天籁买车，低配多少钱
天籁低配差不对在17万到18万之间吧，各地经销商的优惠幅度不一样，比如在昆明低配2.0优惠完就15万1千8办完落地差不多17万出头点。这款车现在面临大换代了可能全国各地的优惠幅度都比较大吧。这款车还是比较不错的，空间大 乘坐舒服，号称移动大沙发。外观沉稳大气，比较耐看，不是那么惊艳，但也不是那么不符合现代审美吧。内饰风格比较偏向家居风格，让人在里面有浓浓的家居味，变速箱是cvt的 天籁上的变速箱存在会打滑的问题，发动机的话没什么大问题，2.0发动机的动力就比较“肉”了。不过一般买天籁的人都是在乎后排乘坐感受 舒服吧，没几个人会买了去飙车吧，动力在乎应该不是太在乎了吧。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
日产天籁定位于一款中型轿车产品，主要竞品车型就是雅阁和凯美瑞，天籁自换代以来市场表现一直中规中矩，2019年前六个月累计售出新车3.65万台，平均月销在6千多台，和去年同期相比下滑了接近35%。
新款日产天籁外观设计更加趋于年轻化，前脸黑色中网配上大u型的镀铬装饰，看起来很有辨识度，两个led灯组也颇为有神。车身侧面修长，线条流畅，运动范儿呼之欲出，c柱向后的黑色饰条也营造出了一种时尚气息，后尾部相比老款横有棱角，力量感更足，唯一的差评要给的是隐藏式排气。
动力方面，新天籁低配搭载一台2.0自吸发动机，最大功率117千瓦，最大扭矩208牛米，变速箱自动为cvt无级变速，加速感觉初段很轻快，市区驾驶压力不大，中后段虽说没有太大冲劲儿，不过也算够用，对于家用来说完全足够了。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后梯形控制臂多连杆，调教风格还是非常舒适的，滤震柔和度很高，走着烂路车身姿态稳健，没有多余的回弹跑跳，再加上出色的座椅，整体驾乘感受非常让人满意。
售价方面，2019款新天籁2.0自动低配时尚版，官方指导价17.98万，优惠幅度在2万左右，终端裸车成交价15.98万，全部落地再加购置税14142，车船税480，强险950，商业险5724，上牌500，共合计18.16万左右。
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昆明一家日产4吨米线作坊被查，不仅脏乱差，还乱加东西，你怎么看
米线作为云南人最喜爱的早餐之一，每日的需求量都特别大，对于这种违规操作、参假造假的行为表示强烈的抗议，对不顾人们生命健康的态度及做法表示强烈的谴责。
该米线作坊已经被责令停产整改，已经生产出来的米线就地封存，所有原材料也就地封存，等待进一步的调查。“生产、销售不符合食品安全标准的食品，足以造成严重食物中毒事故或者其他严重食源性疾病的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处罚金；对人体健康造成严重危害或者有其他严重情节的，处三年以上七年以下有期徒刑，并处罚金；后果特别严重的，处七年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。”可见该米线作坊已经严重违法。
有句网络用语曾在网民中传递：“谁也躲不了。”小餐馆用地沟油，反正自己也不吃；西瓜注入甜蜜素，反正自己也不吃；养猪的注入瘦肉精，反正自己也不吃……要知道人类是社会性动物，若是人人都本着“反正自己也不吃”的想法为所欲为，那么受伤害的始终是自己，谁也躲不了。为了能有一个安全的食品环境，不弄虚作假应从自己做起。法律是“他律”，是事发后的处罚补救，加上“自律”，是事发前的预防，这样食品安全才能有保障。
然而，我们也要相信，类似该米线作坊的事件毕竟是少数，不可因噎废食。其他正规的米线作坊还是能提供安全美味的米线，所以市民朋友们还是可以吃自己喜欢的米线的。
对于买回家的米线，在加工的过程中，可采用淘洗、煮沸等方式为米线“消毒”，这样既不影响米线的口感，也能吃到相对安全的米线啦。
我真的是不吃米线了，而且很多二次加工熟食我都不吃了。见的太多太早，每当一吃这些东西都令人作呕。可能连带干淨的生产厂家都受过！在饭店吃饭有蛆虫，蟑螂。所以我只买生菜，生肉自己加工。不去饭店吃饭，也不要別人代我加工菜品。不吃会饿死，吃了又怕脏死，慢性毒死。活的真累。
你认为有多少人愿意用私家车办理三证兼职网约车的呢？为什么
我觉得很多人不愿意办理这三证去做兼职的网约车司机，投入没有多少的回报说不定还会赔钱，
