2006款丰田凯美瑞2.4顶配原价多少钱
这个问题非常难以确认，首先这款车己不在新车销售范围内，没有一个标准的新车价，如果按2.4导航版的话，大约价格在当时27万左右，现在如果按二手车来卖，当然也不能按这个价算。
27万买什么二手车
建议购买奔驰E级，相比较宝马5系故障率低。
也许可以买到六至七年的奔驰E级，选择大型品牌规范运营的实体车商，调查4s店的维修保养记录，以及保险公司历年来出险记录，还需要有第三方的评估师检测，
总之，里程确定在15万公里以内，不能有任何大小事故。
颜值内饰见仁见智，很主观的。只能自己去看。27w可以等等亚洲龙。奔驰c超预算了，宝马320li落地也超一点了，奥迪a4l最低配即使谈到最低价可能也略超一点。这个预算买bba确实有点尴尬。要是所在城市有4s也可以看看林肯和凯迪拉克。
二手车折旧率
1、“百分制估价法”：
（1）、可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。
（2）、可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。
2、“54321法”估计二手车的价格。
（1）、一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。
（2）、也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×（3＋2＋1)÷15＝6万(元)。
二手车年份数求和折旧法
二手车怎样折旧计算？
可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。
可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。
“54321法”估计二手车的价格，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。
2016年的雪铁龙c6 1.8T 顶配版，二手价16万值得买吗
雪铁龙C6,2017款1.8T的顶配，新车价格27，除开优惠，落地在27-28左右，这个车不错，就是太太太太不保值了！两年折损一半！14的价格还是能接受的！16就是卖车价，车商或者平台是出不到16这个价格的，太难卖决定了它的价格肯定低很多！
压根不考虑，16万买二手车，最后考虑买C6，难道是法系粉。哪怕你是法系铁粉，16万买二手车，如果是家用，根-本-不-值-得-买！今天就谈价格，不谈车怎么样，怎么牛逼，C6大家都懂，喷子也没必要给我洗脑。
我建议可以在你下决定前去逛逛新车市场，新车才值几个钱，C6的竞争车型才值几个钱，BBA的二手才值几个钱再做决定，听我的没错！先不说2016年的C6 1.8T顶配16万贵不贵，我就敢说你16万买了后开一年再卖，也就是3年后的C6顶配你卖不到11万，不相信你可以挑战下一年亏4万的感觉。
冷门车型，哪怕车再好，一个月卖几百台，保有量太小了，如果想换车转手都难。16年的C6顶配，27万多指导价，看似很高但是C6那会的优惠，6万！B+车卖到了普通B级车的价格区间。2年C6，最多13-14万，还得车况良好。
16万有多少选择，迈腾、A4L、雅阁、凯美瑞、帕萨特、CC，新车分期也可以考虑以上B级车，别一棵树上吊死，现在新车普遍优惠力度都很大，16万都花了还是别“尝鲜”为好。
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