汽车后市场发展前景怎么样
汽车后市场服务前景
中国汽车产销量连续八年保持全球第一；中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2016年我国车市产销量双双突破2800万辆，汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%。中国2017年汽车销量达2940万辆，车市将转为平稳增长。
据权威资料显示：中国汽车业后市场的利润占行业的70%，是整车销售的2.3倍，汽车后市场的复合增长率为26.9%，2018年，汽车后市场规模已突破万亿元，未来汽车后市场将成汽车业主要增长点。
汽车后市场现状及特点
目前汽车后市场服务这块整体上前景仍然很可观，但不够精致，总结起来有以下四个:
1.店小量多
我国汽车后市场目前的一个显著特点是店小量多，新车销售、二手车交易、租赁、配件和用品供应、汽车改装、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等各自为政，分散经营。
2.管理落后
一方面中国汽车后市场在发展过程中，人才培养体系不健全，汽修管理的不规范，是我国汽车后市场向前推进的瓶颈；另一方面由于店面规模的限制，店面的销售及宣传力度欠佳，各门店依然处于“等客上门”的低效率的销售服务初级阶段。
3.市场混乱
4S店的横行，各中小服务店的专业性与技术性不到位，客户消费不透明，入行门槛低，竞争激烈，缺乏成本优势等等因素，对行业的发展产生了极大的不稳定影响。
4.服务不足
在汽车销售的大好形势下，汽车后市场却未得到理想的发展。受门店自身规模的限制，出现了店面环境差，人员专业程度参差不齐，人员开销大，用工极难，产品质量没保障，缺乏品牌效力，客户流失率高。
汽车后市场发展趋势
伴随着移动终端和移动支付的普及和成熟，中国巨大人口和移动社交红利将成为汽车后市场的强大推力，随着中国出行消费升级，只有创新地为客户提供更加便捷、轻松、舒适的汽车车后服务才能在未来的汽车后市场服务中脱颖而出。
如今，汽车后市场行业整合已经进入下半场。伴随着众多整体竞争实力差的企业的洗牌出局，汽车后市场经营模式的不断完善，竞争力小、品牌效应差的企业不断被吞并。
随着国民收入的增加汽车的保有率的全覆盖，也有太多的后市场的崛起，市场上汽车后市场的发展大趋势也会随之而来，我个人看需要做好后市场的细化，不去跟风，要做好后市场的某一个板块这才能做的长久，未来走的都是专业化。
主机厂、保险公司、4S集团以及产业资本等大玩家关注独立售后带来的影响是：所有玩家都在拓展自己的空间，推动从配件生产、销售，到洗美装、维修保养、机电维修等服务领域的全价值链整合与覆盖。
随着阿里、腾讯相继投资康众汽配连锁和途虎养车，汽车零售新势力如滴滴小桔车服、瓜子养车等在全国开拓维修连锁。
我们可以看到：一方面是原有线上“流量经济”增长乏力需要变换赛道所致，另一方面则是科技公司通过数据和技术来提升线下的商业效率，带来更广阔的商业想想空间。
同时我们12月12日看到获得济川控股和沃施股份战略投资的勤昌盛汽配同盟平台的成立，规划20个省的运营中心的建立和省仓建设，说明由产业资本进场时代，即进入“产业互联网”阶段。
标签： #蒙自二手车7万左右报价
