五菱荣光2012款二手车值1万吗
个人认为五菱荣光2012款的二手车不值1万元！首先，五菱荣光这款车本身就不贵，2021款全款落地才五万多元。另外，2012年的五菱荣光近十年车龄了，发动机变速箱等主要零部件磨损度已经是相当高了。这款车市场上最多值五千左右吧，所以不值1万元。
几千元的二手车需不需要过户
要的。因为对于卖家来说，车辆卖出后没有办理过户手续，原车主在法律上还具有车辆的所有权，这就意味着一旦发生交通事故或者债务纠纷，原车主就要承担相应的法律责任。
对于买家来说，车辆的所有权不在车主名下，如果卖家反悔是可以收回汽车的，那买车人就得不偿失了，而且在日后汽车年检的时候，行车证跟买家车主的身份证不一致也无法通过年检。
用车跟保险理赔时也会造成极大的不方便。所以在购买二手车的时候一定要及时办理过户手续，买卖车辆双方严格按照流程操作。
你觉得卖一台二手车的利润能有一万吗？为什么
一个做二手车的过来回答一下。
主要是看做什么车了。
要是中高级车一台一万以上是正常的，可能还不止。
要是普通家用车要是单车的利润就没这么多，要是加上分期这个就有。
再低端一点的例如国产车跟入门级合资车这些就没有了，赚也就赚个三五千，有时还没有。
所以主要是看经营什么车了，中高级车肯定有。
我在二手车行业待了这么多年这几年一台普通二手车想要赚一万以上的还是较难的。
首先，现在二手车价格太透明化了，很多人都懂车了，车辆估值渠道很多所以价格很透明，再也不是14年以前随便一辆车能赚个两三万的混乱时代了。
其次，车源少了，以前二手车商从来不缺车源现在可以说百分之九十左右的车商都缺车源，甚至一辆车在车商之间来回批发结果不知谁会赔钱进去。现在很多车源都被某些平台截流了还有一部分被4s店置换走了。
再次，就是资金成本，以前资金成本没这么大也是二手车赚钱的原因之一，现在钱都是融资和银行借贷的有的甚至民间借贷，你想想一辆车收车价25万，这辆车需要半个月左右才能出售，那25万的资金成本就是个不小的数目，加之房租、人员、广告、水电等其他开销，这辆车你卖27万到你手里也就不到一万的利润了，而且还不敢保证每辆车你都能赚钱也不能保证你每辆车都能在最短的时间内出手
最后，现在市场也开始规范了，赚钱本质不是在车上了，主要是在口碑跟品牌上，同样是花这么多钱消费者肯定选择在让自己舒服的地方消费
所以，二手车行业如果你不专业劝你还是别乱入，毕竟不是投资几千几万。
2011年买的五菱宏光一万元卖了值吗
非常值。2011年的车，到现在已经10年了。当年五菱宏光买的时候也不过五六万吧，现在还能卖1万，还是非常好的。五菱宏光也是非常好的车，性价比高，省油，拉货多，跑的快，跑的远。不知道你这辆车为你创造了多少效益，五菱宏光被称为神车，流行的车。
2011年的五菱宏光车型，1万元的价格出售还是比较划算的。
五菱宏光车型在2011年的时候，新车售价也并不是特别的贵，到目前为止已经使用了11年的时间，总体来说已经算是比较老的车型了，所以目前在二手市场上的价格能够卖到1万块钱，已经算是非常不错了。
中介卖一台二手车能赚多少钱
这个问题要问卖车的车商了。简单的说，分按揭和全款。基本上二手车全款，车商基本不讲价，卖多少就是多少，多的就是利润了，然后二手车基本上有个咨询费，车辆评估费，杂七杂八的反正就是搞套路，赚你钱，赚过来就是利润。二手车商基本上喜欢做按揭的客户，0首付或者1-3首付（必须在车商哪里做按揭），做按揭客户，车身可以砍价，砍多少看车子的售价，10万左右车，8000左右。做按揭是有很大的利润，如按揭手续费，然后按揭金融公司给车商的返点（有多有少，3个点-5点，是车商和按揭金融公司商量的。10万的按揭估计最少3000的利润）?上前面的按揭手续费，车辆评估费，咨询费。杂七杂八的，一辆车10万车身的二手车，赚你1万是正常市场价格。毕竟二手车商，去外地进车或者客户寄售，开店都是有成本的。如果是碰到冷门车，压了很久的车。那相对会放下价格和利润，尽快脱手。年底年后，二手车赚的多，车好卖。年中是买二手车的太好时机，价格相对少些
瓜子不收中介费，收服务费9%也就是11万的车要收1万服务费，怂恿你贷款收佣金60%也就是你贷款8万按理利息要收1万块那么GZ要拿掉6000元。这样一来11万的车GZ收了16000元。还有上牌照，保险等服务小费用大概1000块，一台车基本要收到20%才算到位。如果车价大费用还要吓人。没有中间商但比一般中介收的还要狠的多
三万块的二手车手续办下来要多少
二手车的过户费是由买家和车商协商决定谁给的，而二手车过户费的收费标准是车辆的估价再乘上千分之五来确定的，即：二手车估价×5‰＝过户费。估价3万元的二手车过户费为：30000×5‰＝150（元）
对于二手车价值估算的规定为：
根据按照车辆有关情况，确立估值方法，并对车辆价值进行估算。
估值方法选用原则：一般情况下，推荐选用现行市价法；在无参照物、无法使用现行市价法的情况下，选用重置成本法。
现行市价法的运用方法：评估价值为相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆近期的交易价格；如无参照，可从本区域本月内的交易记录中调取相同车型、相近分值，或从相邻区域的成交记录中调取相同车型、相近分值的成交价格，并结合车辆技术状况鉴定分值加以修正。
当无任何参照体时，使用重置成本法计算车辆价值。
车辆评估价值=更新重置成本×综合成新率
1、更新重置成本为相同型号、配置的新车在评估基准日的市场零售价格；
2、综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成，其中，年限成新率=预计车辆剩余使用年限/车辆使用年限（乘用车使用年限15年，超过15年的按实际年限计算；有年限规定的车辆、营运车辆按实际要求计算）；由评估人员根据市场行情等因素确定。
由此避免故意压低车辆估价从而少交过户费的情况发生，并且《规范》还要求二手车评估要到有规范的名称、组织机构、固定场所和章程，遵守国家有关法律、法规及行规行约，客观公正地开展二手车鉴定评估业务的二手车鉴定机构进行价格的判定。
三万的二手车，如果是全款的话，只需要买保险就可以了，保险有交强险和商业险。交强险是必须要买的，而商业险是看自己需求的，可买可不买，就算两个一起买，也就两千多一点。过户上牌的话，一般车商都包了的，也不值几个钱的。所以全部下来，也就三万三左右，足够了。
交易过户费按车辆评估价的5‰收取,这笔费用的承担由买卖双方自行协商。还有评估车辆费180元,验车费80元,打票150元。如果委托经营公司代办费用一般在200元左右。
注意:“过户手续费”与该车实际成交价格无关。如果该车实际成交价为1.9万元,还是以评估价2万元为基准计算。
目前我国实施的二手车过户费用标准主要是按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。
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