奔驰c200。12年二手车多少钱
奔驰c200二手车目前的售价应该在10万左右。主要跟二手车的配置、汽车的状况直接相关,全车原车漆或车标更好,出事车的价格会低一些。一般来说,市场上有不少二手奔驰C200,如果是5万公里以内,基本上是售价的65%-80%。
车龄11年的奔驰s300值得购买吗
车龄11年的奔驰S300不值得购买,一辆车的正常使用寿命在十年左右,而车龄11年的奔驰S300接近是报废车了,即使不是报废车,每半年一次的年检也是有成本的,另外,车时间太长,很多零配件已经不通用了,市场上比较少,进而导致维修和更换成本非常高,所以不值得购买
20w公里的奔驰二手车能要吗
奔驰跑二十多万公里,个人认为如果车子的车况良好,没有出现过大的安全交通事故的车,车上机械完好没有毛病,手续齐全,价位相对便宜的情况下短时间练手过度还是可以考虑的,但是买二手车一定要找一个,对车辆评估的专业人员进行检查、检测。
5万的奔驰S,6万的卡宴,老旧二手车为何沦落至“白菜价”
第一:后期维护费高,毕竟是当年的百万豪车,不可能当做5万的QQ车来修吧,而且年份久远配件很难找,整车毛病也多。
第二:每年交的车船税高,百万级豪车排量都比较大,还有就是基本都是油老虎,油钱都够吃一锅的了,养不起。
第三:除非真的是特别喜欢的老车,然后不惜花车价的几倍去整备的,我觉得可以入手。
5万块钱能买到什么年份的奔驰S级和保时捷卡宴呢?大概能买到2004年左右这样年份的。具体还要看车况,车况不好的话,还卖不到这个价格。但是同年份的丰田花冠,现在依然能卖到2万多块钱。虽然看起来,奔驰和保时捷还是比丰田花冠的价格贵,但是别忘了,当年的丰田花冠落地价只是15.6万左右,而那两款车,价格都是要过百万的。
也就是说,当初买一辆奔驰S或者保时捷卡宴,至少可以买8辆丰田花冠。也就是说,当初100多万买的豪车,现在价值连个零头都没有,确实算得上“白菜价”了。然而,事情并非白菜价那么简单,甚至可以说是白菜价都不如。
虽然说表面上这两个车还值5.6万,但如果真正想卖的时候,会发现根本卖不掉。最起码人家老花冠卖出了十台八台,大奔和卡宴可能还停在车场吃灰。尤其是在小县城,可能整个县城都找不到几个二手车商敢收的。为什么当然高不可攀的奔驰S,保时捷卡宴,会沦落到这种地步呢?
01养护费用极高
车子虽然价格不高,还没一辆新款卡罗拉一半那么高,很多人,甚至是“穷人”,都买得起。但是买得起,养不起。这两个车的养护费用有多高呢?
1油耗大
现在一辆1.6排量的普通自动挡A级家轿,按照现在的油价,在市区行走,大约是在6-8毛钱一公里之间。老款奔驰S和保时捷卡宴的发动机排量,起步就是3.0。而且由于是旗舰级的车型,车身尺寸大,用料厚实,车身极重。别的不说,这两款车型的车门玻璃,至少就比小家轿厚实了两倍由于。再加上以前的电喷发动机和老古董自动变速箱,你可以想象一下这两款车的油耗会有多大?
毫不夸张地说,两块钱一公里,就算达不到也是接近了(别忘了这两车还不能喝便宜汽油,必须最高标号的)。放在今时今日这个以节能,环保,为理念的时代,新能源电动车大行其道的时代,谁会接受这样的车?别说穷人,恐怕连富人都接受不了。
2车船税贵
我自己开的是一辆1.6排量的小家轿,车船税每年只需要要缴纳300块钱。我特意查了一下3.0排量和3.5排量车子的车船税,发现一年是2400元到3600元之间。比小家轿贵了10倍左右。光是交车船税的钱,别人就可以给自己的爱车买个车险全保了,换谁不心疼?
3保养价格贵
发动机排量大,容量就大,大部分小家轿,每次换机油一瓶标准4升装的机油就能搞定了。但是3.0到3.5排量的发动机,至少要将近6升的机油,才能够它喝。而且发动机还娇贵,只能用知名品牌的全合成机油。再加机油滤和工时费,更换一次机油,1000块钱是打底的。
4毛病多,维修价格贵
但凡是豪车,质量肯定都是比普通家轿可靠性要差的。倒不是说豪车的品控不好,只是豪车身上的装备太多了,系统太多了,而且用的都是当时最先进的技术。最先进,代表能给车主带来最好的体验,但也代表不成熟,不稳定。
很多普通品牌的A级车,B级车,用了10年8年,也没坏过几回,但是豪车考基本上3年后就可以逐渐显现毛病了。那你再想象一下,一辆接近20年车龄的老豪车,故障率会高到什么程度?烧机油,漏机油,肯定是常规现象了。别说其他易损件了,恐怕就是3大件都难保。
最关键的是,豪车零配件的价格还特别贵,尤其是奔驰S,保时捷卡宴这种旗舰,纯进口产品,价格更是贵得超越你的想象。我跟你说,这些车,随便进一次修理厂,只要涉及到换零件,维修价格超过1万一点都不奇怪。
02没人买
这种老奔驰,老卡宴,穷人买得起,养不起,富人看不起,中产阶层会因为养这个车造成沉重的家庭负担,毕竟养这一辆车的成本,足以养几辆车了。至于那些做点小生意,需要买辆二手豪车撑门面的生意人,肯定也不会买这两辆车。因为这辆车毕竟车龄太老了,开出去根本撑不起门面。
买这两款车的人无非就只有那些不差钱,又喜欢“玩”老车的发烧友,车子买来纯粹是为了玩而已,自己日常代步,谈生意,接客户,肯定还有别的车。但可以想象,这个群体的数量,是多么地稀少。一个城市,能找出几个?何况这些人对车况还有极高的要求,毕竟车子老了,保有量又不大,许多零配件真的很难找,价格还死贵。
就是这些因素的影响,导致曾经人们高不可攀的奔驰S,保时捷卡宴,沦落到了白菜价,甚至白送都没人敢要。
标签: #奔驰二手车70万公里