1、肺炎疫情对你有没有影响？有哪些
这场疫情真是措手不及，漩涡的中央在湖北，在武汉。它的辐射波遍及全球。每一个人都直接或间接受其影响。
首先，不能出门，上班时间不断后延。那些奋战在一线的医务工作者，公安干警，武警官兵，基层社区工作人员，志愿者，为我们负重前行。疫情有反复，但是看得到希望。居家隔离期间，物业有专人采购生活用品，垃圾定时清理。他们有家不能回，我们在家养尊处优。
其次，隔离期后，可以出门采购生活用品。物价比平时略高，菜篮子没有原来轻松。不能正常上班，在家吃老本。社会生产，生活，经济，明显有减缓迹象，这会传导给家庭和个人。
还有，会对个人的人生发展，健康生活，产生反思和觉悟。疫情以来，一“罩”难求，84消毒液，酒精，非常紧俏。这个也能理解，不出门，可以省口罩。在家里也可以锻炼，抵抗力才是“抗疫”最好的要。疫情过去，一定要改变原来不好的生活习惯，注重健康投资。
对线上消费，网上购物，网络教育，有了更深的了解，更深的依赖。电影院不开门，家里也能看，手机上也可以。什么招牌菜，特色菜，抖音上人才济济，厨艺渐长，体重也渐长。
我们都希望疫情尽早结束，社会恢复原来的秩序。拐点还没有到来，不可掉以轻心。少出门，勤通风，勤洗手，再忍忍，直到病毒死翘翘。
2、国内萎靡不振的DS上海车展一口气带来四款新能源，能提振销量吗
DS的问题不在于是不是推出新能源车型，其销量惨淡的根源在于品牌影响力太小，产品太少，还放不下身段以价换量，品牌影响和市场推广以及经销商体系建设堪称垃圾级别，简单而言就是几乎没有存在感，在这个竞争如此激烈的中国市场，机会和风险并存，但是消费者在买车时压根想不起来还有这么个品牌。
DS真的应该学学凯迪拉克、雷克萨斯、路虎这样同为二线豪华品牌的对手们，要么先大幅降价把销量和品牌影响力提升起来，要么就把个性张扬的品牌形象推广出去，要么把稳定性和售后服务水平搞上去，反正起码要有“一招鲜”，像现在这样DS的市场地位，如果不在这一两年内脱胎换骨，很有可能成为下一个退出中国市场的品牌。
3、车展买车真的比平时去4S店要便宜吗
基本上看那些车展，作为A类、B类车展基本上都是在一线城市，包括上海，北京等等都是国际型大车展为主，自然那时候买车也方便，能看到的车也多，经销商的店面销售也是给力，让利幅度也不小，所以很多人愿意在车展期间买车无可厚非。
4、汽车展会要门票吗
这要看车展的规模和类型，一般来说普通的小规模车展，尤其是露天的那种为了促销的是不要门票的，还送你很多小礼品，免费看车模的，呵呵，但是稍微大点的车展是需要门票的，一般10块20块不等，并会赠送一些小礼品，比如说扑克之类的，你放心，车展不是去游览，门票是很便宜的。
5、2019上海车展上。有哪些值得关注的无人驾驶汽车
大家的生活水平提高的同时也对汽车的要求也越来越多，汽车产业也在努力的为实现大家的需求而提升技术。自动驾驶这个概念已经提出很多年了，很多公司也一直在往里面砸钱。我们一起来看看这次上海车展上有哪些备受关注的无人驾驶汽车吧。
在这次车展上，艾康尼克公司花重金砸出了一台慨念车—Muse 。虽然只是一台慨念车，但我们可以看出，此款车的技术含量以及设计理念都是比较超前的。先说外观，新车的外观线条感十足，尤其是车灯处，非常有辨识度，内饰上，muse的前排座椅为旋转座椅，而且配备了两个大屏幕、四台平板电脑，在车上就可以随时开会。此外，居官方宣布，muse还要达到L5级驾驶水平。换句话说，就是可以预防各种司机会犯的错误，并且及时处理。比如遇到紧急情况能自动停车，躲避障碍物，检测违章拍照等，总之，司机能做的，muse能做到，司机不能及时做到的，muse也可以做到。
值得一提的是，零跑这匹黑马也加入了其中，带来了零跑C-MORE智能驾驶汽车。这款车可实现L3级智能驾驶功能，对于这一点，很多人的看法都不一样。但大家有一点共识的是，L3是车为主导，人为辅助的方式进行的汽车驾驶。正常情况下是不需要人为干涉的，汽车可以实现自动驾驶，除非紧急情况下才需要人为处理。零跑还有一项新技术——智能生物钥匙系统，听起来还是很先进的，就是不能确定这项技术成不成熟。
除了这两款以外，还有很多公司的无人驾驶汽车也都来了现场，各种超前技术也是五花八门。但无论如何它们的最终目的都是一样的，那就是在保障安全的情况下实现无人驾驶。
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