观内饰的设计进行了更新，轩逸更多定位于家用，现今的这个价位的主力消费者还是年轻人居多。而外观相比于旧款轩逸更宽、更矮、更长，造型设计更符合年轻人的消费口味。内饰的设计也是符合当下的设计潮流。
第三，空间舒适性，在轴距加长后，会使得新轩逸有更加出色的乘坐空间表现，此外座椅舒适，继续保持日产大沙发的特点。
第四，燃油经济性，动力采用了1.6L+CVT的动力总成，保持着良好的燃油经济性，此外由于采用更新的技术，发动机功率增大，在有良好的燃油经济性的同时拥有更出色的动力。
所以归结以上消费者对家用紧凑型车的关注点，无疑新款轩逸会有成为爆款的潜质。
轩逸作为日产旗下一款销量非常不错的车型，月销量一直保持在紧凑型车销量榜前几名的位置，轩逸以舒适的驾乘体验以及质量稳定耐用等特点，在国内一直有着不错的销量和口碑。 不久前在上海车展全新轩逸也就是第14代轩逸正式亮相，车身尺寸分别为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm，全新轩逸采用了日产全新的V-Motion设计语言，看起来就像是“小天籁”，从车身尺寸来看比上一代有了明显提升，高度变得更低有点轿跑式风格这也比较符合现代年轻人的审美观。 对于家用车大家比较关心空间问题全新轩逸轴距相比老款加长了12mm，理论上会带来更优秀的乘坐空间。
内饰方面采用了拼接双色的设计，整体显得非常年轻活力，悬浮式的中控屏以及细节方面都有明显提升了。 动力方面根据资料来看依然是搭载了日产的1.6L发动机，但加入大量的高新技术，整体性能已经是不可同日而语了，最大功率达到了102kw，相比现款的93kw动力有了明显提升，并且新款发动机在油耗表现方面依然很出色。 总体来看外观和内饰的设计还是非常好看，个人觉得最主要的是价格方面原因，因为现在还未公布价格，所以不好预测。大家是怎么认为的，欢迎大家探讨留言。
大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信或关注我。
畅销国内近20年，东风日产轩逸为何能够长盛不衰
2019款日产轩逸于2018年9月25日全国上市，售价10.63-16.15元。2019年3月又上市了5款国六车型。那么，2019款日产轩逸的产品力到底如何？看完这些优点和缺点，你再决定到底要不要入手。
优点一：空间够用
日产轩逸的空间表现还是不错的，新车尺寸为4631/1760/1503mm，轴距为2700mm。坐在后排，空间也较为宽敞，作为家用轿车，空间完全足够。
缺点一：动力弱
日产轩逸有两款发动机可供选择，1.6L和1.8L自然吸气发动机。但1.8L的车型仅为顶配一款，所以主打仍为1.6L版本。匹配的变速箱为5MT/CVT变速箱，最大功率为93kW，峰值扭矩为168N·m。动力在实际体验下来，起步很慢，深踩油门，转速上去了，动力延迟个一秒左右才会出来，在应对市内走走停停的路况很难操控。
缺点二： 胎噪大
日产轩逸在噪音控制方面做的也很差，噪音主要来自于胎噪，车速超过60km/h，在车内就能感到难以忍受的噪音，上了高速胎噪和风噪就更大了。对于驾乘人员的舒适度体验都大打折扣。轩逸配备的轮胎的太宽仅为185/195mm，在当下，一个紧凑型车配一个胎宽连200mm都不到的轮胎也只有轩逸这款了。
缺点三：内饰廉价，配置低
做进轩逸车内，就能感到内饰满满的廉价感，手腿所触及之处全部都为硬质塑料，并且在按键的材质上，从视觉和触感上来说也非常廉价。此外，轩逸依然采用了机械式手刹，在当下也是非常落伍了。后排也没有充电口，也没有空调出风口，十几万的车，这些基本配置都有缺失，实在让人失望。
缺点四：储物空间反人类
在轩逸的储物空间上，设计非常反人类，少不说，仅有的也是很鸡肋。中控台上杯架位置很靠后，拿取不方便，中央扶手很短，位置同样靠后，并且储物空间又小又窄，能装的物品很有限。挡把后面有一个很浅的格子，像是放手机的位置，但是，手机横着放太长，竖着放太浅，毫无用处。另外在后车门处，储物格就更加无语了，就只是一个圆洞，仅能够放一瓶矿泉水，既不美观也不实用。
缺点五：后排座椅椅背无法放倒，后备箱空间不能拓展
日产轩逸的后排座椅椅背也不支持放倒，因而后备箱空间也就是固定的了，无法支持拓展。在远行携带的行李多或是装载长物件，后备箱的门只能尴尬的开着，不安全，东西也容易掉落。
