发动机热机不能启动或启动困难故障
发动机热机不能启动或启动困难的故障主要有以下几个：
1、混合气过浓。如果热机启动困难，而将加速踏板踩到底（踩到底后不喷油）时可正常启动，则说明混合气过浓。此时可拆下空气滤清器滤芯，释放出一部分积聚在进气道内的浓混合气。另外，拆下滤芯后进气阻力变小，进气阻力越小混合气就越稀，可正常启动。应重点检查炭罐电磁阀是否卡滞在开启部位。
2、节气门系统和旁通空气道上有过多的积炭。每天初次踩加速踏板时感到比以前重多了，而且发动机启动困难，但略微踩下加速踏板时可正常启动，说明节气门处积炭过多，过多的积炭堵塞了节气门，但行驶中放松加速踏板就会立即熄火。应及时清洗节气门系统和旁通空气道，清洗后重新匹配，可恢复正常。
3、进气温度传感器断路或接地线接触不良。会出现异常低温信号，造成混合气过稀，启动困难，但不会造成无法启动。检查进气温度传感器，除了检查常温下的电阻值外，还要利用车的前照灯加热后检查其电阻值是否随之降低。通常断路的负温度系数热敏电阻在常温下的电阻值基本正常，但加热后电阻值却不发生变化。
冷车难着热车易着怎么回事
冷启动本身就是模拟着车，BCM模块直接按照设定模式数据给油给电来达到着车要求。各数据还没达到工作要求，比如进气温度传感器，水温传感器，氧传感器等等……但如果冷车着车时间比以前长很多，热车没问题这种情况，一般故障多为体现节气门过脏、喷油嘴堵塞雾化不好，发动机积碳过多没及时做清洗养护引起，（如公里数较多，车龄较老的车考虑多一个活塞环磨损）像这种情况就建议做一个进气歧管积碳清洗，缸内积碳清洗，喷油嘴清洗，清洗节气门，个别车辆须要重新标定下程序，一般能不DIY的，尽量避免自己清洗完后怠速高现像，希望能帮楼主解忧！
天气越热汽车长时间行驶中途越容易熄火，再次启动困难，什么原因
米其林轮胎驰加店店长为您解答。
根据您您的问题详细描述，我判断有以下几种可能导致的故障：
1.汽油泵有问题，汽油泵在温度过高时会自动断电保护。可以在行驶途中熄火时，测量一下汽油泵压力，或者多开关几次钥匙，听下油箱里的油泵有无工作声音。额外建议：不要长时间低油量行驶，汽油泵工作时会产生温度，其散热是靠油箱内的汽油进行散热的。如长时间散热不好，进容易导致汽油泵损坏，产生过载保护。
2.汽油箱内有气阻。夏季天气炎热，汽油本身就具有挥发性，在炎热的天气中，会产生气阻，如果车辆的碳罐堵塞，或者碳罐电磁阀出现故障，就容易导致油箱内的膨胀气体无法及时排出油箱，导致气阻现象。建议检查碳罐和碳罐电磁阀。
综上所述：请检查汽油泵和碳罐以及碳罐电磁阀。
如有疑问或者指正，请留言！
油气两用的车，车冷的时候发动不起来是怎么回事
您好，感谢邀请回答，天冷汽车发动不了要主要考虑是否汽车电瓶是否缺电，启动机是否能正常启动？
如果是蓄电池没电可以呼叫道路救援，就地就行搭电。为蓄电池充电。
如果是其他问题导致的人无法启动就要去4S电检查一下了。望采纳
压缩天然气（CNG）汽车，很多网约车、出租车等运营类车辆都使用，或所谓“原装”或改装，这些车都是油气两用。既然可以使用天然气，且成本比汽油低很多，为什么要保留汽油？
这是因为：压缩天然气冰点较高，使用过程中，需要“减压阀”减压，达到理想的压力值，从而使进入气缸的可燃气体可控。但是，冬季时减压阀非常容易结冰，一旦结冰，会堵塞燃气流通，造成车辆启动困难！
这就是为什么要保留燃油系统的原因：冬季或早上启动时，先用汽油着车，预热一定时间后，待发动机温度上升，对“减压阀”产生热效，使“减压阀”能正常工作后，再转换燃气。
当然，造成早上及冬季启动困难的原因还有其他的，不过，这是主要原因。还想提醒一下：“双燃料”（CNG）汽车都没有所谓原装（就是厂家生产线组装下线），基本都是由或直属或授权的改装企业完成。CNG车辆使用成本确实比汽油车低，但是，由于CNG的工作温度（约1000度°）远高于汽油（约450°），所以，对汽油发动机的损伤高很多，发动机的使用寿命与节约的成本，需要好好核算！还有就是除非厂家出厂合格证就是“CNG”，否则自己改装的都属于“自行放弃三包”，厂家将不再对发动机及涉及改装的部分“三包”，可能“得不偿失”！
同时，改装“CNG”后，发动机功率会明显降低（俗话说的少半个档），会对夏季使用空调造成影响！
不管什么品牌的车，原厂出来的，就是最佳状态的，自己改装，可能满足了个性化或节能的需求，但一定会损失掉更多！有得必有失，自己判断，开心就好！
标签： #天气热汽车打火困难
