轩逸再出经典版，上一代的“老车”还能买吗
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新款轩逸的到来，老款的肯定可以买，为什么呢，虽然现在国家对于排放标准有着比较高的要求，但是那对于一二线城市来说是比较棘手的，因为要涉及到上牌困难问题，即使有钱你也得等摇号，有的人一等就是几年都有。但是对于三线城市以外的，国五以下的排放标准还是经得起考验的。
这是2018款的轩逸，2020款的设计确实是比较精美，而且曲线非常协调。不过对于老款来说他会根据两个原因来进行降价处理：
1.受排放标准的打压，国6以下的车款都会进行一个降价售卖，且会调配至偏远地区。
2.基于新款的上市，老款在外观内饰和配置方面没有优势，会导致销量成问题，仓库都会爆满，不清仓处理以下，停放的时间越久，越没有销量。
如果说新款的到来导致老款的有压迫感，那是正常的，在很大程度上，厂家包括4S点都会提前关注市场动态，让仓库里的车子应该要运用怎样的决策把它处理掉，通过一些活动或是销售方式来引导消费者进行购置老款车子。
很大程度上来讲，还是看消费者是否愿意买单，不过价格合适，优惠力度大的情况下，我相信有很多人会选择去购买的，再说日产轩逸的品质也还是不错的，发动机、变速箱等各个部件都是含金量比较高的，省油、保养维修便宜等等都是它的优势。
你们觉得呢，一起来交流问题呗。
一千个人眼中有一千个哈姆雷特，当然每个人对同一台车的看法也一样不会相同。要不然各个车企也没必要研发出这么多车型供消费者选择。一代又一代的更新目的就是为了迎合不同消费者的口味！
上一代轩逸经典保留着第一代轩逸的外观和内饰设计，这种外观在当时大街满是桑塔纳，旗云的时代算是比较前卫的了。前示宽灯凸起的设计独一无二，卤素大灯，但在当时哪一个车型会有像现在一样的LED大灯呢！
给人以炯炯有神的感觉。后尾灯简洁大方，虽然没有过多的高科技设计，但一眼看起来就给人一种舒服的感觉，并且十分耐看！
保留了一块三角窗在c柱位置，这个在当时只有像奥迪A6那种级别的车型才会有的设计完美的运用在了轩逸当中。直到现在那种巧妙的弧度和位置仍然不过时！
至于内饰设计放在现在来看是有点过时了，但这毕竟是十多年前的产物，整体布局没什么变化，只是将手动空调加了一块小屏幕，显示空调信息，运用了大屏，多媒体的操作都集成在大屏上，也有了一定的科技感，毕竟这是一台十万不到的小车。
日产大沙发的称号在这台车上一样适用，宽大的座椅看上去就给人以舒服的感觉，尤其是像气垫一样后排！
在当时这可是为数不多的兼顾家用舒适度和商用接待的车型。
至于动力方面就不要有太大的期望了，毕竟这是一台主打舒适和省油的车型，1.6L的发动机，最大马力124匹，匹配CVT的变速箱，可见这是一套主打平顺和舒适的动力系统！油耗一般在6L/100km，对于这么大体型的一台紧凑型车，这个成绩不可多得。
综上所述，对我看来，如果你是一位不怎么追求驾驶感受和动力，比较看中舒适度和油耗的朋友，我感觉经典轩逸还是有一定的性价比并且值得入手的。
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老款轩逸综合性还是可以的，我也是18年1月买的（那时候叫新轩逸，现在应该叫轩逸经典）1.6自动尊享版，跟其它日系品牌同级别比配置会高一些，好比丰田卡罗拉。但保值率比卡罗拉低，比起其他同级别还是可以的。1.6自动CVT开起来动力一般般，要激情感哈哈😄那只能靠自己想象。我都是加95号汽油，开起来也感觉不出力度有增加，反正家用也没必要过于追求完美（家用车）。外观的话我估计五六年内也不会过时，我买的是珠光白，晚上比较显眼。LED大灯一遇到下雨没啥穿透力，没有黄色大灯穿透力强，但呵呵🤭现在流行呀……就像现在路上白天没有日行灯，晚上没有LED大灯感觉都上不了档次～哈哈哈，都是虚荣心在作祟。开了一年多，车都是自己在家洗（专业高压洗车机）最多就是年底去一次打蜡。内室的话我选的是全黑色，黑色有点怕脏，但座椅💺很舒服，网上一直都说日产是做沙发🛋️出身的我还真信了。车内的各项功能都能满足大部分人的需求，一键启动，空调，中控屏🤭都有。空间在同级别车当中还是相当有自信的，一般都五家之口没啥问题。轮胎是195/60R16，就是胎壁高了点，方向感不怎么清晰，我很想换掉轮毂轮胎。保养也不娇气，我是一万公里在600元左右（全合成机油基础保养）。哈哈重点是油耗，目前开一年多，每次加油都有测量300元不开空调可以开680公里左右，开空调是590公里左右，我朋友他开的是卡罗拉说跟我差不多油耗。我每天接送小孩，送老婆上下班，自己上班共来回路程45公里，很少上高速。以上是我个人的观点，希望对你有所帮助。
一辆普通的私家车最多可以用多久？想要一辈子不换车可能吗
先回答你第二个问题，在中国想要一辈子不换车不可能。其实很多车都可以陪你一辈子，只要你不离不弃，但在中国我们有高科技的年检，扼杀了我们和一台车相伴到老的愿望。玩老车这种在国外很情怀的事，被一年两检活生生扼杀了！多少人趋于年检的麻烦，早早就换车了！
在国外很多老车在国外依然和它的主人一起奔驰在路上，，“可能是它主人结婚时买的第一辆汽车“”可能是爸爸传给儿子的一台车"......在一般情况下，车和人已经有深厚的感情了，在实用为主的国外，并不会轻易换车，而在中国的这些车型的后辈们可能早已回炉重造多次了！
1966年的沃尔沃P1800S，行驶里程超过480万公里，目前是世界上最长记录 480万公里，，什么概念：围地球一周是40076公里，这台车和它主人相当于绕地球120圈了，我的开.........!
1976年的奔驰240D。 这台奔驰行驶里程达到460万公里，成为梅德赛斯奔驰目前“服役”最久的一辆车。该车主也是把车捐赠给博物馆。 也是接近第一台车的记录了，，绕地球110多圈了，牛！
1963年大众甲壳虫1200。这辆车陪伴了车主34年，开行了260万公里后，车主将车捐赠给了大众博物馆 。这种事也就发生在国外，在国内，早就成报废车了。
1965年的福特野马GT。世界上最幸福的事就是和你一起慢慢变老，现在这辆车依然在陪着老人，已经行驶了约160万公里，数字还在慢慢持续上升。
所以说汽车只要你爱护它，它也会成为你家庭中可靠的一员，至于什么时候能在中国和一台自己喜欢的车一起慢慢变老，这种浪漫的事情希望我们这代能够实现！不过一些粗制滥造的汽车不可能和你慢慢变老的，它总是会很善解人意的先离你而去！怕你伤心！
标签： #科技感老车
