天籁买车,低配多少钱
天籁低配差不对在17万到18万之间吧,各地经销商的优惠幅度不一样,比如在昆明低配2.0优惠完就15万1千8办完落地差不多17万出头点。这款车现在面临大换代了可能全国各地的优惠幅度都比较大吧。这款车还是比较不错的,空间大 乘坐舒服,号称移动大沙发。外观沉稳大气,比较耐看,不是那么惊艳,但也不是那么不符合现代审美吧。内饰风格比较偏向家居风格,让人在里面有浓浓的家居味,变速箱是cvt的 天籁上的变速箱存在会打滑的问题,发动机的话没什么大问题,2.0发动机的动力就比较“肉”了。不过一般买天籁的人都是在乎后排乘坐感受 舒服吧,没几个人会买了去飙车吧,动力在乎应该不是太在乎了吧。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
日产天籁定位于一款中型轿车产品,主要竞品车型就是雅阁和凯美瑞,天籁自换代以来市场表现一直中规中矩,2019年前六个月累计售出新车3.65万台,平均月销在6千多台,和去年同期相比下滑了接近35%。
新款日产天籁外观设计更加趋于年轻化,前脸黑色中网配上大u型的镀铬装饰,看起来很有辨识度,两个led灯组也颇为有神。车身侧面修长,线条流畅,运动范儿呼之欲出,c柱向后的黑色饰条也营造出了一种时尚气息,后尾部相比老款横有棱角,力量感更足,唯一的差评要给的是隐藏式排气。
动力方面,新天籁低配搭载一台2.0自吸发动机,最大功率117千瓦,最大扭矩208牛米,变速箱自动为cvt无级变速,加速感觉初段很轻快,市区驾驶压力不大,中后段虽说没有太大冲劲儿,不过也算够用,对于家用来说完全足够了。
底盘方面,悬挂结构前麦弗逊后梯形控制臂多连杆,调教风格还是非常舒适的,滤震柔和度很高,走着烂路车身姿态稳健,没有多余的回弹跑跳,再加上出色的座椅,整体驾乘感受非常让人满意。
售价方面,2019款新天籁2.0自动低配时尚版,官方指导价17.98万,优惠幅度在2万左右,终端裸车成交价15.98万,全部落地再加购置税14142,车船税480,强险950,商业险5724,上牌500,共合计18.16万左右。
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昆明一家日产4吨米线作坊被查,不仅脏乱差,还乱加东西,你怎么看
米线作为云南人最喜爱的早餐之一,每日的需求量都特别大,对于这种违规操作、参假造假的行为表示强烈的抗议,对不顾人们生命健康的态度及做法表示强烈的谴责。
该米线作坊已经被责令停产整改,已经生产出来的米线就地封存,所有原材料也就地封存,等待进一步的调查。“生产、销售不符合食品安全标准的食品,足以造成严重食物中毒事故或者其他严重食源性疾病的,处三年以下有期徒刑或者拘役,并处罚金;对人体健康造成严重危害或者有其他严重情节的,处三年以上七年以下有期徒刑,并处罚金;后果特别严重的,处七年以上有期徒刑或者无期徒刑,并处罚金或者没收财产。”可见该米线作坊已经严重违法。
有句网络用语曾在网民中传递:“谁也躲不了。”小餐馆用地沟油,反正自己也不吃;西瓜注入甜蜜素,反正自己也不吃;养猪的注入瘦肉精,反正自己也不吃……要知道人类是社会性动物,若是人人都本着“反正自己也不吃”的想法为所欲为,那么受伤害的始终是自己,谁也躲不了。为了能有一个安全的食品环境,不弄虚作假应从自己做起。法律是“他律”,是事发后的处罚补救,加上“自律”,是事发前的预防,这样食品安全才能有保障。
然而,我们也要相信,类似该米线作坊的事件毕竟是少数,不可因噎废食。其他正规的米线作坊还是能提供安全美味的米线,所以市民朋友们还是可以吃自己喜欢的米线的。
对于买回家的米线,在加工的过程中,可采用淘洗、煮沸等方式为米线“消毒”,这样既不影响米线的口感,也能吃到相对安全的米线啦。
我真的是不吃米线了,而且很多二次加工熟食我都不吃了。见的太多太早,每当一吃这些东西都令人作呕。可能连带干淨的生产厂家都受过!在饭店吃饭有蛆虫,蟑螂。所以我只买生菜,生肉自己加工。不去饭店吃饭,也不要別人代我加工菜品。不吃会饿死,吃了又怕脏死,慢性毒死。活的真累。
你认为有多少人愿意用私家车办理三证兼职网约车的呢?为什么
我觉得很多人不愿意办理这三证去做兼职的网约车司机,投入没有多少的回报说不定还会赔钱,
办理这三证是有很多条件的,你要三年驾龄还要三年之内无重大事故,还要没有违法犯罪记录。这是你考取资格证的条件,在有就是办理了营运证你的车辆就是营运车辆而不是私家车,这两者是有区别的,营运车六年或者六十万公里就要强制报废了,还有就是车的保险也跟私家车的保险不一样,营运车买保险会高很多。
假如你要是只是做个兼职你觉得你能挣到钱吗?每年的保险钱再加上车的保养,车的磨损还有自己跑车浪费的时间,这些都细算下来的话我觉得真不挣钱,所以我想说的是有工作的话就好好工作,下了班想挣钱的话可以找个其他的兼职,兼职跑滴滴真的不是明智之选。
从网约车合法化的定义来看,其是为满足高品质服务,个性化出行需求而存在的,网约车应该是互联网时代对公共交通大众出行方式的一种有效补充,为了保障百姓出行安全以及行业的健康发展,管理部门对网约车的依法管理是必然的。
合法网约车会有人去干吗?答案肯定是会有。有需求就会有存在,出租车行业也是这样发展过来的。然而象滴滴出行违抗法律,对不合规车辆和人员派单,俗称兼职网约车的私家车非法营运行为将一去不复返了。
在此问题的回答者中,有个“一个亿梭出去”的非法营运者,至今还沉迷于网约车那个不讲诚信,不讲规矩,不讲秩序的混乱时代,对自己历年来从事网约车非法营运两万多单还沾沾自喜,在此奉劝象“一个亿梭出去”这样的非法营运者不要扳着手指头算着眼前的利益,把对家庭的责任和对乘客的责任抛于脑后,不要再披着滴滴网约车的外衣,干着非法营运的黑车勾当,最终害人害己。
继然允许私家车办了营运证,资格证,保险也齐了,和出租车也没什不同了,待遇也要和出租车一样,有油补,可以巡游载客,就是平台无故封号,也不至于无活可干,可以在大街上拉客,服务不好,乘客直接投诉运管,或报警,只有这样,办证积极会增高,老百姓搭车也方便!
