14款宝马525 开14万公里可以买吗
宝马525是一款豪华轿车，如果14款车型已经行驶了14万公里，代表这辆车经历了相当长的一段时间和里程。购买之前应该仔细考虑车辆的整体状况和维护记录。可以通过检查车辆的机械和电气系统，维修记录，事故记录等来评估其可靠性。另外考虑车辆的日常维护费用和保险费用也很重要。根据具体车况和价格，可以决定是否购买。
可以购买。
1. 14款宝马525是一款成熟的豪华轿车，车龄在现在来说并不算很老，14万公里的行驶里程也不算太高，因此车的使用寿命还有一定的余地。
2. 虽然行驶里程数有些高，但是宝马品牌以其良好的信誉和高品质的制造赢得了广泛认可，所以在维护保养得当的情况下，这款车还是具备良好的可靠性和耐久性。
3. 当然，在购买之前需要仔细检查车辆的保养记录和车况，确保没有重大事故和机械故障，以及进行充分的试驾，确保车辆性能符合期望。
总体来说，14款宝马525开14万公里还是可以考虑购买的。
1. 可以购买。
2. 因为14款宝马525是一款较为成熟的车型，经过了多年的市场验证，具有较高的可靠性和耐久性。
而且14万公里的行驶里程虽然不算低，但宝马车辆的质量和工艺保证了其在这个里程数下仍然可以正常运行，并且有较长的使用寿命。
3. 此外，购买14款宝马525还可以享受到相对较低的二手车价格，相比于全新车型来说更加经济实惠。
同时，购买二手车也可以选择更高配置的车辆，满足个人需求。
需要注意的是，在购买前应该进行全面的车况检查，确保车辆的机械部件和电子设备都处于良好状态，以避免后续维修和使用问题。
13年14年宝马525li抵押车值多少钱
13年14年宝马525li抵押车值多少钱？
不知道是豪华还是领先的，宝马5系13款和14款价格上面是有差距的。14款和13款差距挺大。这里不一一表述了。
以13年的宝马525豪华的价格大约在26万左右，14年的525领先价格在28万左右，具体以实际车况为准。二手车是一车一价，一车一况。不见到车很难做定论。
了解完了正常过户车的价格，那么我们再来说说抵押车，抵押车的价格一般是正常价格的50%-60%之间。然后这里面有很多个区分，有抵押银行，抵押小贷，法院查封，公安锁定车，二押车，等等，这种车一般会以债券转让的名义去进行销售。
综上所述：宝马5系的抵押车价格基本在15万-17万左右吧，
建议：如果不是对抵押车的来路非常清楚，建议不要购买抵押车，卖抵押车的通常说的有句话叫做“物权大于债权”这里面问题可就大了，就是说：车在谁手里，谁就说了算，GPS定位你确定能拆的干净？我就亲眼见过一个车里装了20几个定位的，也经历过抵押车被偷回去的事儿，去报警都没人理你，这叫经济纠纷，派出所是不会立案的。拿着债权转让协议去法院起诉吧。毕竟车不在你手里，你说了也不算。
如果是老老实实上班族，小生意族，建议还是二手车市场上面去选一部正儿八经的过户车比较靠谱。如果是小猪佩奇似得社会人，那您随意喽，只要镇得住场子，没人能把车从你手里拿去。
欢迎关注车易检/二手车第三方检测/二手车定制淘车/用车问题欢迎私信或评论留言额
去年10月成功卖掉一台，13年原始抵押银行，白色宝马525高配，浙江户，当时价格是15.5万！现在客户正常行驶中，抵押车的价格评估得根据抵押状态，车况，违章情况，手续等综合评估！正规抵押车是可以购买，正常检车，正常保险，切记，不要贪便宜，一分钱一分货！
正常情况下，一台五年十万公里的525Li领先版在25万左右，抵押车肯定会更便宜，感兴趣可以看看下面这台二手的525。
前几天修理店来了一位宝马车主，三十多岁年纪不大，开的是这台13款的宝马525Li领先版，车子洗干净之后跟车主聊了起来，他表示车子是13年5月份买的，现在已经10万公里了，前段时间发现车子居然开始烧机油了，现在情况还不算严重，但是后期估计挺麻烦的，想问问这台车还能值多少钱，准备当二手车卖了之后换宝马740Li！
首先不得不羡慕这种土豪车主，才开了五年的车子就要卖掉，而且还是换新款宝马7系，想想就让人激动。不过我们还是回到正题，宝马五系在C级车中是比较保值的一类车，五年车龄跑了十万公里，二手车价格应该在25万左右，具体还要看车况。
这台车子当时指导价在46万左右，是非常经典的一款车型，宝马、奥迪跟奔驰烧机油其实都很正常，真正要修也很难修好，最好的办法就是定期保养跟后备箱常备机油，如果只是为了烧机油而要换车，那真的不太值得。
老款五系在外观上依旧经典，双肾进气格栅、天使眼大灯都很醒目，内饰也有电子刹车跟鸡腿档把，不过宝马的用料一直很差，整个台面都是硬塑料，领先版的中控屏也很小，看过了新款宝马7系之后确实就看不上老款五系了，差距真的很大。
车门最上方是塑料板，扶手位置是皮层包裹，车内隔音效果一般，没有同级别的奔驰E和奥迪A6L好。
宝马的优势在于操控跟驾驶感，这台五系的转向非常精准，底盘调校比较硬，在过弯时很容易侧倾，驾驶员当然是很喜欢这种感觉的，但乘客就不一定了。这两年汽车改款太快，才短短五年时间，新款五系跟老款五系完全就是两个样子，除了台面保留了家族式设计之外，整体用料真的差了好多。
这台宝马525Li领先版的配置主要有五个安全气囊、胎压监测装置、前后倒车雷达提醒、定速巡航、发动机启停技术、电动天窗、一键启动、后视镜加热以及感应雨刷，科技感明显是落后了。
车内座椅材质都是真皮，前排有座椅记忆跟加热功能，后排有扶手跟水杯架，空间也非常宽敞，做为一台家用车来讲是足够了。
从车内状况来看，原车主并没有很好的给车子做保养，前后排的划痕非常多，十万公里就已经很破旧了。
车顶的电动天窗并不大，比宝马三系要好一些，采光度也还凑合。
车轮胎规格为225/55 R17，标配防爆轮胎，高速的胎噪比较响，不过安全性肯定比普通轮胎要高。
车子搭载了2.0T发动机，最大马力218匹，匹配8AT变速箱，最大扭矩310牛米，百公里加速7.6秒。当时的宝马五系还保留了3.0排量6缸发动机，只不过价格都要55万以上，相对而言2.0T也已经足够用了。
宝马525Li毫无疑问是款好车，烧机油对于德系车迷来讲根本不是问题，这种车子要是愿意再降价几万，二手车很容易就能卖出去。不过从小编个人角度来讲，买这种C级二手车只适合大叔级别，年轻人还是再加一点预算买宝马320Li，虽说三系跟五系不是一个级别，但新车总要比二手车更靠谱一些。
标签： #宝马525领先型二手车
