冷车难着热车易着怎么回事

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发动机热机不能启动或启动困难故障

发动机热机不能启动或启动困难的故障主要有以下几个:

1、混合气过浓。如果热机启动困难,而将加速踏板踩到底(踩到底后不喷油)时可正常启动,则说明混合气过浓。此时可拆下空气滤清器滤芯,释放出一部分积聚在进气道内的浓混合气。另外,拆下滤芯后进气阻力变小,进气阻力越小混合气就越稀,可正常启动。应重点检查炭罐电磁阀是否卡滞在开启部位。

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2、节气门系统和旁通空气道上有过多的积炭。每天初次踩加速踏板时感到比以前重多了,而且发动机启动困难,但略微踩下加速踏板时可正常启动,说明节气门处积炭过多,过多的积炭堵塞了节气门,但行驶中放松加速踏板就会立即熄火。应及时清洗节气门系统和旁通空气道,清洗后重新匹配,可恢复正常。

3、进气温度传感器断路或接地线接触不良。会出现异常低温信号,造成混合气过稀,启动困难,但不会造成无法启动。检查进气温度传感器,除了检查常温下的电阻值外,还要利用车的前照灯加热后检查其电阻值是否随之降低。通常断路的负温度系数热敏电阻在常温下的电阻值基本正常,但加热后电阻值却不发生变化。

冷车难着热车易着怎么回事

冷启动本身就是模拟着车,BCM模块直接按照设定模式数据给油给电来达到着车要求。各数据还没达到工作要求,比如进气温度传感器,水温传感器,氧传感器等等……但如果冷车着车时间比以前长很多,热车没问题这种情况,一般故障多为体现节气门过脏、喷油嘴堵塞雾化不好,发动机积碳过多没及时做清洗养护引起,(如公里数较多,车龄较老的车考虑多一个活塞环磨损)像这种情况就建议做一个进气歧管积碳清洗,缸内积碳清洗,喷油嘴清洗,清洗节气门,个别车辆须要重新标定下程序,一般能不DIY的,尽量避免自己清洗完后怠速高现像,希望能帮楼主解忧!

天气越热汽车长时间行驶中途越容易熄火,再次启动困难,什么原因

米其林轮胎驰加店店长为您解答。

根据您您的问题详细描述,我判断有以下几种可能导致的故障:

1.汽油泵有问题,汽油泵在温度过高时会自动断电保护。可以在行驶途中熄火时,测量一下汽油泵压力,或者多开关几次钥匙,听下油箱里的油泵有无工作声音。额外建议:不要长时间低油量行驶,汽油泵工作时会产生温度,其散热是靠油箱内的汽油进行散热的。如长时间散热不好,进容易导致汽油泵损坏,产生过载保护。


2.汽油箱内有气阻。夏季天气炎热,汽油本身就具有挥发性,在炎热的天气中,会产生气阻,如果车辆的碳罐堵塞,或者碳罐电磁阀出现故障,就容易导致油箱内的膨胀气体无法及时排出油箱,导致气阻现象。建议检查碳罐和碳罐电磁阀。



综上所述:请检查汽油泵和碳罐以及碳罐电磁阀。

如有疑问或者指正,请留言!

油气两用的车,车冷的时候发动不起来是怎么回事

您好,感谢邀请回答,天冷汽车发动不了要主要考虑是否汽车电瓶是否缺电,启动机是否能正常启动?

如果是蓄电池没电可以呼叫道路救援,就地就行搭电。为蓄电池充电。

如果是其他问题导致的人无法启动就要去4S电检查一下了。望采纳

压缩天然气(CNG)汽车,很多网约车、出租车等运营类车辆都使用,或所谓“原装”或改装,这些车都是油气两用。既然可以使用天然气,且成本比汽油低很多,为什么要保留汽油?

这是因为:压缩天然气冰点较高,使用过程中,需要“减压阀”减压,达到理想的压力值,从而使进入气缸的可燃气体可控。但是,冬季时减压阀非常容易结冰,一旦结冰,会堵塞燃气流通,造成车辆启动困难!

这就是为什么要保留燃油系统的原因:冬季或早上启动时,先用汽油着车,预热一定时间后,待发动机温度上升,对“减压阀”产生热效,使“减压阀”能正常工作后,再转换燃气。

当然,造成早上及冬季启动困难的原因还有其他的,不过,这是主要原因。还想提醒一下:“双燃料”(CNG)汽车都没有所谓原装(就是厂家生产线组装下线),基本都是由或直属或授权的改装企业完成。CNG车辆使用成本确实比汽油车低,但是,由于CNG的工作温度(约1000度°)远高于汽油(约450°),所以,对汽油发动机的损伤高很多,发动机的使用寿命与节约的成本,需要好好核算!还有就是除非厂家出厂合格证就是“CNG”,否则自己改装的都属于“自行放弃三包”,厂家将不再对发动机及涉及改装的部分“三包”,可能“得不偿失”!

同时,改装“CNG”后,发动机功率会明显降低(俗话说的少半个档),会对夏季使用空调造成影响!

不管什么品牌的车,原厂出来的,就是最佳状态的,自己改装,可能满足了个性化或节能的需求,但一定会损失掉更多!有得必有失,自己判断,开心就好!

标签: #天气热汽车打火困难