吉利星越正式上市，“星光”照耀的轿跑SUV还会小众吗
其实，轿跑SUV不管怎么样，在国内还是属于比较小众的车型。那为什么这么说呢？
市场还没做好接受轿跑SUV的心理准备
首先，轿跑SUV在国内市场上没有几家车企有这样的类型，最早的启辰汽车D90，到后来的东风风光I35，前不久的长安CS85，再到现在吉利的星越。当初启辰D90为什么会失败的原因就是它在这个领域单打独斗了，使消费者认为这个轿跑还没有得到市场的认同和考验，使很多消费者没有信心。而东风I35的推出，由于这个车企属于国内非一线企业，加上营销手法一般，没有受到市场很大的关注度。直到长安的cx85上市后，公众对轿跑SUV这个小众领域开始了关注。而同一时间，吉利、哈佛也加入了竞争。不过吉利星越从车子尺寸上明显逊于cx85，可想而知他的空间更小，这就与国人喜欢大车这一特点而相背了。
入门车型的三缸发动机成诟病，相对成熟的动力搭配价格价格成诟病
此次上市星越共推出了两个动力配置，一个是1.5t发动机搭载7档双离合变速箱，2.0t发动机搭载爱信8档手自一体变速箱。从动力的成熟度来讲，肯定是2.0t.这个版本更为成熟，因为它搭载了爱信的变速箱。不过随之而来的也是入门槛一下子升至15.58万元，这也直接导致很多网友对吉利新车出门的抱怨，1.5 t,发动机是三缸发动机，而市场上普遍对三更发动机还没有完全的接受，虽然3-7至汽车发展之后。很可能会成为主流动力系统的。但是目前市场对三种发动机的研发而言还达不到成熟的进步。
吉利在动力上，进行了相应的调教，而无法减少三缸发动机天生抖动的缺陷。而在使用一段时间后会一直保持平顺省油，、可靠、稳定，我们还不得而知，只能由市场来检验。
二手车保持率，谁来担保？星越处境有点尴尬
这个市场是小众的，还有一个原因就是有这个实力买吉利星越2.0t这个版本的车型，如果消费者考虑到以后二手车残值的问题。保持力肯定要逊于市场上一些合资车型，比如帕萨特，凯美瑞，Rav 4。因为这些车相对来说都是成熟车型，也得到了市场考验，更令人放心。所以很多人从保持率上，对星越有一些担忧。上市后不久星越就会有至少万元的优惠幅度，这虽然不排除是吉利在营销上的策略。看得出，吉利已经这个价格体系和玩法非常了解。
所以，轿跑SUV,虽然不是市场的主要车系领域，不过相信今后可能会成为市场的主流，相信随着消费者观念和喜爱程度的不断变化，轿跑SUV还是会受到越来的越关注。
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星越可以说是今年最火的一款中国汽车，没有之一。星越之火，可以燎原，彻底带火了整个轿跑SUV市场。
虽然大家都说，星越是轿跑SUV。但稍微注意下吉利官方的传播，就会发现，吉利从来不说星越是轿跑SUV，而是“高阶运动SUV”、“豪华运动SUV挑战者”。这就是吉利的高明之处，它要靠星越抢占整个运动SUV市场。
造型运动的，可以称之为运动SUV；动力强劲的，也可以称之为运动SUV。星越无疑是二者都占了：基于吉利CMA架构开发，无数人着迷的轿跑造型，2.0TD+8AT的动力总成，百公里加速仅需6.8秒，产品实力确实足够优秀。
而且在轿跑造型设计上，星越还有许多大家可能不曾发现的细节：相比4米6的车身，它足够宽，接近1米9，比市场上许多轿跑造型的SUV都宽。星越的高宽比仅为0.87，所以车身姿态很低趴、很运动，也就是为什么许多人会觉得星越的比例很协调，不像其他轿跑SUV显得臃肿。
从当前市场占有率来看，轿跑SUV依然是豪华品牌炫技的舞台；帅气的外形、极致的性能固然让人着迷，但价格表上的数字却让普通人退避三舍。
星越显然要把轿跑SUV从BBA手中接过来，让更多的用户能够享受到，也为此做出了充分准备：
除了帅气的造型，星越有传统燃油、轻混与插混3种动力组合，加上暗夜骑士限量版，一共11款车型，基本上能满足全国各地的需求。
上市当天，星越也推出了一系列的优惠政策：2019年6月30日之前订购 300T车型的所有用户，将获得价值6000元的48V BSG轻混系统的免费升级。2019年6月30日前订购全系耀星者的用户，免费升级价值12000元的星享娱乐装备，包含：全景星空天窗、12扬声器BOSE豪华高保真音响系统、GKUI APP远程控制与电动尾门。
星越全系车型，赠送五年全时在线免费4G基础流量。购买智擎1.5TD车型的消费者，可直接享受8年或30万公里的发动机主要零部件超长质保。同时，购买智擎1.5TD PHEV车型的消费者，可享受电机电控8年或15万公里超长质保，首任车主动力电池的电芯终身质保。此外，在2019年6月30日前订购的用户，还可免费赠送价值4000元的充电桩一个。
至于星越月度销量能到1万，还是2万，还是留给市场检验吧。
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