书荒，有何推荐，谢谢
《杀死一只知更鸟》
大概是这几个月读的几本书里最喜爱没有之一～
真正的勇敢，是还未开始时就知道自己注定会输，但依然义无反顾的去做，并且无论发生什么都坚持到底；一个人很少会赢，但也总有会赢的时候。
很羡慕斯库特和杰姆拥有这样有爱有智慧的爸爸，很希望在很久以后的未来如果有机会可以成为一位这样的爸爸。
或者可以成为那句“真正的的英雄主义，是在看清生活的本质，依然热爱生活”的现实存在～
未来可能如咖啡一样苦涩，也可能像蜂蜜一样甜腻。无论哪种形式，总有向上的例子，也许是万分之一，也许亿万分之一，只要存在，必有道理。
很难做到一直砥砺前行，有时会丧，有时会懒惰松懈，信念存在的意义基于此。
成熟的孩子会坦然接受它，会想办法排解它，会让它更可爱而非难以入睡目
我喜欢你，喜欢自己，更喜欢这世界。
我热爱阳光、空气、水与生活，更热爱生命。
如同日久生情、相濡以沫的爱情，我要慢慢喜欢这世界。学会去爱才可以被爱包围
————————读完的一丝拙见而已，希望对你有用～
在疫情期间，全球都在抗击新冠病毒。到现在为止，这个病毒有多危险多狡猾，现状就是最好的证据。
推荐一本关于另一个高危病毒——埃博拉病毒的书：《血疫：埃博拉的故事》，看看同为高危病毒，埃博拉病毒给我们的启示对今天的新冠病毒有没有参考价值 。
书里用对真实案例的故事性描写非常清晰地描述了埃博拉三种病毒（苏丹埃博拉病毒、扎伊尔埃博拉病毒和雷斯顿埃博拉病毒）和他的姐妹病毒马尔堡病毒的发展历史、发病状况和之后的走向。
你会发现，这些高危病毒都是来自野生动物，而这本书里的全部来自于猴子。
而新冠病毒来源于蝙蝠（排除那些阴谋论）。
你越是琢磨高危病毒，就越会觉得他们不像是寄生生物，而是越来越像猎食者。
我对这句话印象非常深刻，结合新冠病毒的症状（无症状转播等）以及书里对埃博拉病毒的描述，发现这些病毒破坏性非常强、传播非常迅速，就是以一种猎食者的姿态在进攻。面对如此强势的攻击，人类是渺小的。
有没有觉得这是大自然对人类的报复？
小说类：《无声告白》--“我们终其一生，就是为了摆脱他人的期待，找到真正的自己”。
《月亮与六便士》--当你正在纠结是坚持自我还是随波逐流，不妨看看。
励志类：《像狗一样奔跑》--每个人本该有属于自己的成长方式，和看待这个世界的角度。不必在乎有没有人看着你奔跑，也无需飞起来给他们看，按你喜欢的方式，用你力所能及的速度，为自己奔跑，像狗一样又何妨！
成长类：《目送》--“一个人的旅途漫长，有些事，只能一个人面对，有些关，只能一个人过，而有些路啊，只能一个人走”。
图取自微信公众号：“小谢的书签”。
这个要看你愿意读什么样的书，做怎样的消遣
我是不愿意读当代人的书的，本来读书就不多，读书时间少，只能用来读一些经典。这并不是说当代没有经典，我可能更愿意读已成定论的经典。
朱自清先生有一本<经典常谈>，1946年出版，本来是用来给学生一些指导，如何读书，里面列举了十三种经典。随着岁月的沉淀，这本书本身也成了经典。
如果愿意读取一些诗词，入门的可以读读叶嘉莹的诗词系列，因为对大众而言，讲的好，不晦涩。然后再循序渐进的读深入的典籍。
如果对历史有兴趣，不妨从史记读起，还是很有趣的。
再不然，古文观止，里面很多文章是从小学习过的，可以扩展读，既熟悉不至于知难而退，又新篇，开拓思维。
再不然，红楼和水浒总是可以看的。金批水浒可以边看边识得其中的趣味。
另外明清小品文也是不错的，比如李渔的十二楼。
总之可以慢慢挑选
雅士高是不是海信旗下的
雅士高不是海信旗下的。虽然雅士高和海信在某些业务上有合作，但它们是两个独立的企业，没有直接的股权关系。雅士高是一家专注于冰箱、冷柜、洗衣机等白色家电的企业，而海信则是一家综合性企业集团，主要涉及家电、通讯、信息、消费电子等领域。
