小车换铝轮和加装尾翼算违法的行为吗
车 既是交通工具也是展现车主审美品味的平台，更换轮毂当然是不合法，但是换一种角度说就为了两年中的某一天合法，也是可以的！尾翼如果时速真的够快，的确可以产生下压力更安全，但是90%作为弥补臀部不够完美的装饰品，当然看看行驶证照片中是没有尾部照片的，合不合法可能也就事在人为了。
按照政策要求是不允许的！年检的时候都是找黄牛，铝合金轮毂一定要与原厂配置一样，不然也是不给过！上牌前不要改，因为上牌的时候检查特别严！上次网上报道。一辆新买的保时捷配置单和实车不符，不给上牌。最后记者去采访才说轮胎规格与配置单不符！希望能帮到你！
交通法第十六条规定
任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构，构造，或特征。
法律中没有具体指出机动车改装轮毂和尾翼事项但是明确指出不得拼装机动车和改变机动车已登记的结构，构造或者特征。我们知道法律规定的都是比较笼统的，也可以说涵盖的方面比较大，因此我们可以看出改装轮毂和加装尾翼已经算是对机动车的构造的改变和外观的拼装。属于违法行为。交通法明确指出在不影响安全及遮挡车牌的的情况下可加装前后保险杠。其他并没有明文规定
新车改装
如果你是新车，直接改装轮毂和加装尾翼将导致你无法正常上牌，会责令恢复原状。
在用车改装
6年免检车辆，在6年内你不需要到检测站检测，所以年检对你影响不大，但是当你达到期限需要上线检测的时候也是通不过的。
另外如题非法改装车辆上路行驶，交警也是查处的，有权扣留车辆，没收非法装置，责令恢复原状，并处以200元罚款。
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换轮毂和加装尾翼但有前提条件 换轮毂只能换原厂的轮胎尺寸的轮毂 就比如我自己的车智跑原厂235/55/18寸按照这个规格去换的话轮毂 然后换完去车管所重新拍一张车身的照片 就可以了 车身尾翼也是一样的 但是车管所让不让你装 就不好说了 所以可以先去车管所问一下 如果私自改装或者换装未经过车管所备案 可能除以五至一千五百罚款 但不扣分
13年马自达睿翼优缺点
从可靠性来说,一汽马自达的可靠性口碑在一汽系里面算是比较好的。睿翼最大优点还是它的操控表现出众,在同级里面可排到最前列,也有兼顾一些实用的方面,平时慢慢开也轻松,对三口之家来说他的乘坐空间和储物空间也够,目前价格也比较实惠。
不足的地方,平时用起来噪音比较大一些,滤震也明显颠了点,空间在同级里头比较小
缺点
1、噪音太大
大部分睿翼车主普遍反映该车最大的缺点就是噪音太大。车主反映：他提车以后立刻换了横滨的V550A静音轮胎，不过感觉噪音还是不小。
2、性价比较低
日本车有个通病，为了节约燃油消耗，钢板打造的非常薄，通过对比可以发现，开关德国车的车门和开关日本车的车门绝对不是一个感觉，其实防撞指数、安全带、安全气囊都是次要的，钢板厚薄才是安全最关键的因素。该车性价比略低，不过品牌口碑一向不错。
3、车内空间小
总的来说在同级别车型中，睿翼最大的缺点就是内部空间不足。所以，与同级别车相比，睿翼在空间上面对同级别的对手应该自叹不如，这也让外形大气的睿翼失掉很多做商务用车的机会。
4、内饰不耐脏
尽管睿翼内饰的整体造型与马自达6相仿，不过做工显然提高了一个档次。虽然如此，但是中国消费者讲究的是实用，睿翼在这方面做的不是太令消费者满意。虽然白色的内饰好看，但是用车不久内饰脏了，消费者就会大皱眉头。
优点
1、睿翼的长车头短车尾的跑车设计犹如一头蓄势待发的猎豹，运动侧裙、尾翼、钻石雾灯充分展现跑车元素、自动吸合式的掀背设计更是让人称赞不已。一些同样也以运动性作为卖点的车子相比之下则显得相形见绌了。
2、操控性方面，80公里时速进行90度急转弯、80公里连续变向这些在其他车型都不敢尝试的项目，只是睿翼进行的最普通的试乘试驾中的两个小项目而已。睿翼疯狂试驾会上，专业车手表演的漂移、甩尾，睿翼都可以很轻松的完成，让睿翼的操控性能得到了充分的体现。
3、睿翼所采用的高科技配置是同级别车中最齐全的，史上最牛方向盘、大灯辅助转向、前后泊车雷达、8英寸GPS导航系统等大量高科技配置的使用，使得睿翼的驾驶完全实现人车合一，而睿翼轿跑缩采用的眩酷全黑内饰、炮筒式仪表台以及高级BOSE音响，更是将人车合一的运动性能体现到极致
标签： #二手车有必要加装尾翼吗
