计划购买二手车，帕杰罗、普拉多、汉兰达、哈弗h9哪款汽车适合购买
这四款车其中汉兰达是承载式车身，其他三款车均为非承载式车身。如果您经常在城市驾驶，在不越野的前提下自驾游的话，汉兰达是最合适的。
如果您考虑越野，需要一定的脱困能力，汉兰达就不行了。帕杰罗、普拉多、哈佛H9定位都是越野车，一下咱们一辆一辆的聊。
哈弗H9：目前二手车市场行情15万左右就能收到2015年上牌的车，相比于普拉多和帕杰罗价格要低不少。H9在这三款车中越野能力是稍差一点的，但是城市铺装路面行驶感受是优于帕杰罗和普拉多的，油耗比较高，不过这类硬派越野车没有什么太省油的。
三菱帕杰罗：如果喜欢越野的话，帕杰罗是个不错的选择，新车和二手车都比普拉多价格低不少，而越野能力完全不逊于普拉多。二手车市场中的帕杰罗大部分是V93，也会有平行进口的中东版V97和V93，中规版和中东版的配置略有不同，对价格有影响的配置主要是后桥差速锁，在选择二手车时最直接的就是看车辆铭牌来分辨。另外，选择这类越野车时，建议上架检测，看看有没有重度越野史。
目前中规版V93在2015年上牌的普遍27万左右，如果对越野感兴趣，帕杰罗是个不错的选择，相比于普拉多性价比更高，而且超选四驱系统在越野时的表现也很让人满意。
普拉多：这车最重要的是皮实耐用，可靠性高，这也是一些专业越野玩家选择普拉多的重要原因。普拉多算保值率比较高的二手车，如果追求性价比的话，更推荐选择帕杰罗，但普拉多更均衡，实在找不出什么可吐槽的地方。
总体来说，您考虑的这4款车型，汉兰达适合城市铺装路面使用，短途自家也能完全胜任。另外三款车型均为非承载式车身的越野车，价格差异也不小，各有各的优势，具体怎么选择得看您的用车需求及预算情况而定。
推荐H9，别被黑子们说的保值率，油耗忽悠了。汉兰达不是越野车，只是SUⅤ，稍陡的坡是汉兰达的恶梦。现在马路杀手越来越多，你不撞别人，别人可没说不撞你。所以如果你经常出远门，带大梁的非承载式是首选，排除汉兰达！
还几年油耗可以买汉兰达？不知你怎么算出来的？汉兰达，帕杰罗，普拉多都不用油？就算他们不用油，H9每公里油耗1.5元，每年2万公里也就3万元。汉兰达30万，也要10年。
更何况，帐不是这样算的！我们以普拉多为参照，不说3.5的，就以2700为例，首先，配置上H9完胜，动力，越野性，舒适性也胜出。其次购车成本要比H9多近20万，如果加上购置税差，保养费差，保险费差，两车差异达25万。2700油耗也不会太低，就算每公里节省0.3元，一年2万公里也就0.6万元，10年才6万。10年后，H9卖6万元，10年20万公里的普拉多2700能卖30万？更别说20万这10年的利息！
90%的铺装路面，还是汉兰达吧，你的备选里就只有它是承载式车身，相对于非承载式车身来说在铺装路面上舒适度要好些，可利用空间也大一些。但是汉兰达基本不具备越野能力，不知道你所谓的轻度越野是什么样的情况。还要有脱困能力的话，那就首选普拉多、然后帕杰罗、柴轰9。话说，具体还得看配置。反正我对2.7L的普拉多无爱。
叫我选帕杰罗跟27，肯定选帕杰罗.首先不说性能，价格也差不少呢。
27开出去商务，最多算个伪老板吧。
帕杰罗开出去认识的会说经常去哪玩？不认识的会问这个三菱多少钱。
首先H9就算了。
汉兰达2.7两驱也算了吧！如果是2.0增压或3.5四驱的就首选，因为SUV还是比越野车舒服也省。
爱越野的话当然丰田和三菱了，都很强但风格不同。保值率丰田最好。
泡水车是如何流进二手车市场的
泡水车顾名思义是在水里浸泡过的车，但是程度不同。有些车子在大雨之时或之后淌水过其实就是水涉过没什么毛病，其实真正的泡水车应该理解为基本电子元件在水中浸泡过，发动机变速箱桥后桥也被水浸泡。如果真正意义上全部换掉，特别是电线电脑版电器之类的能够按照4S店操作方法，包括仪表座椅及轨道方面全部换掉，当然还有线路总成那当然没有后遗症。但是，但是在中国监督力量不够以及保险公司为了自己减少损失都愿意把车卖给修理厂及专做事故车人员，那么问题就出来了，那些修理厂及专业事故车专业户是不会给你按照正常程序走的，就会滥竽充数，造成隐患。保险公司担当了不光彩的角色。当然他其实也是受害者。这样兜兜转转就来到了二手车人的手中，接着给谁大家都知道。其实正规4S店维修或者大修理厂维修只要正规用起来真的没什么影响的，一般而言正规修好后两个月稳定期一直在开的情况下，没有毛病就以后也没什么毛病，当然厂里的工作人员乱搞另当别论。很内行的人反而喜欢有记录的泡水及涉水车，因为便宜，跟正常二手车行情价相差百分之10到30，但前提是最好正规4S店修理，处故障了也有保障，如果用用好的话再卖掉折旧就会少很多，特别再用个5年以上就特别划算！记住一定要有记录的，这样有事情也可以找4S店
谢邀谢邀！