是的，ASKO雅士高创立于1950年，隶属于海信集团有限公司。
始于1950年，源自瑞典的高端家电品牌，从事高端厨房/洗衣房/商用型家电等产品的设计制造，其产品系列设计融入大量的美学元素
威马汽车到底怎么样
这个问题问的好，现在双积分政策下，各个厂商都往新能源汽车市场发展了，这是定居的未来趋势，个人感觉，就看谁先选对方向，推出最热门、最高性价比的产品，谁就是胜利者，目前来看，从媒体曝光的数据来看，国内新兴的品牌比较靠谱的大约在10家左右，其中威马、蔚来、小鹏这三家可谓是关注度最高的，你说的威马，我还是从2016年的曝光效果图开始关注，那时关注的原因只是因为被它曝光的4款产品效果图吸引，还有一个比较吸引人的就是它的创始人沈晖，稍微了解点汽车界的，都知道沈晖是汽车界的一名传奇人物，曾任沃尔沃轿车董事会董事，浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长，负责中国区的生产和商业运营等，吉利收购沃尔沃，包括在国内建厂、生产，可以说正是这位传奇人物一手操控的。相比蔚来和小鹏，威马则显得更低调神秘一些，因为前者创始人都是玩互联网互联网出身，且都是成功人士，媒体话题自然不断，威马就显得低调了很多。
可以确定的是，这几家新兴产业，在2018年都将会推出自己的“拳头”产品，所以，2018年极有可能成为中国汽车工业新的元年，甚至决定这几家的发展走向，至于威马和蔚来更看好谁，说实话，我都支持，作为可能成为消费者的我们，车企竞争越激烈，我们得到的实惠也越大，我们关心的无非就两大问题，第一是价格是否亲民，第二就是车的续航里程，其他的还要交给市场来考验了，从我得知的消息中，威马会在今年12月有个媒体发布会，到时候具体带来什么很值得期待，先前业界人士曾表示，威马的入门级车型在20万左右，国家补贴政策是6万多，也就是14万人民币就可以买到一台纯正的新能源汽车，官方续航里程为600公里，实测在4～500公里左右，这样看的话，这个价格及续航，可以称得上你说的平民车了。而蔚来首款量产车型ES8曝光后，给出的预售价大概在30万左右，目前又相继曝光了第四辆车型，预售价在50～70万左右，看到这些价格，网友直呼买不起系列，更期待平民化。
这样看来，如果威马的入门级车型属实，显然更得民心，还是站在消费者的角度，以后我们很有可能都会选择一辆新能源汽车，经济环保诸多优势就不提了，但是我相信大多数家庭只能用来日常城市代步使用，很明显，需要出远门旅行或长途，新能源还是不如燃油机更踏实一些，其中续航就是最大问题，那么作为第二辆车，还是代步车的情况下，谁便宜谁性价比高当然最有优势。
其实威马和蔚来还有最明显的区别，威马汽车团队由70%的汽车行业，加30%互联网行业人才集成。蔚来最大的特点则是创始人以及投资团队都是互联网大咖，换句话说，都是不缺钱的主，聘请的都是国外团队，由江淮汽车生产，更直言做中国的特斯拉。
你若问威马和蔚来哪个好或更看好谁，那么我具体也无法回答，只有交给市场来检验，但是就目前来看，威马的智能电动汽车的团队比较有优势，是由一批有丰富造车经验团队组成，据之前媒体报道，大多数都是来自以前和沈晖在沃尔沃共事的高管，在沟通和团队磨合上占据优势，沃尔沃的精髓在于讲究安全，如果团队再把这方面发展到威马汽车中，那么更是卖点之一，威马并坚持自建电动汽车工厂，设计、研发、制造全过程控制，产品定位为老百姓都买得起国民智能电动汽车，类似德国的大众，加上A轮十亿美元的融资，这也是史上最大的A轮融资。现阶段又相继受到了百度和腾讯争先恐后的投资，可见沈晖先生在汽车界的影响力有多大，种种迹象表明，威马在用心造车，这也是让业界感觉更靠谱一些的原因。
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