这个私家车办证的事不用在考虑了,不管平台你怎么去忽悠没有人去办证的,不要在做梦了,也不要异想天开了,不办证也会派单的,不给私家车派单平台就面临倒闭的状态了,这个司机师父不要担心,,,,,,,
如果不办证,大家没事跑滴滴,如果办证,加大了司机的费用和成本,车八年报废,平台又太黑,不讲理,扣分,不给你派单,在找个理由给你封号,那不把你坑死了,所以大家不要在跑滴滴了,让它死吧
有养殖鹌鹑技术的朋友,鹌鹑养殖前景如何
鹌鹑,又名叫鹑鸟,其肉及蛋营养丰富,是老百姓喜欢吃的菜肴。鹌鹑养殖全国各地均有,是一个靠谱的特种养殖项目。鹌鹑养殖的前景如何?我们一起来分析看看。
一、鹌鹑养殖的经济效益。
养殖业的经济效益等于产品价值减去成本,鹌鹑养殖主要的经济来源就是鹌鹑蛋和鹌鹑自身作为菜肴。
鹌鹑养殖产出快。鹌鹑四十来天就能成熟,肉用型一般42天体重可以达到220克便可销售出去,蛋用型鹌鹑50天可产蛋,产蛋期10至12个月,一年能产蛋约270枚,总重量可以达到3千克,在短期内就能够有产品产出。
投入成本少。鹑舍建设要求不高,因为鹤鹑喜暖怕寒,喜干燥,厌潮湿,具有较强的适应性和抗病力,适宜实行集约化养殖。鹑舍要求通风、保暖、水源充足、电源供应正常,有利于防疫。小型养殖,可利用空闲房屋稍加改造即成为鹑舍,应铺有水泥地面和设有顶棚。大规模养殖,则要专门建造鹑舍和其他的必要设备。鹑舍没有统一的标准,可视规模的大小而定。对于普通养殖户来说,鹌鹑养殖投入小,占地面积小,即便是那些规模比较大的鹌鹑养殖场,占地面积和舍房面积也比养鸡低得多。饲料用料比鸡少得多,每天3至5钱,养鹌鹑对于劳动力的强度也不高,不像养鸡那么繁重。
经济效益的好。当前,国民生活水平逐步提高,人们追求营养价值高的食品。鹌鹑被人们认为是“动物中的人参”,宜常食为滋补食疗品。鹌鹑蛋在营养上有独特之处,故有"卵中佳品"之称。鹌鹑蛋及其肉是有广阔的市场,只要销售渠道畅通,价格是稳定的。
二、鹌鹑养殖的风险评估。凡养殖都有一定的风险的,如养殖技术、市场行情都对鹌鹑养殖造成一定的风险。关注行情,学习技术,尽量减少风险。一是自然风险。鹌鹑对温度非常敏感,怕阳光,不能把它置于阳光下暴晒,注意通风保暖,防暑降温,周边环境也不能有燥声污染。二是市场行情风险。时下,交通运输物流发达,鹌鹑流通范围越来越大,市场竞争明显突出,饲料原料价格波动大,肉、蛋市场价格的变化等因素,都带来风险。三是技术风险。品种的选择,疾病控制,饲料管理等都有风险。树立风险意识,制好应对风险措施,提高抵风险能力。鹌鹑养殖是可为的。
总之,鹌鹑养殖有前景也有风险,入行需谨慎。
鹌鹑养殖现在比较成熟,首先要做好饲养管理方面的工作,前期保温很重要,出壳第一天要求32-35℃,以后育雏室温度2-3天下降一度,直至常温,疫苗预防主要是新城疫疫苗、法氏囊疫苗等。养殖前景主要和市场行情波动有很大关系,鹌鹑蛋属于生鲜品,重复消费率很高,发展前景稳定。
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