轩逸是2006年日产和东风合资之后引进的，目前为止还没有20年，在这之前是以进口的形式进来的，那时候还叫蓝鸟，屁股后面也还印着bluebird。我小的时候90年代，我们镇上首富就开的这车，那时候落地几十万，贼拉风。后来引进国内之后就开始一路简配，直到12款轩逸降到十万出头，都还是老蓝鸟的底子，算是早期的B级车底子做A级车。
轩逸14年的时候做了改款，也就是真正的轩逸，屁股后面写着SYLPHY，这一代轩逸有个毛病，烧机油，当时很多人大跌眼镜，没想到自吸发动机也烧机油，但这就是真的。不过这一代安全性各方面是要强一些的，价格也比较合理，后来出了16款，外形改的更运动一些了，也解决了烧机油的问题。而且由于受前一代口碑的影响，这一代上来之后很快就优惠两万，算是口碑非常好的一代车型，一直从16年卖到19年，甚至现在改成经典轩逸，也都没怎么降价，高配的落地13w左右。要知道在这个期间，很多车都降价了很多，轩逸还算是很坚挺的。
最喜欢12款，感觉比较大气，空间也比较大，早期是4AT的箱子，在当时算是相当省油的了，而且非常耐操，现在很多滴滴还是这款车，2700的轴距。后来16款其实有点杀马特，更偏向年轻化。
新款的14代轩逸，已经做到了139马力，作为一款自吸发动机还是比较厉害的。内饰和外观算是A级车里面很能打的，就是价格有点坚挺得不像日产。CVT变速箱日产相对而言技术积累还不错，所以新轩逸油耗做到了4.9L，当然，这只是工信部油耗，是在特定工况下测出来的。但日产在油耗控制这方面确实有一定的优势，毕竟日产算是CVT技术最好的厂家之一，空间也够大够舒服。
为什么感觉越来越多人宁愿买轩逸，也不想买卡罗拉
理由很简单·轩逸更便宜
在合资轿车阵营里有个很有趣的现象，日产轩逸是众所周知的品质低，发动机动力平庸、无级变速器换挡顿挫突出且故障率奇高，可以说这台车是连朗逸宝来、卡罗拉雷凌之流不如的；但是轩逸的销量确实最高的，这是为什么呢？想要找到这个问题的答案就要去解读这么一个问题，那就是15万以内合资轿车选车的普遍标准是什么？
在线下销售培训业务里总结的经验解读，用户诉求有三个基本点。
- 好看
- 够大
- 便宜
答案已经非常清晰了。日产轩逸有两个版本，如下。
图1、经典款
图2、新款
经典款车身尺寸为4631*1760*1503，轴距2700mm，这个标准似乎比老款的桑塔纳和捷达大一些，尤其是轴距比较大；短车长轴会让车身看起来更为饱满，说白了就是会显得车身比较大、比较有张力，不违心的评价是轩逸看起来还不错，这就符合了用户诉求里的“好看”和“够大”。
在视觉效果上，轩逸不输卡罗拉、雷凌，略比朗逸宝来小一些，那么在价格相当的前提下就不如选择朗宝；反之只要轩逸的价格足够低则不会在意这一点点的差距，经典轩逸的终端实际价格在部分竞争力较大的城市里，最高一度下探4个“达不溜”左右。也就是说轩逸的价格一度是看齐桑塔纳和捷达的，但是指导价却与朗宝想到，并且重合了卡罗拉，这就会有一种“低价买到高级车”的错觉，最起码不会让自己感觉开的车是廉价车，所以轩逸又满足在了“够便宜”的诉求。
轩逸销量较高的版本基本都是经典款，不过还有另一个因素；那就是这台车的轴距达到2700mm，优势不仅限于看起来饱满，同时符合了大多数城市对网约车的轴距要求，同时指导价也符合基本要求。
所以轩逸就成为了大量无资质网约车司机的选项，合理的空间不会让驾乘评价差，足够低的价格有效控制了黑车营运被处罚的风险；同时日系车又是二手车贩子善于炒作的车，毕竟日系和德系二手车太多，不炒作这些车则无法生存。最终轩逸等车成为了网约黑车的热门选项，即便车辆故障率高，跑上几年后调调里程表还能伪装成“美女一手车”卖掉，这也是轩逸销量会高一些的原因。
综上所述，合资汽车的用户诉求其实很简单，这些用户对汽车相关知识的掌握是很有限的，往往都会盲目的认为外国品牌的汽车质量好；所以只要在外观和内饰方面做做文章就总能够有不错的市场表现，除非相同价格区间内有了绝对实力压制它们的国产轿车。然而目前国产轿车的生力军主攻的是10-15万区间的主流车，以及中高端轿车，入门级车还缺少能降维打击此类合资车的选项，这就是轩逸还能有不错表现的原因。
但就车论车肯定是无法给出轩逸好评的，品质着实是过于低了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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标签： #轩逸二手车2006年销量