办理这三证是有很多条件的，你要三年驾龄还要三年之内无重大事故，还要没有违法犯罪记录。这是你考取资格证的条件，在有就是办理了营运证你的车辆就是营运车辆而不是私家车，这两者是有区别的，营运车六年或者六十万公里就要强制报废了，还有就是车的保险也跟私家车的保险不一样，营运车买保险会高很多。
假如你要是只是做个兼职你觉得你能挣到钱吗？每年的保险钱再加上车的保养，车的磨损还有自己跑车浪费的时间，这些都细算下来的话我觉得真不挣钱，所以我想说的是有工作的话就好好工作，下了班想挣钱的话可以找个其他的兼职，兼职跑滴滴真的不是明智之选。
从网约车合法化的定义来看，其是为满足高品质服务，个性化出行需求而存在的，网约车应该是互联网时代对公共交通大众出行方式的一种有效补充，为了保障百姓出行安全以及行业的健康发展，管理部门对网约车的依法管理是必然的。
合法网约车会有人去干吗？答案肯定是会有。有需求就会有存在，出租车行业也是这样发展过来的。然而象滴滴出行违抗法律，对不合规车辆和人员派单，俗称兼职网约车的私家车非法营运行为将一去不复返了。
在此问题的回答者中，有个“一个亿梭出去”的非法营运者，至今还沉迷于网约车那个不讲诚信，不讲规矩，不讲秩序的混乱时代，对自己历年来从事网约车非法营运两万多单还沾沾自喜，在此奉劝象“一个亿梭出去”这样的非法营运者不要扳着手指头算着眼前的利益，把对家庭的责任和对乘客的责任抛于脑后，不要再披着滴滴网约车的外衣，干着非法营运的黑车勾当，最终害人害己。
继然允许私家车办了营运证，资格证，保险也齐了，和出租车也没什不同了，待遇也要和出租车一样，有油补，可以巡游载客，就是平台无故封号，也不至于无活可干，可以在大街上拉客，服务不好，乘客直接投诉运管，或报警，只有这样，办证积极会增高，老百姓搭车也方便！
这个私家车办证的事不用在考虑了，不管平台你怎么去忽悠没有人去办证的，不要在做梦了，也不要异想天开了，不办证也会派单的，不给私家车派单平台就面临倒闭的状态了，这个司机师父不要担心，，，，，，，
如果不办证，大家没事跑滴滴，如果办证，加大了司机的费用和成本，车八年报废，平台又太黑，不讲理，扣分，不给你派单，在找个理由给你封号，那不把你坑死了，所以大家不要在跑滴滴了，让它死吧
有养殖鹌鹑技术的朋友，鹌鹑养殖前景如何
鹌鹑，又名叫鹑鸟，其肉及蛋营养丰富，是老百姓喜欢吃的菜肴。鹌鹑养殖全国各地均有，是一个靠谱的特种养殖项目。鹌鹑养殖的前景如何？我们一起来分析看看。
一、鹌鹑养殖的经济效益。
养殖业的经济效益等于产品价值减去成本，鹌鹑养殖主要的经济来源就是鹌鹑蛋和鹌鹑自身作为菜肴。
鹌鹑养殖产出快。鹌鹑四十来天就能成熟，肉用型一般42天体重可以达到220克便可销售出去，蛋用型鹌鹑50天可产蛋，产蛋期10至12个月，一年能产蛋约270枚，总重量可以达到3千克，在短期内就能够有产品产出。
投入成本少。鹑舍建设要求不高，因为鹤鹑喜暖怕寒，喜干燥，厌潮湿，具有较强的适应性和抗病力，适宜实行集约化养殖。鹑舍要求通风、保暖、水源充足、电源供应正常，有利于防疫。小型养殖，可利用空闲房屋稍加改造即成为鹑舍，应铺有水泥地面和设有顶棚。大规模养殖，则要专门建造鹑舍和其他的必要设备。鹑舍没有统一的标准，可视规模的大小而定。对于普通养殖户来说，鹌鹑养殖投入小，占地面积小，即便是那些规模比较大的鹌鹑养殖场，占地面积和舍房面积也比养鸡低得多。饲料用料比鸡少得多，每天3至5钱，养鹌鹑对于劳动力的强度也不高，不像养鸡那么繁重。
经济效益的好。当前，国民生活水平逐步提高，人们追求营养价值高的食品。鹌鹑被人们认为是“动物中的人参”，宜常食为滋补食疗品。鹌鹑蛋在营养上有独特之处，故有"卵中佳品"之称。鹌鹑蛋及其肉是有广阔的市场，只要销售渠道畅通，价格是稳定的。
二、鹌鹑养殖的风险评估。凡养殖都有一定的风险的，如养殖技术、市场行情都对鹌鹑养殖造成一定的风险。关注行情，学习技术，尽量减少风险。一是自然风险。鹌鹑对温度非常敏感，怕阳光，不能把它置于阳光下暴晒，注意通风保暖，防暑降温，周边环境也不能有燥声污染。二是市场行情风险。时下，交通运输物流发达，鹌鹑流通范围越来越大，市场竞争明显突出，饲料原料价格波动大，肉、蛋市场价格的变化等因素，都带来风险。三是技术风险。品种的选择，疾病控制，饲料管理等都有风险。树立风险意识，制好应对风险措施，提高抵风险能力。鹌鹑养殖是可为的。
总之，鹌鹑养殖有前景也有风险，入行需谨慎。
鹌鹑养殖现在比较成熟，首先要做好饲养管理方面的工作，前期保温很重要，出壳第一天要求32-35℃，以后育雏室温度2-3天下降一度，直至常温，疫苗预防主要是新城疫疫苗、法氏囊疫苗等。养殖前景主要和市场行情波动有很大关系，鹌鹑蛋属于生鲜品，重复消费率很高，发展前景稳定。
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