小斌曾就职于国内二手车检测鉴定机构，专做二手车鉴定的那种，不参与交易。
2017年走过石家庄、郑州、武汉、沈阳这些市场也遇到不少泡水车。
每年一到夏天雨季，龙王爷都会特别宠幸南方城市，真是苦了那边的同志！
像之前的武汉、成都这些城市会出现大量的泡水车，其实泡水车流进二手车市场的渠道很多。
1、最常见的个人卖车
有些车子被淹了，车主又没上什么商业险之类的，其实现在也有很多车主是不买商业险的。
车子出了事就低价卖掉，目的就是尽量处理，不想放手里发霉。
还有一些拿泡水车做抵押的，这种事情也不少，毕竟车子有什么问题自己心知肚明，拿去抵押本就不打算再赎回来，抵押车再被流转拍卖最终会到个人手里。
2、车商收购
个人卖车不好出手就会找车贩子车商之类的，有专门收购问题车的渠道，当然价格也很便宜，车商收购后自己整备好再拿来卖，这也是市场上二手水泡车主要的流通渠道。
2017年我去武汉汉西二手车市场帮粉丝找车（那时候的汉西市场还没拆迁），发现一个有意思的现象——几乎市场上的车都清洗的很干净，座椅螺丝都拧过拆过，地胶什么的比脸还干净。
也就是说那边的车商收回车里都会把内饰清洗一遍，水泡之类的沙子水渍之类的不易察觉，买车的时候要多加小心。
3、拍卖流通
2018年广东那边发大水泡了不少车，那车泡的呀跟泡面似的，很多4S店都给泡了，这类车后来做了统一拍卖处理。
看到这拍卖价格有不少动心，还有人来咨询我怎样可以买到，我说你去广州吧，遍地都是。车商拍卖回来一样做整备翻修，修好继续卖。
这么多的广东水淹车都流进市场，当心呀！
4、报废被翻新
有些水泡很严重的车辆会做报废处理，保险公司给赔点钱完事。
眼尖的人会盯着报废厂尤其那些豪华车，有关系的人会找报废厂把车子弄出来，然后翻修，该换的换，不该换的绝对不换，最后流入市场。
上面这些内容只是一些大概的情况，真实的内情真是盘根错节岂是几句话就能说明白的。
建议挑选二手车的时候找个懂车的老师傅跟着，经验越丰富越好，毕竟车况不透明，小白是分不清哪个好哪个坏的。
想知道怎么鉴别泡水车、事故车、调表车吗？撩我哟！我是小斌，新车、二手车有问题找我！点个赞吧！
日产东风皮卡二手车多少钱
东风日产皮卡长时间采用进口发动机，所以在日常使用过程中的口碑很好，特别是质量、油耗、保养费用达到了比较高的水准，所以即使定价比自主品牌皮卡贵一些，这款二手车只要品相没问题，还是挺抢手的！
检查二手东风日产皮卡的时候，首先要分辨出待检车辆的血统，市面上有很多长相类似的皮卡，例如锐骐皮卡，所以版本的问题是购车之前的必修课！
出了货箱的磨损之外，发动机是最为重要的，正常使用、正常保养的前提下，这款发动机跑个十几万公里都不会出现渗漏的情况！
四驱系统也是这款车皮卡的亮点配置，很多跑工地或是沙漠地带的用户都会选择四驱版本的二手东风日产皮卡，所以四驱系统是否正常、后桥、分动箱等是否渗漏都需要仔细检查！
目前这款车有柴油和汽油两种动力系统，二手车的价格并不像家用轿车那样有规律，毕竟使用强度不是家用轿车所能睥睨的，总体看这个车系的保值率比价位相当的家用轿车要低一些。2010年上牌的二手D22汽油版报价有七八万的，也有三四万的，甚至更低的，所以车况成为评判的唯一标准！
18年雷克萨斯ct200二手车
18年雷克萨斯C个200二手车？这台是雷克萨斯的二厢车型，该车采用的是一台1.8升的自然吸气发动机加上一台电动机，也是油电混合动力系统，该车经历过几代，但外观造型还是原来的样子，18年CT200还算是比较新，只要是手续正常，车况良好，是可以考虑购买的。
18年雷克萨斯ct200搭载1.8L VVT-i发动机使用1.8升汽油发动机和电动马达组成的油电混合动力系统，与之匹配的是一台CVT变速器。但这款车的平台与普锐斯不同，是雷克萨斯专为欧洲市场特别开发的前轮驱动平台，与普锐斯比主要的变化是后桥采用双叉臂悬挂。
二手车什么情况下有三包
根据国家质量监督局发布的《家用汽车产品维修、更换、退货责任规定》第二十条：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。
在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货
（一）因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的
（二）发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算
（三）转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的
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